La asociación entre Nissan y Ashok Layland está funcionando realmente bien. La firma india rápidamente ha conseguido colocar el pick up Dust en los primeros puestos de ventas y con el nuevo Stile en el segmentos de los furgones/monovolumen esperan conseguir lo mismo.

El nuevo Stile no es más que nuestro NV200 de Nissan pero con pequeños cambios estéticos que le sientan, siendo sinceros, bastante bien (casi es más bonito que el original). Se venderá en versiones furgón y combi, esta última con hasta ocho plazas. La oferta de motores contempla opciones diésel (1.5 dCi), gasolina (1.6i 16v) y gasolina/CNG (1.6i 16v).

Ashok Leyland no es una firma especialmente conocida en la actualidad en Europa, salvo en suelo británico. Especializados en comerciales de todos los tamaños, con el Stile tratarán de llegar a un público diferente. De momento no está prevista su exportación al viejo continente, pero sí a otros mercados de la región.

Cuando un modelo tiene éxito, al poco tiene en el mercado chino una copia no autorizada dispuesta a robarle ventas gracias a unos precios mucho más ajustados y un diseño casi calcado. El último en sufrir esta mala costumbre china ha sido el Nissan NV200.

El fabricante GAC ha estado trabajando en un comercial ligero, algo que sabíamos desde hace unos meses. Sin embargo al ver las primeras imágenes nos hemos encontrado con un pequeño Van muy similar al NV200 hasta el punto de que visto de perfil hay pocas diferencias. Bien es cierto que el frontal es distinto, pero tampoco se aleja mucho del visto en otro modelo de la marca: el Livina. En la zaga se han aplicado unas ópticas verticales de gran tamaño para que la comparación con el original sea menos evidente.

Por el momento desconocemos las características del modelo y la plataforma que emplea, pero no esperamos una alta carga tecnológica salvo en ciertos detalles de equipamiento de confort, algo en el que los productos chinos suelen estar bien posicionados.

[Foto: Autosohu.com vía zr.ru]

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Nissan se ha propuesto explotar al máximo el pequeño comercial NV200. Comercializado en Europa, Japón, Sudáfrica y Oriente Medio, el próximo destino será Estados Unidos. Lo hará no sólo como taxi en Nueva York sino también en variantes sin acristalamiento posterior y gran volumen de carga.

El NV200 Van se fabrica en México y será ofertado con precios muy competitivos que arrancarán en los 19.990 dólares sin impuestos. Esta tarifa lo sitúa muy por debajo de los Transit y RAM rivales, y eso a pesar de estar equipado con un interesante motor de dos litros con 131 caballos y el cambio automático XTronic CVT.

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Nissan se está tomando muy en serio el mundo del taxi y muestra de ello es su constante insistencia con variantes del NV200 adaptadas a las necesidades de cada ciudad. Tras Nueva York y Londres, ahora es Barcelona la que tendrá su particular versión de este comercial ligero.

Nissan pretende conquistar a los taxistas con el nuevo NV200 y la versión eléctrica e-NV200. Para ello han sido presentados hoy con la configuración definitiva que se podrá adquirir a partir de enero de 2013. La versión de combustión está equipada con el motor 1.5 dCi de 110 CV y su interior se ha definido como un amplio cuatro/cinco plazas con espacio para cinco maletas grandes.

Finalmente las autoridades de Nueva York han confirmado que Nissan será el proveedor oficial y exclusivo de los taxis de nueva matriculación que circulen por la ciudad durante al menos los próximos 10 años (cabe la posibilidad que al final del contrato se pueda alargar el plazo).

La Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York aprobó por cinco votos a favor y dos en contra el proyecto que la firma japonesa había presentado como "Taxi de mañana". El modelo escogido y que será un habitual de la ciudad dentro de poco será el NV200, pero con la transformación específica para el desempeño del nuevo servicio. Entre otras cosas contarán con techo panorámico y cargador para teléfonos móviles. Todos los NV200 Taxi serán fabricados en México.

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Ya fue elegido en su momento como sustituta de los míticos taxis amarillos de Nueva York, y ahora el NV200 también hará las labores de taxi en Londres, al haber resultado elegido por el ayuntamiento de la capital inglesa como el "Taxi oficial" de la ciudad.

El NV200 se vistió de negro para su presentación, como es lógico en Londres, y se comercializará con muchas ventajas respecto a los típicos TX4 de LTI actuales. Para empezar será más económico de adquirir que el TX4, al tiempo que más frugal en el consumo de combustible, con un 50% menos de gasto en gasóleo.

