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Última hora. NEVS para la producción del Saab 9-3 por falta de liquidez

Categorías: Saab, Industria



Parece que el futuro de Saab estará siempre ligada a emociones constantes y no precisamente positivas. La propietaria actual de la empresa sueca, el Grupo NEVS, ha comunicado hoy que se ha detenido la producción en la planta de Tröllhattan durante al menos cuatro semanas por problemas de liquidez.

Si bien NEVS está haciendo un buen trabajo con Saab, el Grupo Qingbo Investment (que tiene el 22% de NEVS) no ha cumplido con sus obligaciones contractuales desde que arrancase el año, dejando "tirados" al resto del accionariado. De todos modos NEVS sigue trabajando para que la sueca tenga futuro y ya ha firmado un acuerdo de intenciones con un fabricante de coches y negocia con otro para garantizar la viabilidad de la empresa.

Saab producirá el 9-3 SportCombi y tal vez también el cabrio

Categorías: Saab, Industria, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Poco a poco NEVS va moviendo fichas para garantizar el futuro de Saab. Lo hacen lentamente pero de forma segura para evitar que en caso de que las cosas no salgan bien, la quiebra sea desastrosa. Ya sabes que la producción del 9-3 arrancó hace unos meses y que en los últimos meses se han iniciado los test de las unidades con motor eléctrico.

NEVS sabe que no pueden vivir sólo del 9-3 Sedán en el mercado sueco y por ello comenzarán en breve la producción de la carrocería familiar. Es una opción muy valorada por los usuarios del norte y centro de Europa, y casi obligada si se desean conseguir cuotas de ventas más o menos decentes. Seguirá sin haber un diésel por ahora pero lo importante es que se están moviendo.

Sobre la posibilidad de ver otra vez el cabrio en los concesionarios el jefe de comunicaciones de Saab-NEVS, Mikael Ostlund ha comentado que está en consideración pero que no sabría decir en caso de recibir luz verde una fecha determinada. Suponemos que dependerá de la marcha que tengan los sedán y familiar.

NEVS inicia la producción piloto del Saab 9-3 eléctrico

Categorías: Saab, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya te habíamos anunciado que Saab tendría en su gama un 9-3 con motor eléctrico. NEVS pensaba vender únicamente esta variante pero teniendo en cuenta las bajas cifras que se mueven hoy día, optaron por añadir el bloque de gasolina con sobrealimentación.

El caso es que en estos días NEVS ha comenzado la producción piloto del 9-3 completamente eléctrico y lo hace con una batería integrada en el piso para rebajar el centro de gravedad. Las primeras 200 unidades tienen como destino Quingdao, una importante ciudad china que por cierto posee el 22% del capital de NEVS.

Hasta aquí todo parece normal ya que se están cumpliendo los planes tal y como los habían presentado hace unos meses. Lo extraño de todo esto llega cuando se analiza el tipo de batería elegida para estas primeras series, demasiado limitadas y que sólo permiten una autonomía de 33 km (20 millas).

Las ventas del Saab 9-3 en Suecia arrancan con fuerza

Categorías: Saab, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D


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Más bien, relativa fuerza, pero lo importante es que las cosas marchan en positivo. Durante los primeros días a la venta, la nueva Saab ha conseguido que muchos amantes de la marca soliciten un test-drive a través de la página web.

Según indica la propia NEVS, el primer día que se puso a la venta ya se realizaron quince pedidos en firme, un dato quizás pequeño pero muy alto en relación a la producción actual, fijada en 10 unidades semanales. Los primeros test-drive comenzarán en enero y aquellos que compren uno, lo podrán recoger en las propias instalaciones de Tröllhattan con visita incluida.

Otra curiosidad es que algunos concesionarios de la anterior era Saab han comprado directamente a NEVS varias unidades del 9-3 para dar venderlas ellos. En la actualidad muchas concesiones de la antigua Saab se dedican a la venta de unidades usadas y asistencia, de modo que llenar las vitrinas con vehículos a estrenar es un estupendo reclamo.

Aquí tienes el primer Saab de la era NEVS

Categorías: Saab, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D


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La semana pasada NEVS se puso en contacto con varios medios del mundo del motor para invitarles a la reapertura de la planta sueca de Saab en Trollhattan. Decían que hoy lunes saldría de esta factoría la primera unidad de producción definitiva del 9-3.

Ya ha llegado el día y aquí tienes la primera y flamante unidad. Se trata de un 9-3 Aero con motor de gasolina de dos litros y turbo, que desarrolla una potencia de 220 CV. Pintado de color negro, este modelo apenas ha recibido modificaciones respecto al comercializado antes de la quiebra.

NEVS centrará su negocio en China. Ya han firmado un acuerdo con la ciudad de Qingdao para suministrar 200 unidades de este modelo con motor eléctrico. Deberían entregarse a lo largo de la próxima primavera.

El primer Saab 9-3 de la era NEVS sale de la línea de montaje

Categorías: Saab, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Por ahora es sólo un prototipo, pero la planta de Saab en la localidad sueca de Trollhättan ha iniciado la actividad productiva del 9-3. Esta primera unidad servirá para analizar la calidad de los nuevos componentes empleados, algunos de ellos diferentes a los de la era anterior a NEVS.

La producción en serie de los 9-3 debería comenzar una vez se hayan superado los test de calidad. Estéticamente no hay cambios importantes con la única salvedad del logotipo de la firma que se ha sustituido (se llegó a un acuerdo con Scania y los departamentos de Saab Defensa y Saab Aerospace) y no se usará el logo "griffin".

