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Contacto: Nissan Qashqai 1,6 DIG-T 163 caballos

Categorías: Nissan, Pruebas, Compactos segmento C, Pruebas y contactos, Crossovers

Motor fino y suave, caja extraordinaramiente larga



Cuando Dani probó el 1,2 DIG-T, el motor de gasolina "tope de gama" del Qashqai en una prueba en forma de viaje largo, acabó algo decepcionado. El pequeño motor de gasolina ofrecía sobre el papel buenas cifras de potencia y consumos, pero había que jugar mucho con el cambio para sacar partido del mismo en el mundo real, y cuando lo hacías, las medias de consumo oficial se separaban peligrosamente de la realidad.

Así que cuando Nissan anunció semanas atrás el lanzamiento de una nueva variante con motor 1,6 de gasolina, con inyección directa y sobrealimentación por turbo, aportando 163 caballos a las ruedas, el mismo Dani mostró su entusiasmo, pues entendía que el motor era lo que le faltaba al coche en su gama de gasolina.

Pero, ¿de verdad suple las necesidades que tenía hasta ahora la gama? ¿es una alternativa sensata al motor diésel?

¿Quieres ver y escuchar al Nissan Juke-R?

Categorías: Nissan, Deportivos, Crossovers, Videos



No es la primera vez que hablamos de esta locura, con piel de pequeño croosover, conocido como Juke-R. Lo que parecía en un principio un alocado concept car, se ha ido poco a poco convirtiendo en uno de los automóviles más exóticos del mercado. Tanto es así, que no hay Emir que no quiera uno en su garaje o en su colección.

Este Nissan dispone del mismo motor del GT-R, un V6 biturbo con 545 CV con él consigue una cifra de infarto en aceleración, un 0 a 100 km/h en solo 3 segundos y una velocidad máxima de 275 km/h. Sin duda, el crossover pequeño más rápido del mundo.

Pero no solo el motor incorpora del GT-R, también sus suspensiones y su tracción integral. El chasis, como es lógico, está reforzado y modificado para poder albergar estos nuevos elementos. Para dar más rigidez al conjunto y a la vez seguridad, en este modelo se incluye una jaula de seguridad homologada por la FIA.

Prueba: Nissan Juke Nismo RS

Categorías: Nissan, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Pruebas y contactos, Crossovers

Una manera distinta de intentar hacer un GTI

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En el mes de julio de 2013, mi amigo y compañero de andanzas en esta casa, Dani, se puso a los mandos del Juke Nismo durante una semana. Tras unas buenas primeras impresiones en el contacto con el coche en Castellolí, buscó las cosquillas al utilitario deportivo de Nissan, para ver si esta extraña receta de crossover donde se cruzaban y encontraban las recetas de un pequeño GTI, un pequeño SUV y un utilitario de cinco puertas "de toda la vida" podía dar un buen resultado.

Pero aquello acabó en cierto modo en "coitus interruptus". El coche, contaba Dani, tenía muy buen compromiso entre capacidad de absorción y control de movimientos de la carrocería, y su motor se mostraba musculoso en el medio régimen para ofrecer buenas recuperaciones. Pero atacar las curvas al 100% no era una inyección de endorfinas y dopamina. Era un coche rápido, sí, pero no una máquina al nivel de un Fiesta ST a la hora de divertirse enlazando curvas.

El caso es que entre mis amigos del Centro Técnico de Nissan ya se había escuchado que, tras probar las diversas puestas a punto finales del coche, se había optado por ese camino, por ofrecer un mejor compromiso para el cliente final "real". Y es que el comprador de un Juke Nismo no tenía el perfil de un "quemado puro y duro". Una persona de dicho Centro me dijo que "el chasis ya sabes de lo que es capaz, así que te puedes imaginar que con otra puesta a punto podría sacar sonrisas".

Esa puesta a punto más radical, descartada de origen, acabó encontrando salida al mercado, en forma del Juke Nismo RS. Y éste es nuestro protagonista de esta prueba.

Ya a la venta el nuevo Nissan Pulsar 1.6 DIG-T 190 CV

Categorías: Nissan, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de marzo los interesados en el Nissan Pulsar podrán optar por una nueva motorización de potencia media-alta que quedará situada como la variante más prestacional, dinámica y costosa de la gama.

Para la realización de este compacto con tintes deportivos, Nissan ha apostado por instalar bajo el capó el mismo bloque que llevan los Juke con 1,6 litros, inyección directa, sobrealimentación y una potencia de 190 CV. Desarrolla un par máximo de 240 Nm, cumple la normativa Euro 6, llevan sistema Stop&Start y se combinan con una transmisión manual de seis relaciones de desarrollos acortados.

Según los datos homologados el Pulsar 1.6 DIG-T alcanza una velocidad máxima de 217 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. En cuanto a los consumos, la media declarada es de 5,9 L/100, con unas emisiones de 138 g/km de CO2.

Este Nissan Leaf brilla en la oscuridad gracias a una pintura especial

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Tecnología e ingeniería, Videos

Nissan últimamente está dando cancha libre a sus ingenieros, y eso se nota en sus últimos productos y por supuesto, quien apuesta por la innovación, tarde o temprano tiene una buena repercusión comercial.

El Nissan Leaf por concepto es un superventas, pero no por las estimaciones que tenían en la marca japonesa, que esperaban vender el doble de unidades de las que llevan vendidas actualmente. En España hoy en día es una odisea adquirir un coche totalmente eléctrico, ya que los puntos de recargas son escasos y con poco o nulo mantenimiento, y todavía esta tecnología no permite tener un rango de autonomía alto por si no encuentras un punto de recarga cercano.

