Con los stripteases de Citroën y Lamborghini concluidos, ya solo nos queda el de Ford. El último velo en caer del Mustang 2010 ha dejado al descubierto el tablero del muscle car, refrescado para el nuevo modelo con nuevas salidas de aire y unos relojes algo más modernos, aunque sin pasarse.
De aquí y hasta su presentación aún quedan otras seis fotografías por desvelar, así que ármate de paciencia y ve contando los días con el crono de su sitio oficial.
Seguimos de teasers, pero esta vez muy lejos de París. El último de ellos nos lo proporciona Ford, que vuelve a la carga para enseñarnos los asientos del Mustang 2010 ahora que ya nos habíamos aburrido del resto de las fotos. ¿No estará montando demasiado ruido para un rediseño tan aparentemente sencillo? Suponemos que podremos comprobarlo en el Salón de loS Ángeles.
Y otro velo que pierde por el camino hacia su estreno. Ford ha nos ofrece hoy un oscuro, tenebroso vistazo al tablero del nuevo Mustang 2010 tratando de levantar aún más expectación antes de su lanzamiento. Por cierto, no te molestes en subir el gamma, porque esto es todo lo que hay; lo más que conseguirás hacer es resaltar las puntadas blancas sobre la tapicería de los asientos y el volante.
Aunque para los profanos podrá parecer más de lo mismo, según se rumores los plásticos duros del vigente modelo dejarán paso en su nueva generación (bueno, más rediseño que otra cosa) a superficies suaves y más cuidadas, incluso cubiertas con cuero dependiendo del nivel de acabado. No es que el Mustang disponible en los concesionarios americanos tenga grandes pegas en cuanto a diseño interior, pero está claro que podría utilizar materiales de mayor calidad.
El Mustang 2010 será presentado dentro de dos meses en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Como ves aún quedan unos días, así que si quieres jugar a buscar las diferencias te dejamos tras el enlace con una foto del salpicadero actual para que te entretengas.
Todavía quedan dos meses hasta la presentación del Mustang 2010, pero el muscle car de Ford ya ha comenzado a perder parte del camuflaje. Las de hoy son las primeras imágenes oficiales del vehículo con la salvedad del nuevo logotipo, y si bien no dicen mucho, deberían bastarte para que te hagas a la idea de que los cambios serán mínimos. Más que un salto generacional el nuevo modelo será un rediseño completo, conservando la plataforma y mejorando aquellos puntos más criticados. Dentro será novedad el volante multifunción con el control de crucero integrado, así como posiblemente la mayor parte del salpicadero.
Nada más que contar por el momento, te dejamos con las fotos.
Ford ya ha colgado la cuenta atrás, pero se ve que no le basta con ponernos los dientes largos por un solo frente. Su última idea ha sido soltar varios prototipos casi completamente cubiertos para que recorran las calles de Estados Unidos; a lo que tú estarás diciendo ¿y qué? Bien, pues que estas unidades están haciendo publicidad, no pruebas. Solo tienes que la pegatina en el parabrisas con la dirección de la web del modelo.
En cualquier caso será mejor que no te dejes llevar por la emoción, porque no habrá cambios radicales en este clásico de clásicos. Simplemente se trata de un rediseño en profundidad sobre la plataforma del modelo vigente, renovando el interior, los paneles exteriores y elementos poco cuidados anteriormente como los espejos laterales. En caso de que te lo preguntes, el camuflaje se caerá al suelo a comienzo de noviembre.
La cuenta atrás para el lanzamiento del Mustang 2010 ya está en marcha, y Ford ha comenzado a desganar sus primeros detalles con la presentación del nuevo logotipo. El icónico caballo, ahora realizado en cromo oscurecido, es ahora más musculoso, y según sus diseñadores, también más acorde con las proporciones físicas del animal. El nuevo corte de pelo termina por darle ese toque llamativo, y tal vez nos esté indicando sin querer unas líneas retro pero más avanzadas para el icónico muscle car.
Ahora que ya es público, suponemos que aficionados y coleccionistas podrán encontrar mil y una imitaciones en eBay durante los próximos días.
Un Mustang, una cámara de vídeo y YouTube. Eso es todo lo que necesitamos para entrenernos por la mañana. Qué le vamos a hacer si somos así de simples. Si estás aburrido, a continuación tienes tres minutos de caucho humeante al son de los Smashing Pumpkins, que a juzgar por la canción de fondo, van a volver a ponerse de moda con la película de Watchmen.
Ya es oficial. El Ford Mustang 2010 hará su debut el 19 de noviembre en Salón del Automóvil de Los Angeles. Según las fuentes que le dieron el soplo a InsideLine, el nuevo pony no será presentado en Detroit como se había rumoreado inicialmente, posiblemente para no darle tanta ventaja a Chevrolet y a su nuevo Camaro.
Cuando el vehículo rea develado, nos encontraremos con una nueva parrilla, nuevos focos delanteros y grupos ópticos traseros; además de un renovado capó. El Ford Mustang 2010 también tomará prestado algo del diseño visto en el concepto diseñado por Guigiaro.
Una edición especial más del Mustang no es noticia (podríamos pasarnos un día entero recitando la lista), a menos, claro, que esté firmada por alguien de la importancia de Steve Saleen. El bueno de Steve lleva trucando Mustangs desde hace 25 años, y aunque el año pasado se separó de Saleen Inc., sigue trabajando en lo suyo desde su nueva empresa, SMS Limited. Precisamente el primer vehículo completado por SMS es un nuevo poni, que dotado de un motor 5,0 V8 de 720 caballos promete unas sensaciones tan alucinantes como su exterior.
