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El Maxima de Nissan se puede considerar todo un éxito de ventas en Estados Unidos, México y Canadá. Para mejorar aún más sus buenos resultados, la japonesa ha decidido presentar la gama 2012 con ligeros cambios que actualizan su aspecto y equipamiento.

Entre las novedades podemos destacar:

• Nueva parrilla frontal
• Ópticas posteriores retocadas
• Diseño actualizado de llantas
• Dos nuevos tonos para la carrocería
• Iluminación en blanco para diversos mandos
• Actualización de tonos para el interior
• Materiales de calidad mejorada

Más allá de estas mejoras, para el 2012 se espera la llegada de un nuevo paquete en edición limitada para el Maxima 3.5i S. Por 710 dólares adicionales (497 €) ganará faros de xenón con fondo oscurecido, llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón posterior y diversos elementos exteriores terminados en cromo satinado.

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Desde que Nissan decidió que el Altima tenía que crecer en tamaño y precio, el Maxima ha visto cómo cada día iba siendo menos digno de su nombre. Dentro de la oferta Nissan/Infiniti, este sedán deportivo de gama media-alta se quedó encajonado entre su más barato hermano pequeño, y el decididamente superior G35. Nissan espera recuperar la gloria perdida con la nueva generación, y para el modelo de 2009 ofrecerá algo completamente distinto.

Su nuevo diseño es descrito por Nissan como "movimiento líquido", y desde desde luego le viene al pelo, con numerosas ondulaciones y pliegues por toda la carrocería. Hay también algún toque que lo une con el pasado (como una parrilla que casi recuerda a la del anterior GT-R), aunque de todas formas su diseño exterior es tan radical como su faros delanteros en L.

Algo interesante es que a pesar de sus notables voladizos el nuevo Maxima es más corto tanto de punta a punta como entre ejes, aunque Nissan ha reforzado su habitabilidad ensanchando las vías. Como ya es normal en otros modelos con pretensiones elevadas, las luces traseras son de tipo LED.