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Pirelli lanzará neumáticos con sensores de estado en 2010

Publicado el 28 de Aug del 2008 por Alberto Ballestin

Pirelli ha anunciado el penúltimo modelo hasta la fecha de neumático "inteligente", solo que esta vez casi podemos quitarle las comillas. Aunque la idea de utilizar las ruedas como forma de tomar información no es nueva, la solución ideada por Pirelli convertiría tus neumáticos en auténticos sensores autónomos que no solo te mantendrían al corriente de su estado, sino que podrían contribuir a mejorar la seguridad activa del vehículo. De entrada, su tecnología estará disponible en dos tipos de rueda: el modelo Cyber Tire Lean y el más avanzado Cyber Tire.

La versión Lean, disponible a partir de 2010, integrará los sensores necesarios en la capa interior del neumático, y empleará las propias vibraciones para alimentar los elementos de recogida de datos. Con ellos, el ordenador de a bordo podrá identificar "anomalías" en las ruedas (sin especificar), avisando al conductor en caso de detectar algún problema. Adicionalmente, gracias a la tecnología RFID un chip actuaría como DNI del neumático, indicando el modelo, la fecha de producción y el centro, por nombrar sólo algunos detalles.

Tags: Cyber Lean, Cyber Lean Tire, Cyber Tire, CyberLean, CyberLeanTire, CyberTire, Neumaticos, Pirelli, Ruedas

Agárrate: Crean un sistema que detecta el uso de neumáticos inadecuados (y te multa acordemente)

Publicado el 14 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mantenimiento, Tecnología

Pero no vayas a pensar mal: es por tu seguridad. De veras. Si esto de los radares ocultos ya te parecían una plaga bíblica, prepárate, porque una compañía alemana llamada ProContour ha desarrollado un sistema de medición de los neumáticos capaz de controlar la profundidad del dibujo de las ruedas a un ritmo de 430 muestras por segundo utilizando rayos láser. Si detecta que un automóvil lleva gomas con un surco inferior a 1,6 mm o de alguna clase no permitida por las leyes locales (clavos, gomas de verano en invierno, etc.), una cámara se queda con tu ~~cara~~ matrícula y pasa a despacharte una bonita receta para que te acuerdes de revisar los neumáticos.

Como es lógico, ProContour quiere vender su producto a base de números, señalando que solo en Alemania se producen cuatro accidentes con víctimas al día por utilizar neumáticos lisos o defectuosos. Los ayuntamientos y oficinas de tráfico posiblemente no necesiten saber más datos que su capacidad para escanear neumáticos con precisión incluso a velocidades de 50 km/h.

Al menos, y aquí parece que todos vamos a estar de acuerdo, conducir con flotadores en lugar de ruedas no es lo que se dice un ejemplo de responsabilidad, por lo que esta clase de medidas suenan mucho peor de lo que son. Al menos, hasta que la máquina se vuelva majareta y te las veas y te las desees para demostrar que tus neumáticos están en perfecto estado.

Vídeo promocional en perfecto alemán a continuación.

Tags: Dibujo, Multa, Neumaticos, ProContour, Ruedas, Seguridad

Q Tires prueba sus neumáticos con clavos retráctiles

Publicado el 01 de Apr del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Tecnología

Las ruedas de clavos pueden ser una auténtica bendición los días de nieve, pero así como pueden salvarte la vida, tienen la fea costumbre de masticar el pavimento como si fuera la más deliciosa de las golosinas. Si todo el mundo llevara, las vías públicas estarían en un continuo estado de reasfaltado. Para solucionar este problema, Q Tires ha creado un nuevo tipo de neumáticos que pueden desplegar sus clavos utilizando un interruptor en el interior del vehículo. 100% James Bond. Cada una de las ruedas Celsius (así se llaman) cuenta con dos cámaras de aire separadas que permiten desplegar los clavos o esconderlos sin perder demasiada presión, y la cosa parece que va por buen camino cuando la compañía ya está trabajando en su homologación (al menos para Estados Unidos).

De cumplir las pruebas con éxito, los neumáticos costarán alrededor de un 30% más que las gomas convencionales; un precio fácilmente asumible si vives en la montaña y estás hasta el gorro de las cadenas.

Vídeo promocional (algo viejuno) tras el salto.

Tags: celsius, clavos, neumaticos, q tires, QTires, ruedas

Bridgestone es oficialmente el proveedor exclusivo de neumáticos de la Fórmula 1

Publicado el 27 de Dec del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Competición

Bridgestone ha estado proporcionando neumáticos a todos los equipos Fórmula 1 desde que Michelin se retiró a finales de 2006, pero la compañía japonesa se ha convertido ahora en el proveedor exclusivo de neumáticos de la máxima categoría del automovilismo deportivo.

