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Cuando Dodge publicó los primeros datos técnicos del Dart ya dejamos caer que sería muy fácil que antes o después apareciera una versión con más 300 CV relinchando bajo el capó y las siglas de Street and Racing Technology. Motor Trend parece que nos da la razón, dado que con tono extremadamente asertivo publica que Dodge lanzará una versión SRT4.

Dos son las posibilidades que baraja la revista estadounidense: sobrealimentar el actual motor Tigershark 2.0 hasta los 300 CV o reutilizar el 2.4, que en su revisión pre-MultiAir consiguió entregar 285 CV bajo el capó del extremadamente respetable Caliber SRT4. Mucho trabajo no les costaría... y de hecho ya dejamos caer en su momento que esta sería la opción más sencilla.

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La obra de Mopar con base de Chrysler 200, reconvertido a 200 Super S, es bella, para qué vamos a negarlo. Desgraciadamente, conociendo la base de chasis de este coche, seguimos sin entusiasmarnos demasiado (recuerda que si no ha venido a Europa como Flavia más que como descapotable ha sido, entre otras cosas, por su comportamiento). El rival del Fusion se ha presentado en Detroit con este kit de carrocería, que estará disponible en toda la red norteamericana de la marca.

Compuesto por detalles ínfimos como las llantas o el kit discreto de carrocería, lo cierto es que estas pequeñas pinceladas ayudan y mucho a enfatizar el carácter dinámico de la berlina de Detroit. Pero, efectivamente, nosotros seguimos pensando en la próxima generación.

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El Dodge Charger Redline realizado por Mopar y que se presenta en Detroit es posiblemente una de las berlinas más poderosas del mercado. Si ya las versiones más potentes de este modelo "daban miedo", con la nueva preparación puede dejar en evidencia a muchos súper deportivos de renombre.

Mopar ha trabajado en multitud de aspectos del vehículo para conseguir un conjunto muy dinámico y explosivo. Bajo el capó el motor 5.7 V8 HEMI desarrolla ahora 590 caballos de potencia y gracias a que está realizado en aluminio, reduce su peso en 50 kg. Los que no quieran tanto motor, Mopar ofrece otros dos kit de personalización que retocan la estética y/o el motor pero de manera menos exagerada.

La utilización de materiales como el carbono y aluminio permiten reducir la tara del conjunto, algo que viene muy bien de cara a mejorar las prestaciones y consumos (esto último no demasiado relevante para un cliente que opta por un V8 de alta potencia).

La historia de los "crate engine" en Estados Unidos es larga y de sobras conocida. Nuevamente el SEMA nos da para volver a hacer otro artículo quejándonos de la normativa de homologaciones europea, pero para no ser más pesado de lo que ya soy (y lo soy mucho, ya lo sabes) voy a limitarme a comentar lo que te traemos: Mopar, a partir de ya mismo, te ofrece el V10 8,4 litros del Viper, en especificación de 800 caballos como motor suelto y en palé para tus proyectos más alocados.

Una solución perfecta para tu muscle car si te has cansado del bronco sonido V8 de tu HEMI, y prefieres algo más... ¿exótico? De momento no sabemos precio, pero seguro que no es para nada barato.

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Dile adiós al equipamiento "extra". El Challenger que tienes sobre estas líneas es la versión ACR imaginada por Mopar, desprovisto de todo componente superfluo: es decir, de toda pieza que lo haga más pesado y no sirva para ir más rápido. Bueno, realmente eso es lo que dice Mopar, porque cuando abres la puerta y ves el interior, el salpicadero, el túnel central de la transmisión... te das cuenta que una cosa son palabras, otra son hechos.

En todo caso, nos gusta la decoración, los capós en fibra de carbono, la pintura blanca, las llantas, la suspensión rebajada... Vamos, que como en todo Challenger, nos gusta todo menos su habitáculo. Pégale un vistazo a la galería y danos tu opinión en los comentarios.

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El Wrangler pick-up existe... aunque no como a algunos les gustaría. Varios meses después de mostrarlo en forma de show truck, Jeep y Mopar han ofrecido los detalles pertinentes de su conversión JK-8, que tendrá un precio de 5.499 dólares en EEUU y podrá ser instalado en los concesionarios autorizados de la marca. El paquete completo, desarrollado específicamente para el modelo Unlimited, está compuesto por nuevos estribos, paneles laterales y una tapa de fibra de vidrio para la caja entre otros componentes (tienes el despiece completo en la galería).

