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Nissan X-Trail posts

Nissan presenta en Japón el X-Trail Hybrid

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Crossovers



Nissan acaba de presentar en Japón la versión híbrida del X-Trail, una atractiva variante con la que pretenden conquistar a los consumidores más "verdes". De momento no hay planes para su comercialización en Europa.

El X-Trail Hybrid combina un motor de gasolina de dos litros con 147 caballos con otro eléctrico que desarrolla 41 CV de potencia. La batería asociada al conjunto es de iones de litio y es del tipo carga/descarga rápida (al estilo de las usadas por Toyota). Con una transmisión automática de tipo CVT, lo mejor de este X-Trail es su bajo consumo medio que según el ciclo de homologación japonés es de 4,8 L/100.

Según el comunicado oficial de Nissan, con el nuevo X-Trail híbrido se consigue un nivel de prestaciones similar al de una versión equivalente en gasolina con 2,5 litros y los consumos de una mecánica diésel.

Nuevo Nissan X-Trail "Connect Edition"

Categorías: Nissan, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Nissan ha decidido darle un pequeño impulso a las ventas del X-Trail lanzando una serie especial que mejora la relación precio-equipamiento. Se denomina "Connect Edition" y estará a la venta por tiempo limitado.

La nueva edición especial incluye todo el equipamiento habitual en el acabado Acenta en el que destacan el climatizador automático de dos zonas, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con pantalla táctil de cinco pulgadas, puerto USB, bluetooth, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cristales tintados, sensores de parking delanteros y traseros, freno de mano eléctrico, faros antiniebla, espejo interior fotosensible, volante forrado en piel, etc.

La serie Connect Edition añade a todo lo anterior el sistema de navegación Nissan Connect con pantalla de siete pulgadas, lector de tarjeta SD, información del tráfico en tiempo real, control por voz y cartografía europea.

Prueba: Nissan X-Trail 1.6 dCi 4x4-i

Categorías: Nissan, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Radicalmente diferente de su predecesor, el nuevo X-Trail asume su condición de Qashqai talla XL.

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El Nissan X-Trail gozó de cierto éxito cuando salió, en 2001, en una época donde el aspecto aventurero de un SUV no echaba para atrás a la clientela. De hecho, en total Nissan vendió más de 1,7 millones de unidades en el mundo. Sin embargo, la evolución del mercado (las marcas se dieron cuenta que no era el aspecto todoterreno que atraía a la clientela sino la habitabilidad, la visión alta, el aspecto robusto) y la competencia interna del Qashqai lo llevaron progresivamente a caer en el olvido. Sobre todo a partir de 2007 cuando llegó el Qashqai+2 y se hizo con la única baza que le quedaba al X-Trail: las 7 plazas.

Por lo tanto, no fue una sorpresa, cuando Nissan desveló la nueva generación del X-Trail, ver que éste tenía un aire de familia con el Qashqai. El parecido es tan grande que, de hecho, podría llamarse Qashqai+2. Y es que si bien el nuevo Qashqai no dispone de una variante de 7 plazas, el X-Trail sí.

La idea de Nissan es que con las mayores dimensiones del X-Trail, éste ofrezca las mismas cualidades que el Qashqai pero con una mayor habitabilidad, pudiendo incluso contar con 7 plazas. Sin rodeos, la tercera generación el X-Trail completa la oferta del Qashqai y no está destinado a brillar con luz propia.

Contacto: Nissan X-Trail

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La tercera entrega del X-Trail se inspira claramente en el Qashqai, convirtiéndose en un crossover puro y duro.



"Si algo se te da bien, debes apostar por ello". Una máxima de ese estilo ha debido de ser la que se han aplicado en Nissan. Porque, en vista de las alegrías que les están brindando el Qashqai y el Juke, han decidido lanzarse ya de lleno, a por todas, al mercado de los crossover, ampliando su apuesta por ese segmento con la incorporación de una tercera ficha a la mesa de juego: el nuevo X-Trail.

La marca japonesa va a lanzar al mercado, prácticamente a la par que la nueva versión del Juke, la próxima generación del X-Trail, la tercera en el árbol genealógico de este modelo desde que viera la luz en el año 2001.

Nuevo Nissan X-Trail - Ginebra 2014

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Nissan iniciará el próximo mes de julio la comercialización en Europa del nuevo X-Trail. Con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, la firma japonesa ha presentado la versión para el viejo continente y ya conocemos cómo será su oferta.

