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Uno de los más prestigiosos premios de Europa es el del Coche del Año. Para los vehículos comerciales también hay un certamen similar que analiza los últimos modelos lanzados, denominado "Van of the Year". El jurado formado por 23 periodistas del motor de distintos países ya ha tomado una decisión, y el ganador ha sido el Nissan NV200.

Además de ser una excelente noticia para la factoría catalana, Nissan puede sentirse orgullosa de su comercial ligero, que en Japón ya acapara el 40% de las ventas del segmento. En Europa las cosas estarán algo más reñidas pues tendrá que competir con los reconocidos Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Renault Kangoo, aunque a bien seguro el galardón ganado le ayudará a subir en popularidad.

Por ahora la gama NV200 se contenta con dos motores, tres acabados y dos tipos de carrocería, aunque más adelante se sumarán nuevas e interesantes variantes.

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Esta está siendo una semana tremenda para el futuro de Renault-Nissan. No sólo se ha confirmado la producción de dos de los cuatro prototipos eléctricos presentados en Frankfurt (Twizy y Zoe, aunque puedes añadir el más que asumido Fluence Z.E.), sino que además ahora tenemos la primera imagen del que será el primer vehículo industrial a baterías del grupo franco-japonés. No es otra que la furgoneta NV200, equipada para la ocasión con un paquete de baterías y un motor eléctrico.

Siguiendo la tónica de los últimos anuncios Nissan no ha facilitado detalle alguno sobre este nuevo modelo sin emisiones, aunque si el resto de la gama nos sirve de pista, utilizará acumuladores de iones de litio. La estética, por supuesto, ha sido convenientemente alterada para diferenciar al modelo eléctrico de su hermano a explosión.

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Hace unos días te informábamos de que el lanzamiento del nuevo Nissan NV200 tendría lugar el 2 de Noviembre en el mercado español. Ahora completamos la información con los precios recomendados, tanto de la versión VAN como del Combi.

NV200 VAN

• 1.5 dCi 86 CV Confort 17.406 €
• 1.5 dCi 86 CV Confort ESP 17.754 €
• 1.5 dCi 86 CV Premium 18.218 €
• 1.5 dCi 86 CV Premium Keyless Go 18.508 €
• 1.5 dCi 86 CV Premium Pack Seguridad 19.320 €

Después del salto, las tarifas del Combi...

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Nissan iniciará en Noviembre la comercialización en el mercado español del nuevo furgón NV200. Su fabricación tendrá lugar en las instalaciones de Barcelona, y desde allí se exportará a toda Europa. España será el principal mercado para este comercial.

La gama del NV200 quedará formada por una sola carrocería de 4,4 metros de longitud, tres tipos de terminación (Furgón, Combi y Familiar) y tres niveles de acabado, Basic, Comfort y Premium. Los motores iniciales serán un 1.6i 16v de 110 CV para la gama de gasolina y el conocido 1.5 dCi de 86 CV para el diésel. En ambos casos la caja de cambios es manual de cinco velocidades.

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Aquí está, la NV200, la furgoneta llamada a salvar empleos en la planta de Nissan en Barcelona. Ya la habíamos conocido en Ginebra y posteriormente en fotografías de prensa oficiales. En persona llama mucho la atención las dimensiones que tiene, y es que recuerda mucho al concepto original de la primera Vanette (la NV200 en Japón se llamará Vanette) siendo un modelo alternativo a las furgonetas clásicas tipo Kangoo, Partner, etc, pero con formato de furgón.

Esto le permite tener una capacidad de carga superior a la de la competencia, con lo que se pueden cargar más objetos y de mayor volumen en su cabina. Y como no es demasiado grande tampoco necesita un gran motor, lo que redunda en menores consumos. También es más agradable de utilizar en el transporte urbano, pues gira en menos espacio. Y todo situándose un escalón por debajo de la Primastar, con lo que su precio debería ser realmente atractivo. Viendo sus argumentos, es de esperar que triunfe en el mercado de los vehículos comerciales ligeros, aunque tendrá que ser la clientela la que le de su bendición definitiva.

