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Nismo posts

Nissan se saltará las dos primeras citas del WEC e irá directo a Le Mans

Categorías: Nissan, Competición

Sistema híbrido de dos volantes de inercia gemelos del GT-R LM Nismo

Ya te contamos en su momento que el Nissan GT-R LM Nismo estaba teniendo problemas bastante graves con su sistema híbrido de volante de inercia. La idea original del sistema es prescindir de grandes frenos, y lograr la máxima transferencia posible de energía cinética del vehículo en frenada para convertirla en energía cinética en la pareja de volantes de inercia situados bajo las piernas del piloto.

Luego, esa energía cinética puede ser enviada directamente al eje frontal o al trasero, en función de las necesidades del vehículo.

Es un sistema puramente mecánico que debía dar menos quebraderos de cabeza a los ingenieros que un sistema híbrido eléctrico, aunque el coche se diseñó para poder cambiar dicho sistema mecánico por uno eléctrico si los problemas eran demasiado grandes.

Prueba: Nissan Juke Nismo RS

Categorías: Nissan, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Pruebas y contactos, Crossovers

Una manera distinta de intentar hacer un GTI

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En el mes de julio de 2013, mi amigo y compañero de andanzas en esta casa, Dani, se puso a los mandos del Juke Nismo durante una semana. Tras unas buenas primeras impresiones en el contacto con el coche en Castellolí, buscó las cosquillas al utilitario deportivo de Nissan, para ver si esta extraña receta de crossover donde se cruzaban y encontraban las recetas de un pequeño GTI, un pequeño SUV y un utilitario de cinco puertas "de toda la vida" podía dar un buen resultado.

Pero aquello acabó en cierto modo en "coitus interruptus". El coche, contaba Dani, tenía muy buen compromiso entre capacidad de absorción y control de movimientos de la carrocería, y su motor se mostraba musculoso en el medio régimen para ofrecer buenas recuperaciones. Pero atacar las curvas al 100% no era una inyección de endorfinas y dopamina. Era un coche rápido, sí, pero no una máquina al nivel de un Fiesta ST a la hora de divertirse enlazando curvas.

El caso es que entre mis amigos del Centro Técnico de Nissan ya se había escuchado que, tras probar las diversas puestas a punto finales del coche, se había optado por ese camino, por ofrecer un mejor compromiso para el cliente final "real". Y es que el comprador de un Juke Nismo no tenía el perfil de un "quemado puro y duro". Una persona de dicho Centro me dijo que "el chasis ya sabes de lo que es capaz, así que te puedes imaginar que con otra puesta a punto podría sacar sonrisas".

Esa puesta a punto más radical, descartada de origen, acabó encontrando salida al mercado, en forma del Juke Nismo RS. Y éste es nuestro protagonista de esta prueba.

El Nissan 370Z Roadster Nismo ya es una realidad

Categorías: Nissan, Conceptuales, Descapotables, Deportivos



Actualizada: Fotos en vivo desde el Salón del Automóvil de Chicago

Desde hace una semana sabíamos que Nissan completaría la oferta de productos "Nismo" con un nuevo integrante pero, hasta hoy, no se conocía cuál sería el modelo. Pues bien ya podemos confirmar que es el 370Z Roadster el que la recibirá y aquí te traemos las primeras imágenes oficiales.

De momento Nissan presenta la versión Roadster del 370Z Nismo con apellido "concept", es decir, no está todavía muy claro si llegará al mercado tal y cómo lo ves en las fotos, o quieren tantear al público antes de lanzar un producto que igual no tiene salida.

Lo que sí tenemos nosotros claro en Autoblog es que es un vehículo realmente bello en sus versiones convencionales y, aquí con el sello Nismo, va más allá ganando en deportividad sin perder nada de elegancia. El resultado final es fantástico incluso en estas fotos demasiado oscuras.

