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Morgan celebra los 100 años de su factoría con el Plus 8 Speedster

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan


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La Morgan Motor Company es una de esas rarezas de la industria automóvil con la que sólo los británicos son capaces. Llevan 100 años fabricados toda clase de roadsters, de concepción retro hasta el moderno Aero 8 con mecánica BMW pasando por el Three Wheeler que ha vuelto actualizado tras una ausencia de más de 60 años. Para celebrar los 100 años de la empresa, Morgan presenta el Plus 8 Speedster.

Tradicionalmente, el Plus 8 en Morgan es la versión 8 cilindros del Plus 4, el cual a su vez es una versión más potente del eterno 4/4. El Plus 8 original se fabricó de 1968 hasta 2004. En 2012 volvió al catálogo Morgan empleando un V8 de origen BMW en lugar del eterno V8 Rover, el cual ya no se podía actualizar más. El V8 BMW es el 4.8 litros que desarrolla 367 CV y va asociado a un cambio manual de 6 marchas (o a un automático de 6 marchas en opción). Morgan anuncia un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0,3 segundos más rápido que el Plus 8 de serie) y una velocidad máxima de 236 km/h.

Vídeo: Fabricando un Morgan Plus 8 en 2 minutos

Categorías: Descapotables, Morgan



Morgan lleva fabricando coches a mano desde 1909. Si hay una marca que respecta la tradición, esa es Morgan. Sigue en manos de la familia, ahora la dirige el nieto del fundador, y el Morgan 4/4 sigue el modelo más emblemático, uno de los más vendidos de la gama y el más longevo en producción a nivel mundial. El 4/4 fue el primer Morgan de cuatro ruedas y si bien ha ido evolucionando mecánicamente con el tiempo (hoy lleva un 4 cilindros Ford de 1.6 litros de ultima generación), el resto no ha cambiado mucho. El chasis sigue siendo de acero, por supuesto ahora galvanizado, y la carrocería sigue reposando sobre una estructura de madera de fresno, como en 1936. En contra de la creencia popular, el chasis nunca fue de madera, sino la estructura que soporta los paneles de carrocería. Sin embargo, en este vídeo, The Telegraph nos muestra en 2 minutos cómo se fabrica el Plus 8.

El Plus 8 estuvo en producción desde 1968 hasta 2004. Derivado del Plus 4, el cual derivaba directamente del 4/4. Resumiendo, era un 4/4 con motor V8 Rover. A finales de 2011, Morgan volvió a fabricar el Plus 8, pero con un chasis totalmente nuevo -es de aluminio- y equipado con el genial V8 BMW de 4.8 litros y 370 CV.

Morgan revivirá para Ginebra el Plus8 con un nuevo V8 y versión eléctrica

Categorías: Morgan


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Con el EvaGT retrasado un buen puñado de años por la reconfiguración del proyecto para hacer uso del magnesio como material principal, Morgan se ha decidido a darle vida a su catálogo entre tanto, y recuperar el Plus8 para el presente. En el Salón de Ginebra lo veremos con un nuevo motor V8 de origen BMW con 390 caballos nada menos empujando sus 1.100 kilos de peso.

No solo eso. Morgan también mostrará un Plus8 completamente eléctrico como prototipo, con la intención de "fabricarlo tan pronto sea posible". Y como compañía de ambos Plus8, la serie Aero recibirá una nueva variante, equipada con el V6 de 3,7 litros y 270 caballos visto en el Ford Mustang.

Galería: Morgan Plus8



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