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Morgan Aero8, descapotable sabor retro - Ginebra 2015

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos, Morgan



Esta mañana hemos arrancado con él, y teníamos que volver al Morgan Aero 8 para mostrarte las fotos en vivo. Definitivamente, apenas ha cambiado en persona, pero todo lo que se ha modificado ha sido para mejorar.

Sí, sigue siendo bizco, y necesita arreglar esa mirada complicada que tiene. Y no, no ha instalado finalmente el V8 biturbo de BMW, quedándose con una variante atmosférica que dábamos por descartada por problemas de emisiones, pero Morgan juega con sus propias normas de series cortas.

Sea como sea, este cupé de chasis de aluminio y fabricación artesanal sigue dándonos ganas de ponernos gafas de aviador e irnos a enlazar curvas por la Inglaterra profunda. Algo esconde.

Más datos de él, aquí.

El Morgan Aero8 se actualiza y nos enamora

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan



Cuando eres un fabricante pequeño como Morgan, que vende coches que no son de un millón de euros, pagar por diseñar tus propios grupos ópticos se convierte en un gran problema de inversión. Tanto es así que muchas veces se recurre al catálogo de otras marcas para cubrir necesidades. En el caso de Morgan y su serie Aero, la bizca mirada frontal viene de un MINI R53, mientras los elegantes pilotos traseros son cortesía del extinto Lancia Thesis.

Y no, nada de eso cambia en el nuevo Aero8, el cual esperábamos que fuera mucho más diferente en lo estético de lo que nos hemos encontrado en el paquete de prensa de este Salón de Ginebra. Sí, hay un nuevo tratamiento para el cofre del maletero, y sí, hay otros pequeños nuevos detalles en la trasera y algún que otro elemento, pero por lo demás "sigue siendo un Morgan Aero8".

Tercer y último teaser del nuevo Morgan Aero8

Categorías: Morgan



Ya lo sabes: Morgan presentará mañana un nuevo Aero8. Equipado con el V8 biturbo de BMW para la ocasión, el coche gana además nuevos elementos de diseño, como una cabina corta con un pilar B prácticamente vertical, que dota al coche de cierto aire "hot-rod" en lugar de la tendida trasera de modelos precedentes.

Tras dos teasers, hoy te traemos el último avance de la firma británica, que sólo logra hacernos babear un poco más ante la espera. Y es que el estilo retro de estos aparatos tiene algo que nos tiene enganchados.

Un segundo vistazo al nuevo Morgan que veremos en Ginebra

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Morgan



Aspecto de Aeromax y motor BMW V8 biturbo. Esas son las dos claves que teníamos claras del nuevo Morgan que veremos la semana que viene en el Salón de Ginebra. Ahora nos siguen llegando nuevos detalles, en forma de una oscurecida imagen de su perfil lateral, publicada hace unos días en Twitter por el jefe de diseño de la firma.

Lo que podemos ver es la silueta parecida a la del Aeromax en su parte frontal, con un alargado capí casi recto y unas aletas separadas, pero con diferencias clave en el tratamiento del techo, que resulta más corto, con un pilar C casi vertical, con lo que queda el coche dividido en tres volúmenes en lugar de los dos de otros Morgan.

Saldremos de toda duda la semana que viene.

Video-teaser del nuevo Morgan Aeromax con el V8 biturbo de BMW

Categorías: Deportivos, Morgan



Morgan presentará un nuevo modelo en el próximo salón de Ginebra. Hasta la fecha sólo había desvelado una foto, que dejaba intuir que el nuevo modelo está emparentado con los actuales Aeromax y Aero Supersports. Gracias al vídeo y al rugido del V8 que lo acompaña cual música de fondo, todo indica que el nuevo modelo, no sería otro que el Aeromax con el V8 4.4 litros turbo de BMW.

Es verdad que los fabricantes de muy pequeñas series no están sometidos a los mismos requisitos que los grandes, pero BMW no va a mantener en producción su V8 atmosférico de 4.8 litros tipo N62 solo para Morgan... De hecho, ya no está disponible en ningún modelo de BMW. Actualmente, ya sólo está disponible en el Morgan Plus 8 y en la gama Aero.

Morgan presentará en Ginebra un nuevo modelo

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Morgan



El próximo 3 de marzo Morgan presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo vehículo. Por ahora la firma británica no ha querido desvelar ningún detalle, dejando como único adelanto un boceto en el que podemos observar la parrilla frontal y la óptica delantera derecha.