El acuerdo le asegura a Bridgestone el monopolio desde la temporada 2008 y hasta la 2010, y si bien se ha dicho que el acuerdo ya estaba listo en 2006, hemos tenido que esperar hasta estos días.

Mientras otras categorías tienen tratos similares con fabricantes de neumáticos, la Fórmula 1 había estado abierta a la competencia entre marcas. Ahora empresas como Goodyear, Pirelli y Michelin quedan excluidas de la F1, uniéndose de esta forma los neumáticos a la serie de restricciones que buscan disminuir el grado de desigualdad entre las distintas escuderías.

[Artículo en inglés]

Tags: acuerdo, bridgestone, f1, formula 1, Formula1, neumaticos

Neumáticos ecológicos: Buenos para el medio ambiente, ¿malos en seguridad?

Publicado el 22 de Nov del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Tecnología

Burkhard Wies, jefe de desarrollo de Continental, ha dado la voz de alerta sobre los llamados "neumáticos ecológicos". En Europa se está considerando la posibilidad de etiquetar los neumáticos según atributos como resistencia al giro o nivel de emisiones de ruido, pero Wies considera que las unidades diseñadas para tener una "resistencia extremadamente baja y alto kilometraje, son un 10% peores frenando sobre suelos mojados" que los normales. En una prueba, los neumáticos ecológicos necesitaron 7 metros extra de distancia para frenar en comparación con sus contrapartes "no ecológicas".

El gran dilema, es que los automovilistas tienen la opción de mejorar el medio ambiente y ahorrar dinero en base a incentivos si usan neumáticos ecológicos, pero quizás, estos podrían poner en peligro su seguridad y la de otros. Como estas ruedas todavía son nuevas, hay muchos estudios y mejoras que se podrían hacer. De hecho todavía tenemos que esperar a ver cuál es la solución que propone Continental, y eso que Michelin ya está montando sus neumáticos ecológicos de serie en el Peugeot 308.

[Artículo en inglés]

Tags: continental, ecologicos, michelin, neumaticos, ruedas

Kumho imagina el deportivo del futuro (básicamente muy verde y con olor a goma perfumada)

Publicado el 23 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Conceptuales

Pincha en las imágenes para ampliarlas.

¿Estarán los circuitos del futuro poblados por deportivos con chasis de bambú, interiores de caucho y sistemas de propulsión magnética? Bien, según Kumho Tire, sí. El estudio de diseño que tenéis arriba se llama Epoch, y es otro de esos prototipos alocados que se quedarán en un par de mallas CAD y nada más, a menos que su creador, Rob Dolton, consiga obtener los poderes de Forge.

Kuhmo intenta representar con el Epoch el aspecto que podría tener un deportivo 100% ecológico, de ahí su esqueleto hecho con cañas y ese habitáculo forrado con neumáticos reciclados y perfumados (después de todo lo ha creado Kumho). Su sistema motriz está compuesto por cuatro unidades de levitación magnética montados en los cubos de las ruedas, y tanto la forma de los neumáticos como los patrones de relieve pueden ser modificados mediante corrientes eléctricas gracias al uso de los tan cacareados materiales inteligentes (¿dónde hemos visto eso antes?). Lástima que solo sean elucubraciones disfrazadas de modelo conceptual, porque eso de poder cambiar a neumáticos de nieve con solo pulsar un botón no estaría nada mal.

[Artículo en inglés]

Tags: bambu, conceptual, epoch, goma, kuhmo, neumaticos, prototipo

Fabricantes reciben críticas por uso de neumáticos run-flat

Publicado el 24 de Aug del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Etc.

Los neumáticos run-flat parecen una muy buena idea, pero a medida que estos han ido apareciendo en más modelos, los consumidores se han dado cuenta que el nuevo diseño también tiene sus desventajas. BMW fue uno de los fabricantes que optó de manera decidida por equipar sus modelos con run-flats en lugar de los convencionales, pero su apuesta ahora le está consiguiendo no pocas quejas de sus clientes. Muchos conductores están frustrados no sólo por las desventajas del neumático en sí, sino también por su alto precio a la hora de reemplazarlos.

Además de su costo (que puede ser más del doble que los convencionales), los run-flat no duran tanto y son difíciles de encontrar, porque además hay que dar con el modelo específico que necesita el vehículo. A pesar de que no hay que preocuparse por los peligros de un pinchazo, ni por tener que detenerse en una carretera atestada o en un lugar peligroso, los run-flat "sólo" pueden circular por 80 a 160 km después de dañarlse la goma, lo que no es nada bueno si uno está lejos de una ciudad grande.

Aparentemente y según un ingeniero de Bridgestone, estos neumáticos fueron introducidos porque los consumidores "querían tener la menor cantidad de problemas en sus vidas". Pero enfrentados al precio, quizás muchos aún preferirán seguir cambiando las ruedas por sí solos. Lo ideal al menos para mi, es que la elección de los neumáticos quede en manos del cliente.

