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Un segundo vistazo al nuevo Morgan que veremos en Ginebra

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Morgan



Aspecto de Aeromax y motor BMW V8 biturbo. Esas son las dos claves que teníamos claras del nuevo Morgan que veremos la semana que viene en el Salón de Ginebra. Ahora nos siguen llegando nuevos detalles, en forma de una oscurecida imagen de su perfil lateral, publicada hace unos días en Twitter por el jefe de diseño de la firma.

Lo que podemos ver es la silueta parecida a la del Aeromax en su parte frontal, con un alargado capí casi recto y unas aletas separadas, pero con diferencias clave en el tratamiento del techo, que resulta más corto, con un pilar C casi vertical, con lo que queda el coche dividido en tres volúmenes en lugar de los dos de otros Morgan.

Saldremos de toda duda la semana que viene.

Video-teaser del nuevo Morgan Aeromax con el V8 biturbo de BMW

Categorías: Deportivos, Morgan



Morgan presentará un nuevo modelo en el próximo salón de Ginebra. Hasta la fecha sólo había desvelado una foto, que dejaba intuir que el nuevo modelo está emparentado con los actuales Aeromax y Aero Supersports. Gracias al vídeo y al rugido del V8 que lo acompaña cual música de fondo, todo indica que el nuevo modelo, no sería otro que el Aeromax con el V8 4.4 litros turbo de BMW.

Es verdad que los fabricantes de muy pequeñas series no están sometidos a los mismos requisitos que los grandes, pero BMW no va a mantener en producción su V8 atmosférico de 4.8 litros tipo N62 solo para Morgan... De hecho, ya no está disponible en ningún modelo de BMW. Actualmente, ya sólo está disponible en el Morgan Plus 8 y en la gama Aero.

Morgan presentará en Ginebra un nuevo modelo

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Morgan



El próximo 3 de marzo Morgan presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo vehículo. Por ahora la firma británica no ha querido desvelar ningún detalle, dejando como único adelanto un boceto en el que podemos observar la parrilla frontal y la óptica delantera derecha.

Algunos rumores que ya circulan por la red dan por sentado que el nuevo integrante tendrá muchos elementos comunes con el Aero (en cualquiera de sus variantes), si bien todavía es pronto para darlo por cierto. Lo que está muy claro es que Morgan seguirá en marcha con productos de claro enfoque retro pero adaptados en cierto modo a los tiempos actuales.

El actual Aero de la firma equipa bajo sus entrañas de corte clásico un potente motor de origen BMW con 4,8 litros de cilindrada, ocho cilindros y nada menos que 367 CV de potencia con el que es capaz de alcanzar los 273 km/h de velocidad máxima.

Espectacular el Morgan SP1 "hecho a mano artesanalmente"

Categorías: Tuning y preparaciones, Deportivos, Morgan, Videos

La unión de la artesanía tradicional, con las últimas tecnologías aplicadas en el automóvil, dan como resultado este espectacular Morgan SP1


Los chicos de Morgan lo han vuelto hacer, mejor dicho, la división de proyectos especiales de Morgan lo ha vuelto hacer, han conseguido un automóvil con una estética clásica pero con un trabajo de ingeniera actual que hace que nos quitemos el sombrero.

El SP1 es un proyecto de artesanía, un trabajo concienzudo con el que han plasmado el boceto original en realidad. Han buscado soluciones para ser un automóvil apto para su conducción en la carretera, sin las trabas de llevar un coche único, con una estética muy original que te cause dificultades a la hora de conducir.

Este coche se ha desarrollado y construido a petición de un cliente "muy especial", con lo que muchas de las decisiones finales se han consensuado con él, es un vehículo a medida para este comprador afortunado y "adinerado".

La primera vez que vi el Morgan SP1 me recordó al fabricante alemán Wiesmann, muy dado a dar su propia interpretación de vehículos con un diseño clásico de los años 40.

Cara a cara entre el Caterham Seven 160 y el Morgan 3Wheeler

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan, Caterham



Puede que la idea de esta comparativa ya te suene, porque Chris Harris hizo algo similar, pero en esta ocasión son los chicos de EVO los que se acercan hasta un circuito británico para comparar dos curiosos enfoques hacia el coche de diversión.

Por un lado está el aclamado Morgan 3 Wheeler, del que estamos enamorados desde que lo pudimos probar (léelo aquí), mientras que por el otro está el Caterham Seven 160, el modelo más económico del diseño clásico de Colin Chapman. Tres ruedas contra cuatro. Puede que el Morgan no sea tan rápido y sea más caro, pero ¿es más divertido?

