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Volvemos a las andadas: DUB Edition 2011 Mustang V6

Publicado el 03 de May del 2010 por Guillermo Alfonsin

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Con el nuevo Mustang V6 ya implantado en el mercado era mera cuestión de tiempo que Ford se decidiera a volver a inundarnos con ediciones especiales y limitadas de su ponny car. El primero de ellos es este DUB Edition, creado en colaboración de Roush y la revista DUB, y se queda con el motor de 305 CV de serie, pero coloca una relación trasera en el puente de 3,31 para mejorar las cifras de aceleración.

La estética se ve potenciada por un frontal Roush, y unas llantas de 20 pulgadas. Se podrá solicitar en versiones cupé, cabriolet y con techo de cristal, y los colores serán Black (negro), Grabber Blue (azul), Ingot Silver (gris) o Race Red (rojo). Del precio todavía no se sabe nada.

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Los Ángeles 2009: El nuevo Mustang V6, en primera persona

Publicado el 03 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos

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Sin bombo y platillos, así es como Ford ha colocado en su localización del Salón de Los Ángeles a su nuevo Mustang V6. La verdad es que estéticamente las diferencias son inapreciables. Si quieres quedarte con los detalles técnicos, puedes revisarlos aquí, o disfrutar de la galería más abajo.

¿Será capaz este nuevo V6 de 305 CV de plantarle cara al avanzado motor de inyección directa del Camaro? Las cifras dicen que sí, pero...

Galería: Los Ãngeles 2009: Ford Mustang V6

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Pre-Salón Los Ángeles 2009: Ford nos anticipa el nuevo Mustang V6, "modelo 2011"

Publicado el 30 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos

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Ford sabía de buena tinta que tenía que ponerle las pilas a su Mustang V6 si no quería que el Camaro le siguiera comiendo el terreno, y nos lo ha anticipado (se presentará en el Salón de Los Ángeles) con todo lujo de detalles. El viejo motor de 210 CV deja su lugar a un nuevo V6 de 3,7 litros de aluminio con distribución variable y 305 CV.

Con este nuevo corazón, el Mustang es capaz además de promediar un consumo medio por debajo de las 30 millas por galón, o lo que es casi lo mismo, 7,84 litros a los 100 kilómetros. Teniendo en cuenta la cilindrada y la tradición estadounidense, esta es una cifra muy a tener en cuenta.