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Morgan posts

Cara a cara entre el Caterham Seven 160 y el Morgan 3Wheeler

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan, Caterham



Puede que la idea de esta comparativa ya te suene, porque Chris Harris hizo algo similar, pero en esta ocasión son los chicos de EVO los que se acercan hasta un circuito británico para comparar dos curiosos enfoques hacia el coche de diversión.

Por un lado está el aclamado Morgan 3 Wheeler, del que estamos enamorados desde que lo pudimos probar (léelo aquí), mientras que por el otro está el Caterham Seven 160, el modelo más económico del diseño clásico de Colin Chapman. Tres ruedas contra cuatro. Puede que el Morgan no sea tan rápido y sea más caro, pero ¿es más divertido?

Morgan celebra los 100 años de su factoría con el Plus 8 Speedster

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan


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La Morgan Motor Company es una de esas rarezas de la industria automóvil con la que sólo los británicos son capaces. Llevan 100 años fabricados toda clase de roadsters, de concepción retro hasta el moderno Aero 8 con mecánica BMW pasando por el Three Wheeler que ha vuelto actualizado tras una ausencia de más de 60 años. Para celebrar los 100 años de la empresa, Morgan presenta el Plus 8 Speedster.

Tradicionalmente, el Plus 8 en Morgan es la versión 8 cilindros del Plus 4, el cual a su vez es una versión más potente del eterno 4/4. El Plus 8 original se fabricó de 1968 hasta 2004. En 2012 volvió al catálogo Morgan empleando un V8 de origen BMW en lugar del eterno V8 Rover, el cual ya no se podía actualizar más. El V8 BMW es el 4.8 litros que desarrolla 367 CV y va asociado a un cambio manual de 6 marchas (o a un automático de 6 marchas en opción). Morgan anuncia un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0,3 segundos más rápido que el Plus 8 de serie) y una velocidad máxima de 236 km/h.

Morgan desvela el Plus 4 más potente de su historia - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Morgan


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Si hay una marca fiel a las tradiciones, esa es Morgan. ¿No proponen el mismo modelo dese 1950 y una actualización del Three Wheeler de los años 30? Pues eso. Claro que eso no impide que no presenten novedades y estén desfasados, al contrario. En Ginebra, Morgan presenta la versión más potente del Plus 4, un modelo que salió al mercado en 1950.

El Morgan Plus 4 2015 conserva el motor Ford Duratec de 2.0 litros, peor desarrolla ahora 156 CV en lugar de los 144 CV del actual modelo. El par motor sube de los 187 Nm actuals hasta los 200 Nm. El incremento se debe a una gestión electrónica modificada por Morgan y una nueva línea de escape.

Morgan presentará en Ginebra el Plus 4 más potente de la historia

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C, Morgan


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Puede que Morgan sea una marca minoritaria pero sus fieles seguidores están ahí apoyando año tras año su supervivencia. La firma británica tiene pensado estar entre nosotros mucho tiempo y por eso de vez en cuando lanzan interesantes propuestas más atractivas.

En Ginebra la marca ha comunicado que presentará el Plus 4 más potente jamás vendido en serie. De momento no tenemos mucha información al respecto pero el modelo actual está asociado a un motor de dos litros de origen Ford con 145 CV en combinación con una transmisión fabricada por Mazda manual de cinco velocidades.

El Plus 4 mejorado no será la única novedad de Morgan en el Salón del Automóvil de Ginebra puesto que también se han anunciado ciertas mejoras para el Three Wheeler con la intención de hacerlo más cómodo y dinámico.



Auto Retro Barcelona 2013

Categorías: Etc., Clásicos


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El viernes 5, abrió sus puertas una nueva edición de Auto Retro Barcelona, el salón del automóvil y la moto clásica de mayor importancia de España. Los 30.000 m2 de exposición que ocupan en los Palacios 2 y 3 (Plaza Universo) del recinto de Montjuïc de Barcelona se han vuelto a llenar en esta especial trigésima edición. Este salón, desde su inicio en 1984, nunca ha visto interrumpida su celebración. Y una vez más se aprecia como el sector del automóvil clásico es uno de los pocos que no experimenta una caida, al contrario.


También hay que reconocer que la fórmula del salón no ha variado mucho en todos estos años. La posibilidad para el coleccionista de encontrar el recambio que le falta, hablar con el especialista que le aconsejará en su restauración o bien poder comprar el clásico de sus sueños se combinan con una muy diversa exposición de coches clásicos o de colección que atraen también a un público más general.