Con lo que su poca extensión en el territorio nacional es normal, pero en el resto de Europa ha sido lenta la integración del concepto "coche eléctrico". Lo que estimaban los gurús de Nissan y también otras marcas de la competencia en el ámbito de ventas, no se ha cumplido. Eso y que la crisis económica ha pasado factura.

El Nissan Leaf es un producto muy correcto, por no decir muy bueno. Cómodo, fiable y sencillo de usar. Por dentro muy espacioso y se ha trabajado muy bien la insonorización, el único pero, que es un producto que por limitaciones de autonomía, está dirigido para su uso urbano o interurbano. Pero teniendo en cuenta este "pero", es un producto muy interesante.

El Nissan 370Z Roadster Nismo ya es una realidad

Categorías: Nissan, Conceptuales, Descapotables, Deportivos



Actualizada: Fotos en vivo desde el Salón del Automóvil de Chicago

Desde hace una semana sabíamos que Nissan completaría la oferta de productos "Nismo" con un nuevo integrante pero, hasta hoy, no se conocía cuál sería el modelo. Pues bien ya podemos confirmar que es el 370Z Roadster el que la recibirá y aquí te traemos las primeras imágenes oficiales.

De momento Nissan presenta la versión Roadster del 370Z Nismo con apellido "concept", es decir, no está todavía muy claro si llegará al mercado tal y cómo lo ves en las fotos, o quieren tantear al público antes de lanzar un producto que igual no tiene salida.

Lo que sí tenemos nosotros claro en Autoblog es que es un vehículo realmente bello en sus versiones convencionales y, aquí con el sello Nismo, va más allá ganando en deportividad sin perder nada de elegancia. El resultado final es fantástico incluso en estas fotos demasiado oscuras.

¡Al final Lucas Ordoñez correrá con el GT-R LM Nismo en Le Mans!

Categorías: Nissan, Competición



Hace meses, cuando comenzamos a indagar en la historia del GT-R LM Nismo de Nissan, supimos que Marc Gené sería uno de los pilotos titulares del equipo nipón. De hecho, te lo contamos antes que nadie (lo sacamos en el Podcast apenas dos minutos después de saberlo). Pero casi al mismo tiempo, tirando de otros hilos, nos llegó que Lucas lo tenía "muy difícil" por no decir "imposible", para hacerse un hueco en uno de los tres coches oficiales.

Nos parecía raro: Lucas es un piloto que lo ha estado haciendo muy bien en el SuperGT nipón, tiene mucha experiencia en Le Mans gracias a Nissan, y es el embajador definitivo de la GT Academy. ¿Por qué no tenía un hueco? Pues porque en España Le Mans no funciona... Poca gente la seguimos y la cuidamos, y para más INRI, no somos un mercado estratégico para Nissan.

El Nissan Note recibe el acabado N-Tec

Categorías: Nissan, Utilitarios Segmento B



A partir de la próxima primavera estarán a la venta en los principales mercados europeos las primeras unidades del Note N-Tec, una nueva versión del popular polivalente que destaca por su estética de enfoque dinámico y una completa dotación de serie.

Exteriormente los N-Tec se reconocen por el paquete deportivo "Dynamic" que es opcional en el resto de acabados y que incluye entre otras cosas los faldones laterales, extensión de paragolpes delantero, cristales sobretintados, cola de escape cromada, difusor inferior específico, y además añade las llantas de aleación de 16 pulgadas, espejos retrovisores con carcasas cromadas, etc.

Como novedad para todos los Note está el nuevo color azul "Ink Blue" metalizado que aparece en las imágenes. El N-Tec además se podrá solicitar con la paleta de colores habitual en el polivalente.

Nuevo Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 163 CV: por fin un motor para el Qashqai

Categorías: Nissan, Crossovers

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El verano pasado probamos el Nissan Qashqai 1.2 DIG-T de 116 CV. Tras 5.000 km nos quedaron claro dos cosas. Una, que es un excelente coche familiar, con buenos acabados y refinado a velocidad constante. Y dos; que 116 CV para mover con un mínimo de soltura 1.400 kg con llantas de 19 pulgadas es muy poco, diga lo que diga la marca.

Obviamente, esa motorización responde a dos necesidades. Por una parte ofrecer un motor de bajas emisiones homologadas y una versión gasolina de precio accesible. Sin embargo, en España, tradicionalmente, la clientela de los motores gasolina -fuera de los utilitarios- suele optar por motores con algo de ptencia. Para ellos, por fin, Nissan propone ahora el motor 1.6 DIG-T de 163 CV en el Qashqai. No es un lujo, lo necesitaba.

Corvette Z06 versus Nissan GT-R Nismo, la vídeo comparativa que esperabas

Categorías: Chevrolet, Corvette, Nissan, Cupés, Deportivos, Videos



¿Eres más de metal americano o de tecnología nipona? ¿Tracción trasera pura o tracción integral inteligente? ¿Un V6 tecnológico con ayuda en su desarrollo de Cosworth o un más tradicional V8 yanqui con distribución por varillas y balancines?

Puede que el recetario no sea suficiente para juzgar a estos dos matagigantes, que por derecho propio ya se han convertido en gigantes. Por eso, en lugar de dedicarnos a hablar de estadísticas y datos de ficha técnica, te traemos el vídeo del cara a cara montado por MotorTrend para comparar el último Corvette Z06 con el GT-R Nismo de Nissan. No te lo pierdas.

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