Pese a que la denominación X-Trail siempre ha dado vida a un todoterreno, a partir de ahora será un crossover el encargado de lucirla. Sustituirá tanto al modelo con idéntico nombre como al Qashqai+2 y, en cierto modo, también a las versiones básicas del Murano hasta que llegue su relevo. Con 4,63 metros de longitud, el interior podrá configurarse con cinco o siete asientos, estas últimas opcionales en algunas versiones.

¿Acierta Nissan cambiando su berlina de segmento D por un crossover? (Encuesta)

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Hace unos años os contamos el anticipo, en exclusiva, de la alternativa de Nissan para el segmento D. Lo hicimos aquí, en julio de 2011, y ya entonces nos sorprendió la idea, aunque viendo la gama del fabricante nipón, parecía la más lógica.

¿El objetivo? Crear un producto a medio camino entre el Qashqai y el Murano para rellenar la oferta de producto justo en el lugar que había dejado vacante el Primera allá por 2008.

El Nissan X-Trail ahora al natural - Frankfurt 2013

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Menuda sorpresa nos ha dado Nissan con el nuevo X-Trail. Puede a que los amantes de este modelo les pueda parecer que ha perdido ese toque rudo y basto que lo hacía "más todoterreno", pero la nueva imagen es sencillamente impecable.

Más elegante, con porte y en cierto modo hasta dinámico, el X-Trail no decepciona en directo y luce unas formas muy agradables. Este modelo tiene la misión de sustituir al anterior X-Trail, al Murano y al Qashqai+2, por lo que su gama debería quedar en un término medio para no decepcionar a nadie (lógicamente los altos de gama serán caros, pero también tendrán mucha dotación y unos acabados de primera).

Nuevo Nissan X-Trail - Frankfurt 2013

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Nissan presenta hoy en Fráncfort el nuevo X-Trail (se llamará Rogue en Estados Unidos). El nuevo X-Trail abandona el diseño cuadrado de las dos anteriores generaciones para adoptar unas formas más suaves y con aspecto casi premium. Me hace pensar en un Murano cuyo diseño habría llegado a madurez. Y es que el X-Trail debe sustituir tanto al anterior X-trail como al Murano.

Si bien rompe con su predecesor para el diseño, el nuevo X-Trail sigue fiel a la tracción integral All-Mode 4x4. Controlado vía un selector en el salpicadero, el conductor puede elegir entre dos ruedas motrices, automático y bloqueo de diferencial central. En modo automático, hasta 80 km/h el diferencial central reparte el par entre el eje delantero y trasero de forma optima.

Nuevo Nissan X-Trail "360"

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Nissan pone a la venta en estos días en España una serie especial denominada "360" del X-Trail que resulta muy interesante por su completo equipamiento. Se ha desarrollado partiendo del nivel de acabado SE, ya bastante completo.

Entre otras cosas el X-Trail "360" incluye el sistema de navegación integrado, cuatro cámaras en los costados del vehículo que permiten visualizar desde el interior una vista de 360º, techo solar panorámico eléctrico de grandes dimensiones, sistema de acceso sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas y, además, todo el equipo ya disponible en los SE (climatizador, control de velocidad, sensor de lluvia, ESP, TCS, ABS, Hill Holder, etc).

El único motor disponible para esta versión es el 2.0 dCi de 150 CV en combinación con la transmisión manual de seis velocidades y la tracción total ALL MODE 4x4-i. El precio recomendado sin descuentos es de 35.300 €.




España: Nuevo Nissan X-Trail "SV"

Categorías: Nissan, SUVs y todoterrenos


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La gama del Nissan X-Trail se completa en estos días con la llegada de un nuevo nivel de terminación denominado "SV". Incluye de serie una dotación muy completa y queda situado entre los SE y LE. Al menos por ahora, sólo podrá asociarse al motor 2.0 dCi de 150 CV y al sistema de tracción total inteligente.

Los precios recomendados para el mercado español son:
  • 2.0 dCi 150 CV SV 35.050 €
  • 2.0 dCi 150 CV SV ASAP 35.750 €
De serie lo más destacable son las llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de visión 360º, techo solar de cristal, climatizador automático dual, cristales sobretintados, bluetooth, navagador integrado con pantalla de cinco pulgadas, ordenador de viaje, paquete cromado exterior y control de velocidad.



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