Un nuevo modelo Nismo para la semana que viene

Categorías: Nissan, Salón del Automóvil de Chicago



Nismo está que no para. Después de dejarnos boquiabiertos con el GT-R LM Nismo de Le Mans, la división deportiva de Nissan acaba de anunciar que la semana que viene en Chicago nos mostrará una nueva variante aspiracional de otro de sus modelos.

¿Y de qué modelo se puede tratar? Pues estamos confusos. Con el Z, el GT-R y el Juke ya cubiertos, podríamos pensar en el Qashqai, pero no se vende en Estados Unidos, por lo que no tendría sentido mostrarlo en Chicago.

El X-Trail europeo se vende allí como Rouge, y podría ser un buen candidato, pero tampoco podemos descartar a los Note, Sentra, Murano o incluso el Maxima que se presentará de manera oficial por fin, como candidatos a recibir el tratamiento Nismo. Hagan sus apuestas, señoras y señores.

Nissan presenta un Juke Nismo RSnow con ruedas de oruga

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Conceptuales, SUVs y todoterrenos, Tecnología, Videos



Durante esta semana por el Twitter y el canal oficial de Nismo y de Nissan, hemos podido ver este "transformer" del Juke Nismo RS con ruedas de oruga. Le han denominado ingeniosamente RSnow, haciendo referencia a sus cualidades perfectas para abordar el suelo nevado. Y es que con este tipo de tracción, es realmente fácil transportarse a través de un manto blanco.

Esta versión especial del pequeño SUV de Nissan, tiene tracción total en sus "cuatro ruedas de oruga" y el sistema de transmisión variable continúa de Nissan denominada: Xtronic CVT. La marca que asegura el correcto funcionamiento del sistema de oruga, es la conocida American Track Truck.

Esta versión tan peculiar, puede volar hasta los 100 km/h y para incluir este sistema han tenido que ensanchar los pasos de rueda, modificar la suspensión y crear una variante especial para su sistema de control de tracción.

Un vistazo privilegiado al Nissan LMP1 de Le Mans por Mike Fuller

Categorías: Nissan, Tecnología, Competición, Tecnología e ingeniería

De cómo el Nissan GT-R LM LMP1 tendrá corazón Coswroth V6 colocado delante impulsando los neumáticos delanteros, y un total de mas de mil caballos

Mike Fuller es un profesional del mundo de las carreras. Actualmente es responsable de la fabricación elementos en materiales compuestos en el seno del equipo SRT que maneja los Viper del campeonato Tudor. Anteriormente ha sido responsable de composites en USF1 (el equipo no nato de Fórmula 1), en Elan Motorsports, en Riley, también ha sido maquetista para el túnel de viento de Reynard... Entre los muchos proyectos en los que Mike ha trabajado se encuentra el Panoz LMP1.

Dentro de su dilatado conocimiento del mundo de las carreras de resistencia y la cantidad de sus contactos en la industria, gestiona un blog, Mulsanne's Corner, que ofrece una visión técnica y única de lo que se esconde alrededor de los proyectos de Sport-prototipos pasados y futuros, al tiempo que realiza análisis técnicos y de reglamento de los mismos.

Hoy os traemos una pieza elaborada por Mike, al que hemos puesto a tu servicio brevemente, para hablar del inminente Nissan GT-R LM LMP1. El artículo original se dividía en dos partes, que hemos sintetizado en una sola, a falta de una tercera y definitiva entrega.

Primera parte


Pues sí, señores, Nissan no dice nada acerca de su inminente LMP1 y su presentación (¿será en enero? ¿febrero? estoy casi seguro de que ni ellos mismos lo tienen claro). En todo caso, a pesar del bloqueo integral de información, con cláusulas de confidencialidad hasta para el más pqueño de los proveedores, la realidad es que hay un montón de detalles técnicos flotando. ¿Cómo de preciosos son? Pues vamos a comprobar algunos de ellos.

