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A partir del mes de Junio Nissan tendrá en los concesionarios el pequeño Pixo, un vehículo que responde a las crecientes necesidades urbanas de muchos jóvenes. Finalmente, el precio de partida será de 7.500 €, aunque el equipamiento no resulta especialmente completo.

La dotación incluye:

VISIA

• ABS + EBD
• Doble airbag
• Limpia posterior
• Tapacubos integrales
• Dirección asistida
• Volante regulable en altura
• ISOFIX

Después del salto, más cosillas del nuevo urbano...

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Durante la presentación nacional del Nissan Pixo en el Salón del Automóvil de Barcelona hemos podido saber que el pequeño urbanita estará a la venta en España durante el mes que viene, con un precio de salida que finalmente se ha reducido a los 7.500 € en lugar de los 8.000 € estimados en principio.

Causa o no directa, lo cierto es que el hermano del Pixo, el Suzuki Alto, tiene un precio de sólo 6.995 € y entre ellos la única diferencia es el aspecto del frontal y el paragolpes posterior. Habrá que esperar a conocer el equipamiento de serie del modelo de Nissan para comprobar cual de los dos es más interesante.

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Nissan ha comenzado la comercialización del pequeño Pixo en Alemania, con precios muy competitivos y un equipamiento que en las variantes más altas permite añadir el ESP, airbags de cortina y sistema de entrada y arranque sin llave.

El Pixo sólo se comercializa con un motor de gasolina de origen Suzuki con un litro y 68 CV. Aunque de serie llegan con cambio manual de cinco velocidades, en opción se puede solicitar uno automático tradicional de cuatro. Los niveles de acabado son dos, Visia y Acenta. El primero de ellos es bastante sencillo en su dotación, pero cuesta tan sólo 7.990 € mientras que el Acenta, ya con paquete eléctrico, equipo de audio y mejor presentación sube hasta los 9.290 €. Teniendo en cuenta las ayudas del gobierno alemán, un Pixo Visia podría adquirirse por sólo 5.490 €.

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A partir del próximo mes de Junio, Nissan tendrá en su oferta de modelos un urbano de bajo precio y consumos contenidos. Hablamos del Pixo, desarrollado en colaboración con Suzuki y fabricado por la japonesa en una de las plantas que Maruti-Suzuki posee en la India (junto al nuevo Alto).

Para el mercado español la gama se centrará en dos acabados, Visia y Acenta. El primero de ellos tendrá de serie el ABS + EBD, dirección asistida, volante regulable, limpia posterior, asiento trasero abatible y doble airbag. En el Acenta se añaden los faros antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, radio CD MP3, apertura del portón desde el interior, asiento posterior abatible por partes y tapizado exclusivo. Hay muchas opciones aunque sólo el más completo podrá tener arranque y apertura sin llave, ESP, airbags de cortina y cambio automático. El aire acondicionado será opcional en ambos.

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El más pequeño de los Nissan estará disponible en el mercado español durante el próximo mes de Junio. De momento la oferta estará formada por un sólo motor de gasolina que podrá asociarse a un cambio manual o automático.

Con un litro de cilindrada, desarrolla una potencia de 68 CV y alcanza una velocidad máxima de 156 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en algo más de catorce segundos. El consumo medio homologado es de 4,4 L/100 para el manual y de 5,0 L/100 para el automático. El nivel de emisiones oscila según la transmisión entre los 103 y 128 g/km de CO2.

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Nissan pondrá a la venta durante el mes de Abril las primeras unidades del nuevo Pixo, un urbano fabricado en la India en colaboración con Suzuki. Al igual que su "hermano" el Alto, el Nissan será un automóvil sencillo, básico y barato.

El único motor que estará disponible será más que suficiente para que el Pixo se convierta en uno de los reyes urbanos. Con 65 CV y sólo un litro, promete buenas prestaciones y consumos ajustados. Habrá disponible en opción un cambio automático, aunque de serie todos llevarán uno manual de cinco velocidades.

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No, no hemos terminado todavía con el Salón de París, aún nos quedan algunas primicias de las que hablaros. Este año la muestra francesa ha venido cargada a reventar, con modelos tan interesantes como el Nissan Pixo y el nuevo Suzuki Alto. Si no has estado atento a las noticias de los últimos días, es posible que te preguntes cómo es que estamos hablando de ambos en el mismo artículo; bien, pues porque son esencialmente el mismo coche.

Alto y Pixo comparten chasis, motores y componentes internos, diferenciándose únicamente en la parte frontal de la carrocería, hasta el punto de que son casi indistinguibles vistos desde atrás. Su producción se llevará a cabo en la India, uno de sus mercados "target" por excelencia. Sólo este detalle debería decirnos todo lo que necesitamos saber sobre ambos modelos: motores pequeños (1,0 litros y 65 CV), consumos muy reducidos y unas calidades bastante justas en comparación con las referencias del segmento.