En el Salón de Ginebra Carlos Ghosn señaló a los periodistas que la idea de un supersedán de cuatro puertas basado en el GT-R, es sólo una "especulación de blog". ¿Se refería a nosotros? No lo sabemos. Por supuesto que es especulación, pero no de una que haya comenzado en un blog sino en la revista Motor Trend, la cual citando como fuente a alguien de dentro de la compañía se tomó incluso la libertad de encargar unos renders del imaginario modelo.

De todos modo, todo parece indicar que es Infiniti la que debe encontrar un sucesor para el discontinuado Q45, y uno que esté a la altura de los competidores alemanes, sobre todo si la marca pretende entrar en los mercados de Europa Occidental. Un sedán de ese tipo podría llamarse Q50, y montaría el nuevo motor V8 5,0L de 390 caballos que acaba de debutar en Ginebra en el también nuevo FX50. Es de esperar que el próximo "Q" sea más competitivo que el modelo que dejó el mercado hace un par de años sin que nadie se diera cuenta, pero no esperes un GT-R de cuatro puertas.

[Artículo en inglés]

Seguimos estando a día 16 de octubre, pero Motor Trend ha sufrido una desagradable (para ellos) filtración de la portada de diciembre que nos permite ver por fin, de una vez por todas y sin camuflaje que valga, al esperadísimo Nissan GT-R. Según afirma la revista, el nuevo superdeportivo de Nissan puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos, correr el cuarto de milla en 11,7 segundos y acariciar los 309 km/h por un precio que en Estados Unidos será inferior a 80.000 dólares; apuntando directamente a la cabeza de un Corvette que ya lo está viendo todo negro. Esto por lo que respecta a las prestaciones. Del estilo poco podemos decir que no supiéramos ya, salvo si quieres, que nos gusta incluso más que el Proto, ahora que ha perdido el maquillaje a lo Alice Cooper que tenía el modelo conceptual.

Pincha en la imagen de arriba para ver la portada en alta resolución.

[Artículo en inglés]

Nada fácil lo debe haber tenido Motor Trend para elegir al Mazda CX-9 2008 como SUV del año. Según Angus MacKenzie, editor de la revista, podría decirse que el CX-9 es "el utilitario deportivo más agradable de conducir, y un gran recordatorio de que los SUVs pueden ser tan divertidos como cualquier otro automóvil".

Este siete asientos de 273 caballos, dejó atrás a otros finalistas destacados como el Buick Enclave, los Toyota Highlander y Land Cruiser; y el Land Rover LR2, pesos pesados en Estados Unidos. Otros de los modelos nominados fueron el Hyundai Veracruz, los Jeep Liberty y Patriot; el Nissan Rogue, el Saturn Vue y el Subaru Tribeca.

[Artículo en inglés]