La parte más interesante del rumor persistente es esa que describe el Nissan GT-R LM como un coche con motor delantero. Es fácil descartar esta idea sobre el papel a primer vistazo. La última (y única) ocasión en la que se ha intentado realizar un LMP con motor delantero fue con los Panoz LMP1 y LMP07. Estos esfuerzos, aunque consiguieron alguna victoria ocasional, surfieron para mantener el ritmo de los Audi R8. Para finales de 2003, Panoz tiró la toalla y el programa fue desestimado. Y es que a la postre, un LMP de motor delantero tiene muchos problemas técnicos y pocos beneficios obvios.

El Juke Nismo RS arrancará con un precio especial en España

Categorías: Nissan, Utilitarios Segmento B



El pasado mes de septiembre Kike te contó cómo el Juke Nismo RS llegaba a los concesionarios europeos, con precios en Francia que partían de los 27.450€ para la versión de tracción delantera.

Nos parecía caro, la verdad, pero estaba por ver cómo iba a salir el coche en España. Desde hoy lo sabemos. El nuevo modelo más deportivo y enfocado hacia volantistas del segmento B de Nissan se pondrá a la venta desde 23.700€, descuento inicial incluido.

Nissan Pulsar Nismo Concept, pronto en tu concesionario más cercano

Categorías: Nissan, Salón del Automóvil de París, Compactos segmento C

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Nissan ha encontrado la manera de hacer del Nissan Pulsar un coche más atractivo para el "petrolhead" que llevamos dentro. Sencillamente, dejándoselo a la división NISMO. De momento, no es más que un concept car, pero este Nissan Pulsar Nismo tiene todas las papeletas para terminar en las exposiciones de los concesionarios Nissan de Europa para rivalizar con el Volkswagen Golf GTI.

El concept car exhibe un kit carrocería típicamente Nismo cuyos elementos son subrayados en rojo. El concept luce una pintura gris mate y unas llantas de 19 pulgadas calzadas con gomas de 235/35 R19. Pero donde más agresividad se desprende del Pulsar es en la zaga.

Fotos espía: Nissan Pulsar Nismo

Categorías: Nissan, Salón del Automóvil de París, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C

Parece que el segmento de los compactos se está poniendo muy interesante. Si eres de los que busca un turismo práctico para el día a día pero no quiere renunciar a un nivel de prestaciones sensacional, quizás te interese esperar al Salón del Automóvil de París.

En la muestra francesa los chicos de Nissan presentarán en sociedad el Pulsar Nismo. Rival directo de los SEAT León Cupra R, dicen que llegará para intentar batir el récord logrado en Nürburgring por su primo el Mégane RS Trophy aunque, con una configuración convencional que conserve los cinco asientos, parece un poco complicado.

De momento no hay datos sobre el motor que podría esconder bajo el capó pero los compañeros de Worldcarfans comentan que llevará un bloque de 1,8 litros sobrealimentado con unos 266 caballos de potencia (otros rumores indican que llevará el 1.6 DIG-T de 218 CV). A finales de semana conoceremos todos los detalles así que no deberías alejarte demasiado del ordenador.

El remozado 370Z Nismo llega a Europa

Categorías: Nissan, Deportivos


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El Nissan 370Z Nismo presentado el año pasado no era para algunos suficientemente llamativo como para diferenciarlo del resto de la gama. Con el rediseño que estará disponible en los concesionarios europeos a partir de este mes de septiembre, el Z en su versión Nismo tiene un aspecto a la altura de su ilustre nombre.

Los principales retoques estéticos se centran en un parachoques delantero repleto de tomas de aire horizontales y verticales, así con nuevos faros diurnos LED, que le dan un aire mucho más expresivo que en su primera interpretación. En la zaga, el parachoques cuenta con nuevas y más grandes tomas de aire verticales y un nuevo alerón, menos imponente. Las llantas de 19 pulgadas siguen siendo unas RAYS, disponibles en negro o plata.

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