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No es una marca muy conocida en Occidente, pero la taiwanesa Luxgen está mostrando un potencial asombroso. La firma, que ya ha presentado un todocamino de lujo y hasta un monovolumen eléctrico de siete plazas, se dejó caer esta semana pasada por el Salón del Automóvil de Shanghái con el Neora debajo del brazo. Por ahora se nos presenta en fase conceptual, pero ya está rodando en fase de pruebas.

Lo más interesante de esta berlina es su no tan imaginario corazón. Así como el Luxgen7 MPV EV+ usa un motor eléctrico de 150 kW, el del Neora es capaz de sacar un máximo de 180 kW, que se traducen a caballos en unos 245. Con ellos, sus 1.600 kg de peso se desplazarían de 0 a 100 en 6,5 segundos, alcanzando una velocidad punta limitada de 150 km/h. Su autonomía oficial es de 400 km, y necesita una hora para cargar su batería de iones de litio al 80%. Sin llegar a creernos estas cifras, lo cierto es que el coche se ve prometedor, y estéticamente, sin ser brillante, entra con facilidad por los ojos.

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Luxgen, el fabricante taiwanés de automóviles, está que no para. Después de asombrar a propios y extraños con el lanzamiento del primer monovolumen eléctrico de siete plazas, esta compañía que empieza a dar sus primeros pasos fuera de Asia, presentará su primer sedán en el Salón de Shanghái. Su nombre es Neora (de New Era), y aunque por ahora hablamos de un modelo conceptual, sabemos que Luxgen está probando la versión de producción junto a su socio chino Dongfeng Yulong. Es de prever que será exportada a los mercados en los que la firma taiwanesa ya cuenta con distribución.

Por lo poco que ha comunicado Luxgen, el Neora será un prototipo eléctrico, lo que nos hace suponer que hará uso del motor de 150 kW ya montado en el Luxgen7 MPV EV+. Tampoco es descabellado imaginar algún tipo de sorpresa informática, puesto que Luxgen posee una relación muy estrecha con el fabricante de teléfonos HTC (responsable de los centros multimedia integrados en los modelos de producción). Estas conjeturas serán confirmadas o desmentidas el día 19, que es cuando será presentado en el Salón de Shanghái. Mientras tanto, puedes ojear su galería y el primer teaser oficial, publicado a finales de 2010 como parte de su presentación en la conferencia sobre movilidad eléctrica EVS25.