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El Morgan Lifecar sigue adelante, aunque abandona su pila de combustible

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, Morgan


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Hace un año conocíamos en ginebra el proyecto Lifecar de Morgan, un coche que se planteaba equipado con una pila de combustible alimentada por hidrógeno, destinado a llevar a Morgan a un futuro libre de emisiones contaminantes.

Con el estado de la técnica actual, era evidente que ver a corto plazo (o incluso a medio) un Morgan que necesitara repostar hidrógeno se presentaba, cuando menos, problemático. La ausencia de una infraestructura de suministro del ligero gas hace inviable cualquier proyecto presente que quiera usar al H2 como combustible para un motor de combustión interna, o como base para una pila de combustible.

Salón de Ginebra: Morgan LifeCar

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Morgan


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Para una compañía que aún hace automóviles de madera, Morgan sabe cómo mantenerse en su nicho, pero también cómo sorprendernos con nuevas propuestas. El LifeCar es un modelo que está exactamente ubicado entre el pasado y el futuro, y nos cuesta decidir si se trata de automóvil moderno con aire retro o un retro con aire moderno. Creado en torno a un chasis de aluminio y una pila de hidrógeno que alimenta cuatro motores instalados en las ruedas, el LifeCar tiene en teoría una autonomía de 320 km. Su velocidad máxima es de entre 128 y 135 km/h, puede ir de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y comparado a un automóvil convencional, su consumo sería equivalente a 1,8 litros cada 100 kilómetros.

[Artículo en inglés]

Pre-Salón de Ginebra: El Morgan LifeCar hace su aparición

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos


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Morgan todavía tiene muchos fanáticos, pero la imagen de la marca es todo menos moderna. La última vez que la compañía reveló un prototipo, la gran novedad fue que tenía cuatro ruedas. Pero hablando en serio, el Morgan LifeCar es un modelo conceptual que ha estado en preparación varios años, necesitando de varias compañías, tres universidades y casi dos millones de libras esterlinas en su desarrollo, incluyendo unos generosos aportes gubernamentales.

Estructuralmente el LifeCar está basado en el Morgan Aero 8. Es impulsado por una pila de combustible e incorpora frenos regenerativos, mientras que por fuera encontramos un envoltorio de diseño mucho más moderno, pero con un fuerte aire retro. Morgan estuvo a cargo del diseño y ensamblaje final de este concepto, y junto a sus socios, presentará el modelo en el Salón de Ginebra.

[Artículo en inglés]

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