Algunos rumores que ya circulan por la red dan por sentado que el nuevo integrante tendrá muchos elementos comunes con el Aero (en cualquiera de sus variantes), si bien todavía es pronto para darlo por cierto. Lo que está muy claro es que Morgan seguirá en marcha con productos de claro enfoque retro pero adaptados en cierto modo a los tiempos actuales.

El actual Aero de la firma equipa bajo sus entrañas de corte clásico un potente motor de origen BMW con 4,8 litros de cilindrada, ocho cilindros y nada menos que 367 CV de potencia con el que es capaz de alcanzar los 273 km/h de velocidad máxima.

Espectacular el Morgan SP1 "hecho a mano artesanalmente"

Categorías: Tuning y preparaciones, Deportivos, Morgan, Videos

La unión de la artesanía tradicional, con las últimas tecnologías aplicadas en el automóvil, dan como resultado este espectacular Morgan SP1


Los chicos de Morgan lo han vuelto hacer, mejor dicho, la división de proyectos especiales de Morgan lo ha vuelto hacer, han conseguido un automóvil con una estética clásica pero con un trabajo de ingeniera actual que hace que nos quitemos el sombrero.

El SP1 es un proyecto de artesanía, un trabajo concienzudo con el que han plasmado el boceto original en realidad. Han buscado soluciones para ser un automóvil apto para su conducción en la carretera, sin las trabas de llevar un coche único, con una estética muy original que te cause dificultades a la hora de conducir.

Este coche se ha desarrollado y construido a petición de un cliente "muy especial", con lo que muchas de las decisiones finales se han consensuado con él, es un vehículo a medida para este comprador afortunado y "adinerado".

La primera vez que vi el Morgan SP1 me recordó al fabricante alemán Wiesmann, muy dado a dar su propia interpretación de vehículos con un diseño clásico de los años 40.

Cara a cara entre el Caterham Seven 160 y el Morgan 3Wheeler

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan, Caterham



Puede que la idea de esta comparativa ya te suene, porque Chris Harris hizo algo similar, pero en esta ocasión son los chicos de EVO los que se acercan hasta un circuito británico para comparar dos curiosos enfoques hacia el coche de diversión.

Por un lado está el aclamado Morgan 3 Wheeler, del que estamos enamorados desde que lo pudimos probar (léelo aquí), mientras que por el otro está el Caterham Seven 160, el modelo más económico del diseño clásico de Colin Chapman. Tres ruedas contra cuatro. Puede que el Morgan no sea tan rápido y sea más caro, pero ¿es más divertido?

Morgan celebra los 100 años de su factoría con el Plus 8 Speedster

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan


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La Morgan Motor Company es una de esas rarezas de la industria automóvil con la que sólo los británicos son capaces. Llevan 100 años fabricados toda clase de roadsters, de concepción retro hasta el moderno Aero 8 con mecánica BMW pasando por el Three Wheeler que ha vuelto actualizado tras una ausencia de más de 60 años. Para celebrar los 100 años de la empresa, Morgan presenta el Plus 8 Speedster.

Tradicionalmente, el Plus 8 en Morgan es la versión 8 cilindros del Plus 4, el cual a su vez es una versión más potente del eterno 4/4. El Plus 8 original se fabricó de 1968 hasta 2004. En 2012 volvió al catálogo Morgan empleando un V8 de origen BMW en lugar del eterno V8 Rover, el cual ya no se podía actualizar más. El V8 BMW es el 4.8 litros que desarrolla 367 CV y va asociado a un cambio manual de 6 marchas (o a un automático de 6 marchas en opción). Morgan anuncia un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0,3 segundos más rápido que el Plus 8 de serie) y una velocidad máxima de 236 km/h.

Morgan desvela el Plus 4 más potente de su historia - Ginebra 2014

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Si hay una marca fiel a las tradiciones, esa es Morgan. ¿No proponen el mismo modelo dese 1950 y una actualización del Three Wheeler de los años 30? Pues eso. Claro que eso no impide que no presenten novedades y estén desfasados, al contrario. En Ginebra, Morgan presenta la versión más potente del Plus 4, un modelo que salió al mercado en 1950.

El Morgan Plus 4 2015 conserva el motor Ford Duratec de 2.0 litros, peor desarrolla ahora 156 CV en lugar de los 144 CV del actual modelo. El par motor sube de los 187 Nm actuals hasta los 200 Nm. El incremento se debe a una gestión electrónica modificada por Morgan y una nueva línea de escape.

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