El 25th Anniversary Mustang Concept es ha sido personalizado con un sobrealimentador Red Butterfly, un nuevo sistema de admisión, una carrocería parcialmente realizada en fibra de carbono, detalles exteriores del mismo material, frenos de 15 pulgadas, cuero en abundancia para el salpicadero y sus asientos a dos tonos, y unas luces traseras LED que tienen que ser todo un espectáculo por la noche. De todas formas lo mejor es que eches un vistazo en la galería mientras esperamos a que lleguen las fotos del interior.
Saleen dio a conocer oficialmente su nueva marca Racecraft, la cual espera ser una alternativa para los consumidores estadounidenses que quieran un vehículo potente, pero a un precio razonable. El primer exponente de Racecraft es el 420S, un Mustang de menos de 40.000 dólares (25.500 euros al cambio) que hace énfasis en las prestaciones, para lo cual ofrece un V8 sobrealimentado con 420 caballos además de una suspensión mejorada, llantas de bajo peso, vinilos en la carrocería en el exterior y algunos acentos en el interior. Para los que quieran un poco más, pueden buscar accesorios o mejoras mecánicas en el catálogo Saleen Speedlab, donde encontrarán por ejemplo un kit que eleva la potencia hasta los 475 caballos por menos de 1.000 dólares (640 euros) y sin que se pierda la garantía de 3 años o 36.000 millas (58.000 km) con que cuenta el motor.
El 420S será presentado este 26 de julio durante la Mustang Week en Myrtle Beach, Carolina del Sur, pero mientras tanto te dejamos un trío de fotos abajo.
El ejercer la ley se acaba de tornar un poco más divertido para algunos de los miembros de la fuerza policial del estado de Indiana, Estados Unidos. Los agentes contarán desde ahora con 18 Ford Mustang, cuya característica principal es que no irán vestidos con el uniforme de patrulla, sino que circularán como automóviles normales en busca de infractores de tránsito y delincuentes. Lo único que los delatará en el momento adecuado es una barra de luces instalada en la parte superior del parabrisas. Este sí que es un gran cambio respecto a los habituales Crown Victoria.
La primera vez que vimos a este agresivo Mustang fue en la edición 2006 del SEMA, evento donde sobresalió entre cientos de otros modelos modificados. Ahora, el SG1 ha aparecido destacado en la última edición de la revista DuPont Registry, así que finalmente podemos salir de dudas respecto a sus especificaciones.
Bajó el capó hay un V8 392ci equipado con dos supercargadores y un intercooler, un conjunto que logra la brutal cifra de más de 800 caballos. Toda esa potencia es administrada por una caja mecánica de cinco velocidades con levas en el volante. Adicionalmente nos encontramos con una jaula antivuelco muy bien disimulada y un sistema de audio de 3.000 W. Aparentemente el vehículo está a la venta, pero la verdad es que no nos atrevemos a preguntar el precio. Más datos en Obsidian SG1.com.
Sin duda alguna el Ford Mustang es uno de los modelos más conocidos de la firma del ovalo en todo el mundo. Conocido internacionalmente gracias al cine y uno de los automóviles que más pasiones levanta entre la juventud norteamericana, después de 44 años de vida ha alcanzado los nueve millones de unidades producidas.
La unidad millonaria corresponde a un Mustang GT Cabrio dotado de un motor 4.6i V6 con 300 CV de potencia destinado al mercado local. Todos los Mustang son fabricados en la actualidad en la factoría de Ford situada en Dearborn, en el estado de Michigan (Estados Unidos).
A pesar de ser un automóvil de sobra conocido por los amantes del motor de todo el mundo, la comercialización oficial se reserva a unos pocos países, principalmente Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela, Islandia, Japón, Oriente Medio, Islas del Caribe y Corea del Sur.
Los dueños de un Mustang fabricado entre los años 2005 y 2008 no deben sorprenderse si uno de estos días les llega un aviso de parte de Ford. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos descubrió que el airbag frontal correspondiente al pasajero podría abrirse con más fuerza de la permitida para un pasajero de tamaño pequeño y que viaje sin cinturón. Si bien esta campaña de servicio viene a corregir un problema que podría darse en un escenario muy poco probable, de todos modos 470.000 Mustangs, 435.000 de los cuales están en Estados Unidos, deberán pasar por el taller para que el software del airbag sea actualizado.
Si bien Roush y Saleen llevan peleando desde siempre por ganarse el corazón de los fanáticos del Mustang, ambas compañías han logrado coexistir durante décadas de alguna forma. A pesar de eso, la pregunta de siempre es ¿cuál de ellas hace mejores Mustangs?. Derek Hill de Web Rides TV trató de dar respuesta a esa incógnita, e hizo que el Saleen S281 y el Roush 427R midieran sus fuerzas.
En el papel, la batalla entre los dos muscle cars parece desigual, ya que el S201 tiene 465 caballos y 576 Nm, mientras que el 427R posee 30 caballos y 33 Nm adicionales. Además, el S281 pesa 136 kilos menos que el 427R. ¿Son estos números suficientes para predecir un ganador? La respuesta, después del salto...