Posiblemente, lo mejor del kit JK-8 es que Mopar lo venderá directamente a particulares, de forma que quien quiera ahorrarse unos dólares, podrá montarlo en casa sin problema alguno. El Wrangler es uno de los todoterrenos más sencillos y modulares del mercado, y por lo que vemos en la galería, la instalación del paquete tiene que ser casi coser y cantar.

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Cuando el año pasado Mopar lanzó su versión del Dodge Challenger, las 500 unidades que formaban la edición limitada desaparecieron en un visto y no visto. Claramente, medio millar de coches no supone nada en el balance trimestral del Grupo Chrysler, pero con semejante antecedente, estaba claro que su división de accesorios de la compañía tenía que seguir rentabilizando el interés del público con nuevas series especiales, y el segundo modelo en pasar por sus manos no es otro que el Charger de nueva generación.

Comercializado directamente como si se tratara de todo un producto Mopar, este Charger se deja notar por sus franjas azules sobre fondo negro y las llantas de 20 pulgadas, aunque sus novedades van más lejos. Dentro, por ejemplo, la combinación cromática de la carrocería se repite en la piel de los asientos, y la palanca del cambio automático de cinco marchas adopta el último diseño Mopar en forma de pistola. La transmisión ha sido ajustada para mejorar un poco más la aceleración sin aumentar la potencia del vehículo (el motor 5,7 V8 de 370 CV sigue tal cual), y Mopar asegura que podrá alcanzar las 60 millas por hora (96,5 km/h) en poco más de 5 segundos. Otras novedades destacables son las barras estabilizadoras (30 mm delante y 20 mm detrás), el paquete Super Track Pack (desactivación del ESP y mejoras en los frenos), y los neumáticos Goodyear F1 Supercar 245/45/ZR20.

Como sucedió con el Challenger, Mopar tiene previsto fabricar 500 unidades de su Charger, aunque si fuera necesario, el monto total podría duplicarse para alcanzar los 1.000 coches. Estará a la venta en EEUU a partir del verano, a un precio de partida sin impuestos de 39.750 dólares.

Tienes dos vídeos grabados por nuestros colegas de la edición estadounidense tras el salto.

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Hace alrededor de un año, Mopar, la división de accesorios del Grupo Chrysler, lanzó una edición limitada a 500 unidades del Dodge Challenger que duró lo que un caramelo en la puerta de un colegio. Ahora le toca turno al Charger, que se nos presenta ya en forma de dibujo. Esta vez, los chicos y chicas de Mopar han querido realizar un trabajo más sencillo y discreto, obviando detalles como la toma del capó presente en el coupé. Las líneas azules se desplazan de los costados al capó, el techo y el maletero de la berlina, y si los ojos no nos engañan, aparece un nuevo paragolpes similar al del Redline Concept del SEMA 2010. Nada se sabe del aspecto técnico, salvo que los ingenieros de Mopar han aumentado de alguna forma las prestaciones del coche (de serie calza un motor 5,7 V8 de 370 caballos).

Por ahora sólo tenemos este dibujo, así que saboréalo. En cualquier caso, probablemente tendremos todas las fotos oficiales dentro de muy poco.

En Europa continental no lo veremos, pero para Gran Bretaña y Norteamérica, el Chrysler 300 contará con una oferta de seis parrillas distintas, a gusto del consumidor, para adornar el frontal de la berlina recordando pasados éxitos de la casa de Detroit. Se venderán a través de Mopar, la división de accesorios.

Si los rumores se confirman, además de esas seis calandras, el modelo que veremos en Europa no será otra cosa que la séptima parrilla diferente, con el logotipo de Lancia incrustado en ella.

Ya sabes, en la variedad está el gusto.

El único modelo de Fiat comercializado en Estados Unidos por ahora es el 500, que en el Salón del Automóvil de Detroit tendrá una nueva versión acompañando al resto de la gama. Se trata del Mopar, que añade un toque más deportivo al urbanita.

Entre los elementos más característicos de la serie podemos destacar:

• Pintura exterior en negro mate, similar al Blackjack europeo
• Bandas decorativas en capó y techo en azul
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Pinzas de freno en rojo
• Espejos cromados
• Paquete cromo exterior
• Tapa del depósito de gasolina exclusiva

Donde no habrá cambios es en la mecánica, manteniendo el exclusivo 1.4i MultiAir de 105 CV con caja manual o automática de seis velocidades.