A dos años de su presentación, Inside Line ya se ha atrevido a encargar los primeros montajes mostrando el supuesto aspecto del nuevo Honda/Acura NSX.
Puede parecer un poco pronto, pero lo cierto es que ya hemos visto un prototipo bastante perfilado y el modelo conceptual Advanced Sports Car tampoco parece una base del todo mala para inspirarse.
Según Inside Line, una de las características técnicas más importantes del nuevo NSX es que toda su sección trasera ha sido diseñada para que ejerza el mismo efecto que un alerón gigante, pegando el vehículo al suelo de forma que no se eche a volar a la primera de cambio. Sus enemigos naturales, el Lexus LF-A y el Nissan GT-R, por contra, dependen de una distribución de elementos mecánicos que consigue lastrar la parte posterior por pura masa. Igualmente, la publicación estima un peso aproximado de 1.480 kg para el superdeportivo de Honda, que es bastante menos de los 1.740 kg del GT-R. A esta reducida cifra se suma un motor V10 de 5,5 litros con más de 600 caballos y 590 Nm, acoplado a una transmisión de doble embrague y seis velocidades moviendo las cuatro ruedas.
Ya hemos visto muchas fotos espía mostrando al nuevo Honda/Acura NSX dando vueltas por Nürburgring, pero todas estas entregas sólo revelaban el exterior del vehículo. Los chicos de Cartribe acaban de cambiar las cosas, ya que tomaron una instantánea que muestra los instrumentos en un arreglo tipo cronómetro y enmarcados por anillos cromados. Si bien el resto del salpicadero está cubierto por camuflaje a prueba de cámaras, el volante de tres radios con base plana y levas integradas ciertamente va a tono el motor V10 de este supercupé. El nuevo NSX debería debutar en alguno de los grandes salones del próximo año.
Podríamos volver a comerte la cabeza con su motor V10 o regurgitar eso de que parece más un LF-A que el nuevo NSX, pero son 3 minutos de sinfonía VTEC, y mira, no queremos hacerte perder el tiempo cuando sabemos que ya estás con el colmillo asomando. Venga, dale al enlace de abajo, lo estás deseando.
Ya has visto las fotos espía, has leído las declaraciones del jefe de Honda diciendo que el GT-R es el enemigo a batir, y ahora gracias a BridgetoGantry.com, tenemos el primer vídeo del próximo NSX estirando las piernas. Relájate, haz clic sobre el enlace de abajo y disfruta con lo que pueden hacer su motor 5.5 V10 iVTEC. Puede que no siga la filosofía del modelo al que sustituirá, pero va a estar a la altura de los mejores.
La próxima generación del NSX está aún a dos años de distancia, y claramente sus rivales no piensan perder el tiempo que todavía les queda entre manos. Aunque lo mismo alguno ya puede ir pensando en arrojar la toalla, porque lo que se perfila en el horizonte es simple y llanamente monstruoso.
El prototipo que pudimos ver el otro día ha sido cronometrado por los fotógrafos de KGP cerrando en anillo en 7 minutos y 37 segundos. Y seguro que ya te imaginas hacia dónde apunta. El presidente de Honda quiere que el NSX pueda superar al GT-R en Nürburgring, cosa que no parece imposible viendo que el modelo de pruebas ya se acerca peligrosamente a los 7:29 conseguidos por Nissan.
Cabe recordar que el primer tiempo no oficial del GT-R fue de 7:38, y todos sabemos hasta dónde puede llegar en manos de un profesional. Si el motor V10 del nuevo NSX se porta así de bien a dos años de ponerse a la venta, hasta el Lexus LF-A tiene motivos para preocuparse.
Ahora que ya hemos visto las fotos del sucesor del mítico NSX en Nürburgring, pueden comenzar oficialmente las cábalas sobre sus prestaciones. Según Inside Line, Takeo Fukui, jefe de Honda, quiere que su nuevo superdeportivo pueda comerse en el Infierno Verde tanto al Nissan GT-R como al Lexus LF-A, sus rivales más directos. Considerando que Nissan ha reventado cualquier previsión realizada tomando como referencia sus cifras oficiales y que Lexus piensa superar al GT-R por un buen margen, los ingenieros de Honda van a tener que darse vida como nunca.
Inside Line sospecha que el NSX montará un propulsor 5.5 V10 de 550 CV y 570 Nm, derivado del V8 para la próxima generación del Acura RL (alias Honda Legend). Supuestamente también incorporará un cambio automático de ocho velocidades con levas al volante, la última revisión del sistema de tracción integral Super-Handling All-Wheel-Drive, y cantidades ingentes de aluminio a fin de contener el peso del conjunto. Desafortunadamente, para cuando llegue el NSX Nissan posiblemente habrá marcado un nuevo estándar con el increíble GT-R V-Spec.
Las cámaras de KGP han capturado al primer NSX en forma de prototipo final, indicándonos que Honda ya no necesita más mulas de pruebas. Con la desaparición de las mismas, de una vez por todas, nos encontramos con la carrocería definitiva del superdeportivo japonés, diseñada con un perfil tan clásico como alejado de la generación anterior.
En conjunto, el nuevo Honda NSX recuerda bastante al Advanced Sports Car Concept que Acura presentó en 2007, aunque incorpora un punto más de músculo y claramente sus faros son ahora de este mundo (tampoco te pierdas el alerón "cola de pato" a lo BMW). Mecánicamente seguimos a oscuras, aunque los cuatro tubos de escape son buena muestra la presumible potencia de su motor V10.
Recordemos que tras varias complicaciones, Honda espera lanzar el sucesor del clásico NSX durante el año 2010.