La motorización de este primer prototipo es "convencional" y no innova en tecnología eléctrica como se había planteado en un principio. Con esta solución se pretenden lograr ventas superiores aunque más adelante casi con seguridad se ofrezca una mecánica de este tipo.

[Más información y fotos del evento en Saabunited]

La ciudad china de Qingdao invertirá 220 millones de euros en Saab (NEVS)

Categorías: Saab, Industria



Se nos pasó por alto dar cobertura a una nota de prensa que aterrizó en nuestro email hace un par de días, pero es que el aluvión de rumores sobre Saab a veces resulta complicado de seguir al ritmo que marca la actualidad. Retomando las cosas donde las dejamos la última vez que te hablamos de la casa sueca, te recordaremos que sus nuevos propietarios, NEVS, pretenden comercializar un 9-3 eléctrico para China a corto plazo, y se planteaban fabricar la versión convencional ya conocida para lanzarla al mercado con efecto casi inmediato.

El martes pasado NEVS comunicó una inversión por parte de Qingdao Qingbo Investment Co., la empresa gubernamental de inversiones de Qingdao, una ciudad china con nueve millones de habitantes dentro de su jurisdicción. A cambio de 220 millones de euros, Qingdao se hace con el 22% de NEVS, y convertirá su ciudad en el puerto de entrada para los Saab hacia el mercado chino.

Aunque se ha especulado mucho sobre la deslocalización de la fabricación de modelos de Saab hacia China, la realidad es que todos los esfuerzos se concentrarán, por el momento, en Throllhattan, y sólo si se supera la capacidad productiva de la planta sueca, NEVS se plantearía montar una planta productiva en Qingdao.

Qingdao, a través de su alcalde, ha asegurado que la inversión en NEVS es una inversión que apuesta por la movilidad sostenible y por el futuro de Saab, en la que pretenden invertir más dinero a medio plazo.

NEVS podría acelerar la resurrección de Saab con un 9-3 de combustión interna

Categorías: Saab, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Llevábamos días escuchándolo como rumor, pero ahora viene de fuente oficial. Ayer por la mañana Automotive News hablaba con un responsable de NEVS, la compañía propietaria de Saab, y confirmaba que la intención de la empresa podría pasar por comercializar este mismo verano el 9-3 con motor de combustión interna convencional.

La idea pasaría por poner de nuevo en marcha la factoría, y reanudar los procesos industriales para preparar el mercado para la llegada posterior del vehículo eléctrico derivado del citado 9-3, al que se le espera en 2014.

Recordarás que mantuvimos una entrevista con la gente de NEVS hace unos meses en exclusiva en Autoblog (puedes leerla aquí) en la que se nos aseguró que el nuevo 9-3 contaría con un rediseño completo de carrocería e interiores. ¿Veremos por tanto un nuevo Saab este año que arranca en menos de mes y medio?

NEVS podría reanudar la producción del 9-3 Cabrio

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Parece que el Grupo NEVS podría tener un futuro distinto al previsto para la firma Saab. Hace unos meses cuando se realizó la compra se anunciaba a bombo y platillo que la sueca renacería con vehículos eléctricos, si bien ahora parece que el rumbo podría cambiar.

El desarrollo de una variante puramente eléctrica conlleva unos costes muy elevados, además de mayor tiempo en investigación para obtener un resultado que se ajuste a lo que los posibles clientes podrían demandar. De todos modos la electrificación de los 9-3 seguirá entre las alternativas posibles para un futuro en las que se contemplan las tres carrocerías conocidas, incluyendo por supuesto el bonito cabrio.

Lo más lógico y probable es que en una primera fase de relanzamiento de la marca, el 9-3 tenga motores de combustión convencionales. Lo que no está definido es el fabricante de los mismos, pues los responsables del Grupo NEVS dicen no cerrar ninguna puerta aunque desearían poder recurrir a los que venían usando siempre y cuando General Motors lo permitiera, algo realmente complicado. Lo que está totalmente descartado es la posible producción de los nuevos vehículos en las instalaciones de Trollhattan.


Entrevistamos a NEVS, los nuevos dueños de Saab

Categorías: Saab, Industria



Muchas son las dudas que hemos tenido a lo largo de más de un año y medio sobre el futuro de Saab. Desde quién se la iba a quedar, hasta qué iba a hacer con ella. Muchos fueron los candidatos a comprarla. El más fuerte de ellos, la compañía china Youngman. Pero fue un "completo desconocido", bajo el nombre de National Electric Vehicle Sweden, NEVS, la que se quedó con Saab.

Desde que se anunció su adquisición de "los restos de Saab", algunas dudas han seguido surgiendo. Youngman aseguró que, de la mano de Spyker, fabricaría una serie de berlinas "premium" a partir de la plataforma Phoenix, pero parecía que NEVS tenía los derechos de dicha plataforma.

También teníamos dudas sobre los plazos y sobre el tipo de producto que NEVS pretendía lanzar al mercado. O la simple cuestión de por qué comprar Saab a los suecos.

Con todas estas preguntas nos dirigimos a NEVS, para entablar una conversación con Mikael Östlund, jefe de comunicaciones de la nueva compañía, que nos respondió amablemente a todas nuestras dudas en una entrevista que encontrarás tras el salto, y que seguramente te servirá para hacerte una idea muy clara de todos los planes para "la nueva era de Saab".

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