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Podcast semanal: Analizamos el nuevo Ford Mustang, la situación de Fernando Alonso y repasamos las noticias más importantes de la semana

Categorías: Audio, Podcast



Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur y al Podcast semanal de Autoblog.
Te presentamos una revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística.

¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a Álvaro Turiel, Pablo García, Verónica Martin, Álvaro Sauras, Juan Ávila y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "virtuosos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las siguientes noticias:
  • Citroën podría regresar a Estados Unidos en 2020
  • El Porsche 911 Carrera GTS y tiene precios en España
  • Dacia vende la unidad tres millones desde 2004
  • Descubrimos el nuevo Opel Corsa OPC Line
  • El nuevo Seat Leon X-Perience ya tiene precios en España
  • El nuevo Volkswagen Passat tendrá también motores pequeños
  • Analizamos el nuevo Ford Mustang que llegara dentro de unos meses a Europa.
  • Analizamos la prueba del Alce que han realizado al Porsche Macan
  • Te presentamos una serie de videos didácticos que puedes y podrás ver en Autoblog.
  • Chris Harris se va de Drive y analizamos la rentabilidad de producir video-pruebas para colgarlo en internet gratuitamente.
  • Analizamos las luces Xenon Full Led que lleva equipado el nuevo DS3
En la sección Buzón del Oyente, resolvemos las dudas que tenía Ángel sobre el renovado Renault Mégane 5 puertas con la motorización 1.5 dci de 110 CV "ECO".

El playback del Mustang a lo Milli Vanilli

Categorías: Ford, Videos



Que sí, que ya lo sabemos, porque te lo hemos contado: Como con Milli Vanilli, el Mustang con motor EcoBoost tira de Playback "para mejorar su registro musical". Y es que si Paquirrin necesita y puede tirar de sintetización para mejorar su voz (escucharle sin mejora digital hará que te partas de risa si no lo has hecho ya), ¿por qué Ford iba a declinar usar los sintetizadores para mejorar los tonos de su cupé?

Pues bien, algunos preparadores ya han podido meterle mano al nuevo Mustang de cuatro cilindros, y cortesía de uno de ellos, COBB Tuning, tenemos tras el salto un vídeo donde podemos escuchar los diferentes tonos sintetizados digitalmente como refuerzo al sonido auténtico del motor, grabados con el propulsor apagado, jugando con la ECU. No te lo pierdas.

MotorTrend vídeo prueba el Mustang EcoBoost

Categorías: Ford, Cupés, Videos

Y de paso el Ford se acerca al M235i de BMW




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Prueba: Ford Mustang A sus 50 años, objeto de fantasías, de obras de preparadores, protagonista de películas y con más de nueve millones de copias vendidas, no puede ser más verdad decir que el Mustang no necesita presentación. Aunque claro, este nuevo Mustang es, probablemente, el Mustang que más ha cambiado desde la introducción del modelo de la mitad de 1964. Sigue leyendo ->
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El mercado norteamericano del automóvil es tan distinto al europeo que, cuando hace unas semanas me reuní con la súper jefa de Autoblog para todo el planeta, que vive en Detroit, nos encontramos charlando sobre las épicas diferencias, no sólo en producto, sino también en percepción sobre los coches.

Al cliente yanqui le van las cifras, lo que se puede medir. Y deja un poco de lado cosas más subjetivas. Así se explica esa mal-sana obsesión, que poco a poco también está calando a este lado del charco, por intentar reducir toda prueba de un coche a una lucha contra el crono.

Porque un coche puede ser más rápido que otro contra el crono, pero no por ello mejor. Y se me ocurren mil y un ejemplos.

El caso es que el Ford Mustang ya pasó hace semanas por nuestras manos, y te contamos que resulta mucho mejor que la generación anterior. Incluso ya no hace "de barco" cuando lo encargas con la suspensión opcional "track pack", que vendrá a Europa de serie (¡viva!). Motor Trend ha venido a secundar nuestras impresiones en un largo vídeo que te espera tras el salto, pero que acaba, como buena obra yanqui, con una lucha contra el crono, donde el Mustang EcoBoost de cuatro cilindros se acerca a ilustres oponentes como el M235i.

