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El DeltaWing no es un invento de Ben Bowlby: La historia del Trivette

Categorías: Etc., Clásicos

De cómo algunos se olvidan de sus inspiraciones para reclamar los inventos para sí

Vigillante, por Bob Keyes

Desde hace meses vivimos una guerra extraña entre el consorcio DeltaWing liderado por Don Panoz y Nissan. La historia, muy resumida, va como sigue: Ben Bowlby, ingeniero de la IndyCar propone un innovador concepto de vehículo en forma de "ala delta" para la Indy, como solución para innovar en el campeonato y permitir consumir menos y funcionar con motores más pequeños. El proyecto llama mucho la atención pero no vence ante el diseño de Dallara.

Bowlby se alía con All American Racers y Don Panoz para modificar su propuesta y presentarla al ACO para correr con un derivado en las 24 Horas de Le Mans. Se levanta gran expectación, y Nissan aparece por allí con la cartera llena para patrocinar el proyecto. Corre el coche en Le Mans como proyecto sin contar para la clasificación final. Nissan firma a Ben Bowlby como asesor externo y le encarga nuevos proyectos (Zeod RC y ahora el nuevo LMP1 de la firma), y Don Panoz se queda con el desarrollo del DeltaWing coupe para el campeonato Tudor de resistencia norteamericano.

Don Panoz afirma tener los derechos intelectuales del proyecto, y muestra sus intenciones de producir una variante de calle, algo que Nissan también pretende con un eléctrico llamado BladeGlider. Don Panoz se enerva y empieza a amenazar con demandas mientras se gasta un pastizal en publicidad en periódicos norteamericanos para criticar a Carlos Ghosn por "robar la idea".

Pero, ¿realmente era tan innovadora la solución de un coche en forma de "delta" para ahorrar combustible y sacar más prestaciones? ¿realmente era un invento de Ben Bowlby? Pues resulta que no. Te toca viajar conmigo a los años setenta, a la crisis del petróleo, y conocer al Trivette.

El Nissan DeltaWing termina quinto en el Petit Le Mans (vídeo)

Categorías: Nissan, Competición


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Después del tortazo que le dieron en los entrenamientos, el Nissan DeltaWing estuvo listo a tiempo para la carrera del Petit Le Mans. Después de ese incidente y de las pasadas 24 Horas de Le Mans, el DeltaWing corría el riesgo de ser famoso solo por sus accidentes, pero finalmente pudo terminar las 1.000 millas de carrera en Road Atlanta, Georgia.

Pero el coche inscrito por Nissan y Highcroft Racing hizo algo más que terminar la preuba, se hizo con el quinto puesto absoluto. Nada mal para un coche experimental en su segunda carrera. Incluso podría haber logrado un mejor puesto si las diversas salidas del safety-car no hubieran roto el ritmo de la carrera.

Al final de las calificaciones, el DeltaWing pilotado por el dúo Lucas Ordoñez y Gunnar Jeanette terminó en el top 10, pero debido a su estatus de coche experimental fue relegado al final de la parrilla en la salida. Pronto paso de la posición 42 a la 8.

Como en otras competiciones, gran parte de la carrera se jugó en las paradas en los boxes y el equipo Ordoñez-Jeanette no hizo muchas paradas en boxes...a diferencia de sus rivales. Recordemos que el DeltaWing pesa la mitad que un prototipo de ALMS y tiene la mitad de resistencia aerodinámica (debido a su forma en delta); la consecuencia siendo un menor consumo en carburante y neumáticos. La clave fue el poder estirar tanto las paradas en boxes.

El Nissan DeltaWing luchará por los puntos en ALMS en 2013

Categorías: Nissan, Competición


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El Nissan DeltaWing competirá en la temporada 2013 en el campeonato American Le Mans Series y lo hará como un participante más. Es decir, luchará por los puntos, o al menos esa es la intención de toda escudería que participa en una competición, ganar.

De momento, el DeltaWing correrá en el Petit Le Mans este fin de semana. El Petit Le Mans es una prueba de 10 horas/1.000 millas en el circuito de Road Atlanta (Georgia) en la que este año participarán además los 13 equipos del European Le Mans Series tras cancelarse las dos últimas pruebas de la temporada, Brno y Algarve. El objetivo de esta carrera para DeltaWing es recopilar datos y adquirir experiencia de cara a la temporada que viene.

[Fuente: American Le Mans Series]

Galería: DeltaWing



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