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Acompañando al curioso Qazana, Nissan también aprovechaba la muestra suiza para presentar la versión de producción de su NV200, la furgoneta que se producirá en la planta catalana de la marca. La nueva furgoneta, que cuenta con un volumen de carga interesante, se ofrecerá con propulsores gasolina de 1,6 litros y 108 CV y diésel de 1,4 litros y 86 CV, quedando algo huérfana por el momento sin una versión más potente de este aceitoso combustible. La caja de cambios, en ambos casos, es de cinco velocidades.

La capacidad de carga se queda en 771 kg. Destaca su posibilidad de transportar hasta siete personas, así como su anchura de 1,7 metros, algo así como un centímetro menos que el resto de sus rivales, lo que combinado con su gran altura dan la impresión de un vehículo tal vez demasiado esbelto. La tracción es delantera, por cierto. Nissan confirmaba que habrá dos variantes más sobre esta misma NV200 más orientadas al transporte de cargas, y suponemos que con mayor oferta mecánica. Tan pronto tengamos más datos, te informamos.


[Artículo en inglés]

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Aunque en un primer momento el vehículo industrial NV200 de Nissan tenía pensado ensamblarse en Tánger, Marruecos, finalmente la idea ha sido desechada por la incertidumbre económica. Los grandes beneficiados han sido los trabajadores catalanes, que han visto como Barcelona se lleva la producción total de este modelo.

El NV200 es un furgón de tamaño medio que se ofrecerá en versiones cerradas y para pasajeros. Aunque no hay una previsión de ventas, podrían alcanzarse las 45.000 unidades anuales (según lo indique el mercado, bastante tocado en estos tiempos). Los NV comenzarán su fabricación a finales de este mismo año y su exportación tendrá como destino principal los países de Europa Occidental.

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Actualización: Que nos dejábamos algo. Tal y como señala Nissan, su nueva furgoneta reposa sobre una versión modificada de la plataforma B (Clio III), con suspensión delantera independiente y trasera de ballestas.

La segunda gran novedad de Nissan para el Salón de Ginebra es... ¿un comercial? Pues sí. El fabricante japonés presentará en Suiza la NV200, una nueva furgoneta inspirada por el prototipo homónimo que ya tuvimos ocasión de ver en el año 2007.

El modelo definitivo, obviamente mucho más recatado, mide algo menos de 4,4 metros de largo, y tiene una altura de 1,84. La zona reservada a las mercancías tiene 2.040 mm de largo y 4,1 m3 de volumen, permitiendo transportar dos palets de medida europea. Su capacidad de carga es de 771 kg. Para los que necesiten llevar personas de un lado a otro y no sólo bultos, Nissan ofrecerá un modelo Combi equipado con tres filas de asientos integradas en el propio vehículo (no son desmontables). Esta variante ofrecerá espacio para un máximo siete ocupantes, conductor incluido.

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No toda la actualidad orbita estos días en torno a París. En la feria de vehículos comerciales de Hanóver, Nissan ha anunciado que lanzará un nuevo furgón/monovolumen inspirado en el prototipo NV200, que ya pudimos ver hace cerca de un año en el Salón de Tokio. Como es lógico la versión definitiva del modelo se olvidará de ese increíble apartamento extraíble que incorporaba el prototipo, para ofrecer en su lugar un vehículo atractivo pero también "práctico, económico de mantener y de alta calidad".

El nuevo modelo será lanzado la próxima primavera en Japón. Su comercialización en Europa tendrá que esperar a la segunda mitad del año.

[Fuente: Nissan]

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Por fin: la oficina móvil que estábamos esperando. El NV200 de Nissan es un prototipo dirigido a los profesionales que se pasan el día en la carretera, y si bien es cierto que su un tanto insulso exterior no dice mucho de él (pst, menos posibilidades de que te lo roben), por dentro es algo completamente distinto.

El interior del prototipo es un auténtico despacho, que cuenta con su propio PC, un amplio escritorio y hasta un completo armario ropero, para que nunca tengas que repetir camisa. Este modelo en particular ha sido diseñado pensando en un supuesto fotógrafo submarino, y viene con todo lo necesario para que tras el chapuzón de rigor, pueda seguir trabajando cómodamente desde la playa.

Queremos uno igual, y no nos avergüenza lo más mínimo decirlo.

[Artículo en inglés]