Sí, esto dará más leña a todos aquellos fanáticos que en lugar de salir a conducir se dedican a perder el tiempo en oscuros foros alardeando de los logros de no sé qué coche ante no sé cuál otro. Pero recuerda: También el Mustang Boss era rapidísimo en circuito, más que muchos rivales europeos, y luego tenía una actitud más que cuestionable en los cambios de carga y trayectoria. Había que "vigilar a babor y a estribor". Parece que éste Mustang no tendrá ese problema, pero reservaremos nuestra opinión europea hasta poder ponerle la mano encima. Entre tanto, disfruta con el vídeo a continuación.

HPE700 es el Mustang Hennessey de 717 CV

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones


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En la guerra de los muscle cars por ver quién la tiene más grande (la potencia...), el Dodge Challenger SRT Hellcat ha dado un golpe de puño en la mesa con su V8 de 707 CV. Ahora, todos sus rivales han de igualar o superar esa potencia. Los chicos de Hennessey han aceptado el reto del Hellcat y presentan el HPE700.

El HPE700 toma por base el nuevo Ford Mustang GT con su V8 de 5.0 litros. El preparador tejano añade un compresor volumétrico tipo Roots que sopla a una presión de 0,5 bares para sacar 717 CV de potencia. Hennessey anuncia un 0 a 60 mph (96 km/h) en 3,6 segundos y un cuarto de milla en 11,2 segundos. Son prestaciones muy similares a las del Challenger Hellcat.

¡No te lo pierdas!, Vaughn Gittin Jr. haciendo de las suyas en Francia

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos, Competición, Videos



Ford Racing ha dado el salto desde Estados Unidos para promocionar el Mustang en Europa, una de las primeras acciones que han realizado ha sido dejar libre a Vaughn Gittin Jr. en un pueblecito típico Francés.

Si ya conoces a este gran piloto supondrás que alguna travesura combinada con locura se le ha ocurrido, mientras circulaba por las calles históricas del casco antiguo de dicho pueblo. Esta vez le ha dado por las "baguette", esas barras de pan francesas que son muy conocidas por su forma alargada y terminadas en pico. La razón o motivo de esto no lo sabemos muy bien, podría ser porque las tiene manía o por fijación por el pan, sea como fuese ha sido su "última víctima" como podrás ver en este vídeo.

Ya os imaginaréis que no iba a pasar desapercibido en Francia, llamo la atención a los lugareños de la zona, hizo un "poco" de ruido con su Mustang V8 vitaminado y lucho para poder pasar por alguna calle más estrecha de lo normal. Al ver que no era el territorio perfecto para estirar las "patas" a su Mustang, se trasladó al circuito de Lohéac para quemar rueda y vaya que si lo hizo....

El Ford Mustang EcoBoost baja de los 13 segundos en el 1/4 de milla (vídeo)

Categorías: Ford, Etc., Deportivos



La llegada del nuevo Ford Mustang es importante para todo los quemadillos del motor. Según nuestros gustos significará una cosa u otra. De todas las tendencias de fan del motor, hay una que espera con ansiedad el nuevo cupé, el de los fans de carreras de drag. Tradicionalmente, el Mustang ha sido un rival serio en este tipo de pruebas y el Ford Racing Team tiene la firme intención de mantener el Mustang en lo alto.

Así es como el equipo de Ford preparó de manera básica, nada muy complicado, tres Mustang (una por cada motorización disponible en Estados Unidos) y se acercaron a las pistas de drag para ver qué se puede hacer con el Mustang. Con el V8 5.0 GT, y sin recurrir a la sobrealimentación, lograron un tiempo de 11,77 s en 1/4 milla, mientras que con el EcoBoost (4 cilindros 2.3 litros) pararon el crono en 12,56 segundos. El nuevo Mustang promete mucho en cuanto a posibilidades de preparación.

