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Bonito, lo que se dice bonito, el T.25 de Gordon Murray no es. Otra cosa es futurista, con su apertura de cabina a lo avión de combate, y eficiente, con un tamaño microscópico y un consumo energético menor que ningún otro coche del mercado. De todas maneras, recuerda que este es un proyecto cuyo destino es que alguna multinacional decida comprar los derechos del mismo, y ponerlo en producción, para lo cual probablemente pase una actualización estética tanto por fuera como por dentro que de lugar a un coche que entre más por el ojo.

Las cifras no son impresionantes en prestaciones (16,2 segundos en el 0 a 100), pero en consumos se defiende mejor, con 3,82 litros a los 100 km de media ponderada y unas emisiones de 89 gramos de CO2 por kilometro quemando gasolina. Como bien sabes, habrá una versión eléctrica en un futuro cercano, bajo el nombre de T27.

Para terminar te recordaremos que es un tres plazas con posición de conducción central y una capacidad de transporte de carga entre 160 y 720 litros, en función de si prescindimos del uso de las banquetas laterales al conductor. Viendo la estética del coche, el precio deberá ser competitivo para que la gente lo prefiera a un Smart o un Toyota iQ, por citar dos de sus competidores.