Pincha en la foto para saltar a la galería del Acura Advanced Sports Car
Ya se daba por seguro que Honda iba a mostrar la nueva generación del NSX durante el pasado Salón de Tokio, pero la pobre recepción del prototipo Advanced Sports Car durante su exhibición en Detroit, hizo reprensar a los diseñadores el planteamiento estético del modelo final. Así pues, el fabricante los mandó de nuevo a los tableros de dibujo para ver cómo podían mejorarlo.
Ahora, Autocar ha recibido un soplo según el cual, el nuevo NSX hará acto de presencia en el Salón de Tokio de 2009 con un nuevo frontal reminiscente del Corvette. Su fecha de lanzamiento estaría fijada en algún momento de 2010, aunque eso ya lo sabíamos.
Sabemos desde hace tiempo que Honda piensa meter un V10 en el próximo NSX, al igual que hay bastantes posibilidades de que dicho propulsor se encargue de mover las cuatro ruedas del vehículo mediante el sistema de tracción SH-AWD. Bien, ahora que el impactante GT-R se ha convertido en el estándar japonés en cuanto a superdeportivos, está claro que la nueva generación del NSX deberá ser algo realmente impresionante si desea vencer al coloso de Nissan. Y ahí está la prensa japonesa dándole al molinillo de los rumores. Best Car afirma que el de arriba será el aspecto que tendrá el modelo de Honda (o Acura para ser exactos), y no es necesario decir que la ruptura con el poco inspirado Advanced Sports Car Concept es total. Casi tanto como su reincidencia en la falta de originalidad. También hay que recordar que Best Car se vuelve loca en cuanto se acerca a la tableta digitalizadora, así que como de costumbre, tómate sus especulaciones con (mucha) cautela.
Los fanáticos del NSX han estado esperando pacientemente la segunda generación del vehículo, que según se ha dicho, estará inspirada por el Advanced Sports Car Concept de Acura. Aunque habrá que seguir esperando un poco más, al menos ya se sabe que hay luz al final del túnel, puesto Honda ha revelado que el nuevo NSX debutará en algún momento de 2010. Si bien el jefe de jefes de Honda, Takeo Fukui, había dicho que podríamos esperar al NSX en 2008-2009, la demora estará justificada si logra estar a la altura de su predecesor.
Se suponía que el nuevo NSX debutaría en el Salón de Tokio de este año, pero bueno, nos quedamos con las ganas. Desde la cancelación del NSX original, el TSX y el Prelude, el ya viejo S2000 roadster es lo único que queda defendiendo el honor de Honda en la categoría de los deportivos, mientras Nissan se lleva toda la gloria con el nuevo GT-R.
Junto a la información de que Honda retrasará la introducción de su marca de lujo en Japón, nos llega el bombazo de que el NSX también vuelve a caerse del calendario, faltando a la cita que tenía supuestamente programada en el Salón de Tokio de este año.
Aunque Honda nunca ha dado una fecha concreta para la presentación de su nuevo superdeportivo, se especulaba que la versión final del Acura Advanced Sports Car Concept podría ser lanzada dentro de poco. Considerando que Acura, marca que posiblemente recibirá el modelo en Japón, no llegará al país del sol naciente hasta 2010 (con suerte) y que ese año no hay ninguna exposición local, es posible que tengamos que esperar hasta 2011 para ver qué se trae Honda entre manos. Con el tiempo que le está llevando, más vale que sea algo realmente espectacular.
Viendo la pixelada captura de la derecha podría parecer que simplemente se trata de un S2000 normal y corriente dándose un garbeo por Nurburgring, pero ya sabemos que ese no es el caso. No hace mucho nos llegaron las primeras fotos del Honda/Acura NSX cubierto con el pellejo de un S2000, y ahora podemos contemplar a la misma mula de pruebas en movimiento, por obra y gracia de KGP. Evidentemente y dado su impenetrable camuflaje no hay mucho que decir sobre su posible, aunque nadie puede negar el tremendo atractivo de poder escuchar al nuevo NSX por primera vez.
Teóricamente, bajo planchas de acero y plástico, ese falso S2000 esconde un motor V10 de 5,5 litros y tracción en las cuatro ruedas SH-AWD para clavarse al asfalto. Una de sus principales novedades es que a diferencia del NSX original, la nueva versión tendrá el motor delante, algo que podría dar peso al rumor de que Honda piensa rebautizar a la nueva generación del NSX con un nombre distinto.
Dicho esto, sabemos que ya te estás comiendo las uñas, así que no te entretenemos más. Pincha sobre la imagen y después sobre "play video" en el reproductor flash de Inside Line.
Honda ha contribuido a la industria con algunos motores magníficos, que a pesar de su pequeño tamaño desarrollan caballajes imponentes capaces de mantener contentos incluso a los entusiastas de la velocidad más fervorosos. Pero no todo son prestaciones, y es que sus consumos tampoco son lo que se dice escandalosos.
Por supuesto, hay ocasiones en las que no se puede tenerlo todo, y cabía pensar que Honda iba a darle un poco de manga ancha en esto de los consumos a su próximo NSX; a fin de cuentas, hablamos de un motor 5,0 V8 de 500 caballos, difícilmente económico. Solo que este no es el caso. Precisamente el NSX presenta un nuevo desafío para el fabricante japonés, ya que además de rendir como el que más, deberá alcanzar una meta tan elevada como los 10 litros a los 100 km que se ha marcado Honda en su desarrollo. Para poner las cosas en perspectiva, un Viper de 506 caballos traga aproximadamente el doble, también en ciclo combinado.
Entre el Nissan GT-R y el nuevo NSX, está claro que este Salón de Tokio va a dar mucho de qué hablar.