Con unas emisiones de 139 gramos de CO2 de media por kilómetro, el NV200 Taxi emite claramente menos que el TX4, que promedia 209 gramos.

En su adaptación para las funciones de taxi, la NV200 es capaz de girar en 7,6 metros entre bordillos, lo que es toda una proeza, y ofrece un espacio interior amplio y versátil. A finales de año completará su proceso de homologación para prestar servicios en Londres, mientras se sigue investigando la posibilidad de ofrecer una variante eléctrica e-NV200 que ya vimos en formato conceptual el pasado mes de enero.

Curioso que este MPV acabe como Taxi en dos de las ciudades más importantes por el uso de un único modelo de automóvil para estas tareas de manera mayoritaria. ¿Veremos ahora al NV200 triunfar en las mismas tareas en otras ciudades europeas?

Buenas noticias para el sector de la automoción en España. Finalmente las versiones eléctricas del comercial NV200 serán ensambladas en las instalaciones catalanas que Nissan posee en Barcelona, lo que permitirá aumentar la producción anual y mantener o incluso ganar algunos puestos de trabajo.

El Nissan NV200 es un vehículo comercial que desde el año 2009 se fabrica en España para toda Europa y algunos mercados exteriores. Las versiones eléctricas estarán equipadas con un motor de 80 kW (110 CV) y tendrán una autonomía similar a la del Leaf, es decir, unos 160 km según las circunstancias de utilización.

En esta misma semana algunos directivos de la firma japonesa viajarán a Barcelona para concretar los detalles de esta adjudicación, además de hacerla oficial.

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Nissan muestra en el Salón del Automóvil de Nueva York el que se convertirá en el taxi más popular de la esa misma ciudad a partir de 2014: el NV200 Taxi. Según aseguran será más cómodo, frugal y seguro que los actuales sedanes.

Basado en el furgón/multispacio que lleva ya un tiempo comercializándose en Europa, el NV200 Taxi recibe las modificaciones necesarias para su nuevo uso como vehículo para el transporte publico, incluida una decoración que no da lugar a dudas. Será fabricado en México y estará equipado con un motor 2.0i de gasolina.

Entre otras cosas tendrá un tapizado específico anti-microbios, aire acondicionado independiente para las plazas posteriores, techo de cristal y toma de corriente para poder cargar el móvil. El precio base de este modelo, ya preparado para su servicio, será de unos 29.700 dólares.

Hace algo más de un par de meses Misubishi presentó oficialmente el Delica D:3 en Japón, un comercial ligero que deriva casi en su totalidad del Nissan NV200. Salvo por detalles de equipamiento, son idénticos tanto en su interior como por fuera y es un producto más que nace de la colaboración entre ambas firmas.

Previsto para su lanzamiento en noviembre, finalmente se ha retrasado hasta ahora la comercialización de este furgón pequeño por problemas que no han sido comunicados. La oferta inicial se basa en un único motor de gasolina de 1,6 litros y 110 CV asociado a una caja automática de cuatro velocidades, y dos niveles de terminación (M y G). El interior, apto para hasta siete pasajeros, presenta la baza de la versatilidad como principal reclamo. Los precios recomendados del Delica D:3 arrancan en 1.874.000 yenes, unos 18.740 € al cambio actual.

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La versión más lúdica del Nissan NV200 ya está disponibe en el mercado español. Fabricada en Barcelona, recibe el apellido "Evalia" y llega para tratar de robar algunas ventas a los exitosos Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Renault Kangoo, todos ellos en sus variantes multiespacio.

La gama inicial del Evalia en España es la siguiente:

• 1.6i 16v 110 CV 19.275 €
• 1.6i 16v 110 CV 7 plazas 19.806 €
• 1.6i 16v 110 CV Pack Seguridad 19.865 €
• 1.6i 16v 110 CV Pack Seguridad 7 plazas 20.396 €
• 1.5 dCi 110 CV 21.163 €
• 1.5 dCi 110 CV 7 plazas 21.694 €
• 1.5 dCi 110 CV Pack Seguridad 21.753 €
• 1.5 dCi 110 CV Pack Seguridad 7 plazas 22.284 €

El equipo de serie incluye en todos los casos el ABS, EBD, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejos térmicos, faros antiniebla, llantas de aleación, radio CD MP3, cámara de visión posterior, puerto USB, bluetooth, sistema de arranque por botón, cristales tintados y paragolpes pintados.