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Quién te ha visto y quién te ve, podríamos decirle al Sylphy. Nissan ha aprovechado el creciente peso internacional del Salón de Pekín para presentar en la capital china la nueva generación de su sedán compacto, que cuando salga a la venta en el continente americano recibirá la denominación Sentra, unificando el modelo occidental con el oriental. Si lo has confundido con el Altima, su hermano mayor, estás totalmente excusado, porque han salido como dos gotas de agua.

Nissan no ha querido dar muchos datos sobre el nuevo Sylphy, aunque señala que fue diseñado desde el principio con la propósito de mejorar sus cotas de habitabilidad (se menciona en particular el generoso espacio de sus plazas traseras), calidad percibida e insonorización. Mecánicamente será ofrecido en China con un nuevo motor 1.8 asociado como mandan los cánones a una caja CVT, sin que por ahora podamos hablar de prestaciones de ninguna clase.

Según el fabricante japonés, el nuevo Sylphy ha nacido como un modelo global. Pese a ello no tenemos nada claro su lanzamiento en Europa Occidental (Rusia seguro que lo recibe), y es que de acuerdo con lo informado por Nissan, su berlina estará a la venta "en la mayoría de los mercados globales" a lo largo de 2012 (pero no todos) y en 120 países para 2014. La versión americana será presentada en EEUU este mismo año.

Por el momento no llegarán a Europa ni Estados Unidos, pero Dongfeng Nissan, la sociedad conjunta formada al 50% por el fabricante japonés y sus socios chinos de Dongfeng Motors, comenzarán a exportar dentro de poco sus primeras unidades al extranjero. Los modelos escogidos para tantear los mercados exteriores serán el Sylphy y el Livina. El primero es una berlina compacta de líneas pulcras y consumos contenidos, mientras que el segundo se trata de un MPV disponible con dos y tres filas de asientos.

El primer país en recibir los Nissan chinos será Egipto, donde llegarán a finales de este año 400 unidades del sedán y 500 del monovolumen. Por el momento no se sabe si la compañía tiene planes de exportar sus modelos de fabricación china a otros mercados, aunque de ser así, es posible que vaya poco a poco, empezando por los países en vías de desarrollo.