¿Es Hyundai el nuevo pretendiente de Chrysler?
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Chrysler abandona las conversaciones con Renault-Nissan y se decanta por GM
Categorías: Industria
Si Chrysler termina desligándose de Cerberus, parece que será para caer en las manos de su hasta ahora rival General Motors. Automotive News informa que la estrella de cinco puntas no volverá a reunirse con Renault-Nissan, dado que la compañía propietaria de Chrysler cree que un acuerdo de venta con General Motors sería mucho más provechoso económicamente *y* para la industria. No somos analistas, pero eso último suena a justificación barata donde las haya.
Así las cosas, parece que Cerberus continuará negociando con General Motors a toda velocidad, aunque sin el apoyo económico del Departamento del Tesoro de EEUU, parece que las conversaciones podrían adentrarse en un traicionero mar de sargazos. El resultado de las elecciones del 4 de noviembre podría ayudar a cambiar (o no) el panorama actual de la industria.
[Artículo en inglés]
Chrysler negocia con Fiat y Tata para salir adelante
Categorías: Chrysler, Fiat, Jeep, Industria, Tata
El pacto con Tata podría culminar con la distribución en India y otros países asiáticos del Jeep Wrangler, así como su uso por el ejército nacional y el desarrollo de un nuevo vehículo eléctrico con la colaboración de ambas empresas. No es mucha información, pero suena interesante.
Oficial: Alfa Romeo y Chrysler negocian compartir fábricas en Estados Unidos
Categorías: Alfa Romeo, Chrysler, Industria
Allá por diciembre saltó la liebre con la noticia de que Alfa Romeo pensaba abrir una fábrica en Estados Unidos. Un tiempo después, ya en marzo, Fiat también mencionó la posibilidad de producir camiones Iveco en el país norteamericano, y ese mismo mes, Sergio Marchionne, jefe del Grupo Fiat, dijo al Financial Times que estaba discutiendo con otras compañías alguna clase de alianza local. Ahora, nos enteramos de que este domingo pasado Luca de Meo aseguró a la revista alemana WirtschaftsWoche que se encuentra negociando con Chrysler tal posibilidad. Dado que Chrysler anda bastante (pre)ocupada con todas esas líneas desabastecidas que tiene en Estados Unidos, estamos convencidos de que aceptaría gustosa alguna clase de trato con los italianos que asegurara el funcionamiento de sus factorías. Fiat, por su parte, se retiró del país en 1995, pero ahora quiere volver. Con un euro disparado y un dólar que cada vez da más pena, lo lógico es obviamente ensamblar los vehículos en Estados Unidos, y dado que dichas unidades serán destinadas íntegramente al mercado local (según parece), tampoco sería necesario invertir una gran suma de dinero en levantar una nueva fábrica, especialmente cuando hay otras empresas que estarían encantadas de cederles sus plantas con tal de no tener que cerrarlas.
[Artículo en inglés]
Ford selecciona a Tata para vender Jaguar y Land Rover
Categorías: Ford, Jaguar, Land Rover, Industria
Después de tanto rumor, la noticia no tiene nada de sorprendente. Ford ha anunciado su intención de vender a Tata los restos ingleses de su división premium, compuestos por Jaguar y Land Rover. Recordemos que a comienzos de año el óvalo azul ya se deshizo de Aston Martin, lo que nos deja a Volvo como único "superviviente" del PAG.
Por el momento el acuerdo no está cerrado, dado que todavía queda mucho que negociar. Así pues, más que de un anuncio de venta, se trata de una declaración de intenciones. Poco más se sabe hasta el momento, y de hecho se desconoce si el fabricante indio Mahindra & Mahindra y el grupo de inversiones One Equity Partners siguen teniendo opciones. Lo lógico es pensar que no, aunque siempre podrían recuperarse las negociaciones en caso de que se rompa el acuerdo con Tata, lo que a estas alturas parece muy poco probable.
El precio a pagar y las condiciones siguen envueltas en misterio. Las últimas informaciones señalan que Tata se habría comprometido a conservar todas las fábricas, y a depositar entre 1.500 y 2.000 millones de dólares (1.020-1.360 millones de euros). No sabemos cuándo se hará oficial el acuerdo de venta, pero estaremos atentos para contarte todos los detalles.
Gracias por el toque, Gil.
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Bertone no fabricará el descapotable de Lancia
Categorías: Fiat, Industria, Descapotables
A solo unos días de que tenga lugar la próxima reunión de inversores de Bertone, sus conversaciones con Fiat han fracasado. De acuerdo a las últimas noticias, el plan propuesto por Fiat para salvar al carrocero de la ruina no ha conseguido convencer a los ejecutivos de Bertone, y cada uno se ha ido por su lado.
La intención de Fiat era que Bertone construyera hasta 15.000 unidades de un descapotable Lancia basado en el Grande Punto, avanzado en conceptos como el Suagna y el barchetta del 95 aniversario (en la foto, mostrado en Ginebra). Después de intensas negociaciones, el CEO de Fiat, Sergio Marchionne, declaró que el pacto no era económicamente viable. Supuestamente la causa de este desencuentro tiene que ver con el número de empleados que serían necesarios para cumplir con el contrato, y es que Fiat insistió en que Bertone tenía que recortar a la mitad su plantilla de 1.500 empleados. El contrato con Bertone para fabricar versiones autocaravana del Iveco Daily sigue adelante, no obstante, aunque solo necesitará 200 trabajadores en la cadena de montaje.
El convertible, si finalmente llega a ser producido, posiblemente saldrá de la misma línea que el Grande Punto. Como sus rivales, Bertone ha estado sufriendo para seguir siendo rentable en una industria que no tiene clemencia con los pequeños fabricantes. Aunque consiga salir de esta, la casa italiana tendrá que enfrentarse a dolorosas medidas si desea continuar a flote.
[Vía Motor Authority]
[Artículo en inglés]
Negociaciones de VW con Proton tambalean
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Parece que las conversaciones entre Proton y Volkswagen no están caminando del todo bien... otra vez. Ambas compañías han dicho que las negociaciones continúan, pero según la publicación de negocios The Edge, el lograr un acuerdo en el futuro cercano parece poco probable. Según dicen, VW se ha mostrado "menos entusiasmado" acerca de un acuerdo últimamente. las primeras noticias de un quiebre emergieron en diciembre pasado, pero luego de eso las cosas parecieron encaminadas nuevamente. Al parecer han habido muchos atrasos en las negociaciones, lo que ha alimentado el rumor de discordia, eso a pesar que VW ya firmó una carta de acuerdo que dejaba en claro sus intenciones de comprar el 51% de la compañía.El trato involucra la toma de control de la sección de fabricación de Proton, la cual es propiedad del estado de Malasia. VW quiere obtener más capacidad de producción para el sedán Passat, el cual pretende exportar a Japón. Los Passats construidos en Malasia se beneficiarían del tratado de libre comercio entre ambos países, evitándose así VW los aranceles que de otro modo debería pagar por internar el automóvil al país del sol naciente. Otra buena noticia es que Malasia está negociando tratados de libre comercio con Estados Unidos y Australia, así que también podría aumentar su capacidad de producción para dichos mercados.
[Artículo en inglés]