El Morgan 3 Wheeler se actualiza para 2014

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan



Nos enamoramos, tanto en lo estético como en lo dinámico, del Morgan 3 Wheeler. Probarlo fue todo un placer, pero parece que en temas de fiabilidad y dinamismo la gran base de clientes que han recibido uno hasta ahora han tenido sus quejas.

Así, la firma británica nos ha mandado una nota de prensa donde especifica las mejoras que, a partir de ahora, incorporarán sus triciclos deportivos. Estos contarán con un chasis rigidificado tanto a torsión como a flexión. El grupo cónico de transmisión se aísla para reducir el ruido y las vibraciones, mientras que la dirección modifica su geometría para "agradar a todos los mercados", eliminando parte de los efectos del par y los baches en la dirección y mejorar la estabilidad en línea recta. Leyendo esto, nos da en la nariz que se ha incrementado el avance y se ha modificado el brazo de palanca de la mangueta, lo que podría traer aparejado una reducción en el feedback de la dirección, pero siendo esta manual, sin asistencia de por medio, no debería representar un problema.

El porqué del despido de Charles Morgan

Categorías: Industria, Morgan



Nunca es una tarea fácil para una empresa despedir a uno de sus altos directivos. Ya sea por al indemnización que deberá desembolsar, por los secretos industriales y comerciales que pueda saber o porque no va a dudar en interponer una demanda con un ejército de abogados. En general, se resuelve con una indemnización millonaria. Pero no es el caso de Morgan.

La semana pasada, Charles Morgan, nieto del fundador de la marca, fue despedido por el consejo de administración. Además, también lo expulsaban del consejo de administración (el cual responde ante los accionistas). No deja de ser una situación curiosa y que va para largo, pues Charles Morgan posee el 30% de la compañía.

Charles Morgan quiere luchar por recuperar su cargo de CEO tras ser despedido

Categorías: Industria, Morgan



Morgan, como bien sabes, es una compañía familiar. Durante años fue guiada magistralmente por Charles Morgan, que consiguió reverdecer viejas pasiones por la firma británica, con grandes aciertos como los Aero, o el Threewheeler.

Pero hace unos meses la firma comunicó que Charles dejaría su cargo de consejero delegado, para replegarse hacia tareas de simple representación de la marca, y relaciones públicas. Y es que a Charles no se le podía "echar" tan fácilmente. En un movimiento que recuerda al de Apple con Steve Jobs, Charles no deja de ser uno de los accionistas mayoritarios de una compañía que, a fin de cuentas, sigue teniendo repartido su capital social exclusivamente entre los descendientes de Morgan.

Un bonito reportaje de la factoría Morgan de la mano de Matt Farah

Categorías: Industria, Morgan



Arrancamos otro miércoles más, y lo hacemos con un interesante reportaje de otra de las grandes (por épicas, que no por dimensiones) factorías de deportivos del planeta, gracias a Drive.

Se trata de la planta de Morgan, que ya ha pasado unas cuantas veces por estas líneas en los últimos meses, pero que, a través de los ojos de Matt Farah re-descubrimos. Y es que no nos cansamos de ver el enfoque artesanal de los británicos a la hora de concebir sus productos.

El reportaje más completo que verás de Morgan

Categorías: Morgan



Finales de los ochenta y los años noventa no fueron ninguna maravilla para Morgan. El fabricante, anclado en sus viejos preceptos de fabricación clásica tenía complicada su subsistencia. Pero la llegada de Charles Morgan como CEO dinamizó la firma de tal manera que a día de hoy, en 2013, Morgan no sólo ha recuperado su brillo clásico, sino que luce con más fuerza que nunca.

Parte del éxito ha estado en combinar nuevos productos con los clásicos ya conocidos. La otra parte, en saber emplear las vías de comunicación con los medios para enfatizar los valores de la marca. Dentro de este segundo aspecto, durante los últimos meses Morgan ha realizado una serie de "clincs" con varios medios internacionales para conseguir más presencia, entre los que han estado tanto EVO como Drive.

De los chicos de Drive es de los que te traemos un completísimo vídeo-vistazo a Morgan, de nada menos que 23 minutos, a modo de reportaje a fondo, que logrará no sólo saciar tus dudas y curiosidades sobre el fabricante, sino que probablemente también te enamorará de la marca.

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