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Chris Harris enfrenta el Fiesta ST Mountune al Renault Clio RS (vídeo)

Categorías: Ford, Renault, Etc.



El Ford Fiesta ST es actualmente la nueva referencia de los compactos deportivos. Es cierto que no es el más potente de su segmento, pero lo compensa con uno de los mejores chasis del momento. El Renault Clio RS, por su parte, sigue estando arriba, pero su chasis ya no es tan incisivo como en las generaciones anteriores.

Por si fuera poco, a pesar del déficit de potencia frente al Clio, el Fiesta ST entrega un par idéntico al Clio: 240 Nm. Como siempre, los que hay 185 CV y 240 Nm les sabe a poco. Aquí entra juego la preparación Mountune –disponible en cualquier concesionario Ford británico- y da al Fiesta ST una potencia máxima de 215 CV y 320 Nm para rematar la faena. Momento en el que entra en escena Chris Harris y prueba el Clio RS y el Fiesta ST Mountune.

Ford Focus TrackSTer, la nueva bestia de Ken Block

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Debutando en el salón de Chicago, el Ford Focus TrackSTer es una creación única del preparador de Los Angeles Fifteen52 para Ken Block. Partiendo de la base de un Focus ST, el preparador californiano ha modificado el coche de una manera que nos hace salivar.

Visualmente, no han cambios estridentes, simplemente es todo mucho más agresivo. Obviamente, saltan a las vistas las alas ensanchadas delanteras y las extensiones de aletas traseras, así como el spoiler delantero "recoge hojas" en fibra de carbono y el capó con extractores de aire. A bordo, un pedialer aluminio, un volante tipo competición y un pomo corto para el cambio son las únicas modificaciones aportadas.

Fifteen52 hizo más que ensanchar el coche y equiparlo con lo que se parecen a unas Compomotive de vicio. Bajo el capó y en el chasis hay un sinfín de piezas de altas prestaciones, como una línea de escape Ford Racing, psitones y bielas forjadas Mountune, intercooler Mountune, un diferencial autoblocante Quaife o pinzas de cuatro pistones para los frenos delanteros. No se han desvelado más detalles, pero la idea era multiplicar por dos la potencia del Focus ST. De ser así, estaríamos hablando de 500 CV... sobre las ruedas delanteras. Va a ser complicado ir en línea recta con ese bicho. Bueno, como Ken Block no sabe lo que es una recta....


Nuevo Ford Focus WTCC Limited Edition, hasta 202 CV de potencia

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Arena y Mountune Performance lanzan al mercado una especial preparación del Ford Focus muy interesante que además de una estética más agresiva, mejora las prestaciones gracias a la revisión efectuada en el bloque Ecoboost .

Tomando la base del Focus Zetec S ofrecido en el Reino Unido, se han realizado algunos cambios en la gestión electrónica del 1.6 Ecoboost para elevar la potencia hasta los 202 CV. Esta potenciación también se ofrece para los usuarios que ya tengan un Focus Ecoboost dentro del paquete MP200. Otros cambios que se introducen en este compacto son las llantas de aleación, pintadas en blanco e idénticas a la que emplea la versión para el WTCC, y ciertos elementos decorativos con adhesivos en azul/blanco.

Por el momento sabemos que estará disponible en el Reino Unido, si bien todo parece indicar que también será ofertado en otros mercados europeos entre los que podría estar el español. En unas semanas conoceremos más detalles.



Reino Unido: Nuevo Ford Focus ST Mountune

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Deportivos, Compactos segmento C

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Ford pone a la venta en estos días una serie limitada del Focus más deportivo, el ST, con la denominación "Mountune". Los cambios más importantes llegan a la mecánica, que ahora resulta más potente y prestacional.

Hasta ahora el Focus ST desarrollaba 225 CV extraídos de un bloque de origen Volvo de 2,5 litros sobrealimentado. Gracias al empleo de un nuevo intercooler más grande, un filtro de aire revisado y cambios en la gestión electrónica, el ST Mountune desarrolla 260 CV y mejora las prestaciones significativamente, con una aceleración de 0 a 98 km/h (60 mph) en 5,9 segundos.

El nuevo modelo ha sido desarrollado conjuntamente entre Ford Team RS y Mountune Performance. El coste del nuevo Mountune es 1.120 libras (1.406 €) superior al ST convencional y no presenta cambios estéticos, ni en el exterior ni en el habitáculo a excepción del logotipo de la serie.

Mountunea tu Fiesta ST y demuestra lo que vale

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B


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El Ford Fiesta actual tiene los días contados, pero mientras siga a la venta quedarán compañías dispuestas a exprimirle hasta la última gota. Ford, sin ir más lejos, piensa darle otro empujoncito con la ayuda de Roush y su división Mountune Racing, ofreciendo en Reino Unido varios paquetes de mejora para el Fiesta ST cubiertos por una garantía de entre uno y tres años, o de 12.000 a 36.000 millas (1.930-57.935 km).

El paquete Stage 1 está compuesto por un conjunto de piezas que incluye una nueva admisión, un colector de escape tubular, un catalizador de alto flujo y una reprogramación de la electrónica, todo ello por 1.435 libras (1.913 euros) sin contar la instalación. Con estas modificaciones se consigue un total de 165 CV, pero eso te parece poco siempre puedes optar por el kit Stage 2, que cambia el árbol de levas y los muelles de las válvulas para sacar 185 CV por 1.838 libras (2.459 euros al cambio). Lo que quieras tocar por fuera, ya es cosa tuya.

[Fuente: Ford]
[Artículo en inglés]

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