El Ford Mustang costará casi lo mismo que un VW Golf GTI

Categorías: Ford, Descapotables, Cupés, Deportivos



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Prueba: Ford Mustang A sus 50 años, objeto de fantasías, de obras de preparadores, protagonista de películas y con más de nueve millones de copias vendidas, no puede ser más verdad decir que el Mustang no necesita presentación. Aunque claro, este nuevo Mustang es, probablemente, el Mustang que más ha cambiado desde la introducción del modelo de la mitad de 1964. Sigue leyendo ->
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La idea de ver por suelo europeo el nuevo Ford Mustang es algo que nos ha encantado. La firma ha pensado desde el principio en su comercialización a nivel mundial y tras el lanzamiento en Estados Unidos, será el viejo continente el que lo reciba.

Todavía tendrás que esperar hasta el segundo trimestre del 2015 pero poco a poco vamos conociendo nuevos detalles de este interesante pony-car. Se ha descartado la versión V6 más sencilla que si se vende en Estados Unidos por cuestión de emisiones y carácter, demasiado soso para la imagen que tiene en Europa. Sabiendo esto, será el 2.3 Ecoboost el encargado de abrir la oferta en combinación con el cambio manual de seis velocidades o bien uno automático (dependerá del país y lo que decida cada filial).

Con 314 CV de potencia y un par de 434 Nm, alcanzará los 234 km/h de velocidad máxima sin que los consumos se eleven en exceso (aunque no gastará poco).

Prueba: Ford Mustang

Categorías: Ford, Pruebas, Cupés, Deportivos, Pruebas y contactos

El inventor del segmento vuelve a convertirse en el mejor del segmento

Prueba por Jonathon Ramsey

A sus 50 años, objeto de fantasías, de obras de preparadores, protagonista de películas y con más de nueve millones de copias vendidas, no puede ser más verdad decir que el Mustang no necesita presentación. Aunque claro, este nuevo Mustang es, probablemente, el Mustang que más ha cambiado desde la introducción del modelo de la mitad de 1964.

Te lo desencriptamos en profundidad cuando acudimos a la presentación, e incluso pudimos dar una breve vuelta con sus versiones EcoBoost y V8. Pero nos quedaba conducirlo con confianza y tiempo suficiente para sacar conclusiones profundas.

Antes de contarte toda la prueba ya puedo adelantarte que este nuevo Mustang deja en evidencia al anterior y redefine lo que se puede ofrecer en éste segmento de los ponny y muscle car en Estados Unidos.

Un vídeo de Drift en estado puro ¡no te lo pierdas!

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Deportivos, Videos



Los fans del drift están de enhorabuena, os traemos uno de los vídeos de drifting que hemos puesto en Autoblog, acompañado de una banda sonora tanto real como musical que no tiene desperdicio.

Muchos piensan que quemar neumáticos es una salvajada, es de otros tiempos, es de macarras o que directamente es un comportamiento deleznable. Esto como en todo en la vida, depende de cómo se hace, en que contexto se hace y porque se hace.

En este vídeo podemos ver a uno de los mejores pilotos de drift domando a un Ford Mustang con muchos caballos, el osado a "desintegrar" los neumáticos con un Mustang RTR es "Vaugh Gittin Jr". Podemos verle disfrutar al volante de esta verdadera maquina americana, entrando de lado en las curvas sin despeinarse, como si nosotros nos incorporásemos plácidamente y pausadamente en una rotonda.

Se inicia la producción del nuevo Ford Mustang

Categorías: Ford, Deportivos



Ya se ha comenzado a ensamblar el nuevo Ford Mustang, en la fábrica norteamericana "Flat Rock" en Michigan. El 5 de diciembre del año pasado, pudimos conocer la sexta Generación de este icónico automóvil y desde entonces se ha hablado mucho de este esperado Mustang.

Lo hemos podido ver en muchas campañas de publicidad, hasta "nos lo vendieron" en la final de la Champions, sin que este deportivo todavía se fabricase.

Este nuevo Mustang es especial por varios factores: es la primera vez que se comercializara en todo el mundo (en más de 120 países diferentes), con este modelo se celebrara el cincuenta aniversario y veremos por primera vez el motor nuevo motor EcoBoost 2.3 litros.

Este motor emplea una tecnología de inyección directa, árbol de levas variable y turbocompresor twin-scroll, con el que consigue una potencia de 310 CV y un par máximo de 430 Nm.

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