[Artículo en inglés]

Tags: flat, neumaticos, run, run flat, run-flat, RunFlat

Récord de velocidad para Continental

Publicado el 03 de Jul del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Partes y modificaciones

Continental ha entrado en el Libro Guinness de los Records con sus neumáticos ContiSportContact Vmax, los más rápidos del mundo en producción, según ha podido constatar el célebre almanaque de la hipérbole. El registro, ya certificado para la próxima edición del libro, quedó en 388 km/h. Evidentemente hacía falta un vehículo de altos vuelos para conseguir la marca, así que las gomas fueron probadas en la pista por el mismo Porsche 911 9ff (sí, esa 9ff) que en su día consiguió proclamarse el deportivo más rápido de la tierra homologado para circular en carretera.

Es cierto, el Bugatti Veyron es algo más rápido, pero los Michelines que monta su superdeportivo son realizados a encargo, no modelos de producción y a la venta para todo el mundo. A pesar de la "escasa" importancia de la noticia, hay que tener en cuenta que no solo los caballos ponen el límite a las prestaciones de un automóvil, sino también la superficie que hace contacto con el suelo (es decir, los neumáticos). Tan solo hay que ver que a toda velocidad, el Bugatti Veyron puede fundir sus gomas en tan solo 12 minutos.

[Artículo en inglés]

Tags: 9ff, continental, ContiSportContact, neumaticos, porsche, rapido, record, ruedas, Velocidad, vmax

Ahora los neumáticos chinos también presentan defectos

Publicado el 26 de Jun del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Etc.

Por lo general, los productos de origen chino son más famosos por su precio que por su calidad. Ya vimos la semana pasada el penoso ejemplo que nos dio el Brilliance BS6 durante las pruebas a las que fue sometido.

Ahora tenemos un nuevo caso, pero esta vez relacionado con los neumáticos. La empresa estadounidense Foreign Tire Sales, Inc, ha demandado a Hangzhou Zhongce Rubber Co. por una serie de catastróficos defectos que afectan a las ruedas fabricadas por esta empresa, y que tuvieron como resultado un fatal accidente. Hangzhou ha estado haciendo neumáticos sin una de las capas extra de goma que van entre los cordones de acero, lo que provoca el sobrecalentamiento de estos, haciendo que se separen. Los neumáticos deberán ser llamados a revisión, pero como FTS no cuenta con los medios para hacerlo por sí misma, ha demandado a la compañía china para que corra con los gastos, ya que ellos están construyendo los neumáticos de una manera diferente a la especificada.

Si bien es la empresa china la responsable por la calidad de producto, es la empresa que vende la que debería cerciorarse de la calidad de lo que distribuye. Y buena suerte en el juicio, porque hasta donde sé, nadie a logrado algo demandando a un fabricante chino.

[Artículo en inglés]

Tags: chinos, fallas, Foreign Tire Sales, ForeignTireSales, Hangzhou Zhongce Rubber Co., HangzhouZhongceRubberCo., neumaticos

MAXAIR ATMI - Olvídate de hinchar las ruedas

Publicado el 15 de Jun del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Accesorios

Algo tan sencillo como tener los neumáticos correctamente hinchados puede ayudar a prevenir accidentes y mejorar los consumos de forma muy sensible. El problema, es que mucha gente es demasiado perezosa, o simplemente ni siquiera repara en esos "misteriosos" tubos de goma que hay en las estaciones de servicio. Progresivamente, más y más vehículos van incorporando sistemas de control de presión (en EEUU serán obligatorios a partir de 2008), pero MAXAIR quiere que directamente te olvides de mirar el indicador con su patentado sistema ATMI (siglas en inglés de Monitorización e Hinchado Automático de Neumáticos). El invento consta de unos sensores de presión y un compresor, que se encargan de ajustar los neumáticos automáticamente y en todo momento, para que nunca más te tengas que manchar las manos con las pringosas gomas de las gasolineras. Vale, es cierto, numerosos camiones y todoterrenos industriales/militares ya emplean sistemas parecidos, pero su aplicación en automóviles como los que tenemos en el garaje es algo relativamente novedoso. ¿Precio? MAXAIR piensa cobrar a los instaladores 200 dólares por vehículo (150 euros al cambio), lo que posiblemente significa que el consumidor deberá pagar el doble.

Es cierto que es un dinero, pero también que hay mil extras más caros y menos prácticos. De una tacada, mejoras el consumo, aumentas la seguridad, prolongas la vida de los neumáticos y te evitas tener que mirar la presión de los mismos. Parece claro que si tan bueno como promete, MAXAIR no tendrá problemas para encontrar clientes en todo el mundo.

[Artículo en inglés]

Tags: atmi, maxair, neumaticos, presion, ruedas