Morgan celebra los 100 años de su factoría con el Plus 8 Speedster

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan


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La Morgan Motor Company es una de esas rarezas de la industria automóvil con la que sólo los británicos son capaces. Llevan 100 años fabricados toda clase de roadsters, de concepción retro hasta el moderno Aero 8 con mecánica BMW pasando por el Three Wheeler que ha vuelto actualizado tras una ausencia de más de 60 años. Para celebrar los 100 años de la empresa, Morgan presenta el Plus 8 Speedster.

Tradicionalmente, el Plus 8 en Morgan es la versión 8 cilindros del Plus 4, el cual a su vez es una versión más potente del eterno 4/4. El Plus 8 original se fabricó de 1968 hasta 2004. En 2012 volvió al catálogo Morgan empleando un V8 de origen BMW en lugar del eterno V8 Rover, el cual ya no se podía actualizar más. El V8 BMW es el 4.8 litros que desarrolla 367 CV y va asociado a un cambio manual de 6 marchas (o a un automático de 6 marchas en opción). Morgan anuncia un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0,3 segundos más rápido que el Plus 8 de serie) y una velocidad máxima de 236 km/h.

Morgan desvela el Plus 4 más potente de su historia - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Morgan


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Si hay una marca fiel a las tradiciones, esa es Morgan. ¿No proponen el mismo modelo dese 1950 y una actualización del Three Wheeler de los años 30? Pues eso. Claro que eso no impide que no presenten novedades y estén desfasados, al contrario. En Ginebra, Morgan presenta la versión más potente del Plus 4, un modelo que salió al mercado en 1950.

El Morgan Plus 4 2015 conserva el motor Ford Duratec de 2.0 litros, peor desarrolla ahora 156 CV en lugar de los 144 CV del actual modelo. El par motor sube de los 187 Nm actuals hasta los 200 Nm. El incremento se debe a una gestión electrónica modificada por Morgan y una nueva línea de escape.

Morgan presentará en Ginebra el Plus 4 más potente de la historia

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C, Morgan


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Puede que Morgan sea una marca minoritaria pero sus fieles seguidores están ahí apoyando año tras año su supervivencia. La firma británica tiene pensado estar entre nosotros mucho tiempo y por eso de vez en cuando lanzan interesantes propuestas más atractivas.

En Ginebra la marca ha comunicado que presentará el Plus 4 más potente jamás vendido en serie. De momento no tenemos mucha información al respecto pero el modelo actual está asociado a un motor de dos litros de origen Ford con 145 CV en combinación con una transmisión fabricada por Mazda manual de cinco velocidades.

El Plus 4 mejorado no será la única novedad de Morgan en el Salón del Automóvil de Ginebra puesto que también se han anunciado ciertas mejoras para el Three Wheeler con la intención de hacerlo más cómodo y dinámico.



Auto Retro Barcelona 2013

Categorías: Etc., Clásicos


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El viernes 5, abrió sus puertas una nueva edición de Auto Retro Barcelona, el salón del automóvil y la moto clásica de mayor importancia de España. Los 30.000 m2 de exposición que ocupan en los Palacios 2 y 3 (Plaza Universo) del recinto de Montjuïc de Barcelona se han vuelto a llenar en esta especial trigésima edición. Este salón, desde su inicio en 1984, nunca ha visto interrumpida su celebración. Y una vez más se aprecia como el sector del automóvil clásico es uno de los pocos que no experimenta una caida, al contrario.


También hay que reconocer que la fórmula del salón no ha variado mucho en todos estos años. La posibilidad para el coleccionista de encontrar el recambio que le falta, hablar con el especialista que le aconsejará en su restauración o bien poder comprar el clásico de sus sueños se combinan con una muy diversa exposición de coches clásicos o de colección que atraen también a un público más general.

El Morgan 3 Wheeler se actualiza para 2014

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan



Nos enamoramos, tanto en lo estético como en lo dinámico, del Morgan 3 Wheeler. Probarlo fue todo un placer, pero parece que en temas de fiabilidad y dinamismo la gran base de clientes que han recibido uno hasta ahora han tenido sus quejas.

Así, la firma británica nos ha mandado una nota de prensa donde especifica las mejoras que, a partir de ahora, incorporarán sus triciclos deportivos. Estos contarán con un chasis rigidificado tanto a torsión como a flexión. El grupo cónico de transmisión se aísla para reducir el ruido y las vibraciones, mientras que la dirección modifica su geometría para "agradar a todos los mercados", eliminando parte de los efectos del par y los baches en la dirección y mejorar la estabilidad en línea recta. Leyendo esto, nos da en la nariz que se ha incrementado el avance y se ha modificado el brazo de palanca de la mangueta, lo que podría traer aparejado una reducción en el feedback de la dirección, pero siendo esta manual, sin asistencia de por medio, no debería representar un problema.

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