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Más ligero, más potente, más rápido, más feo; así de poco delicadamente describimos al nuevo Codatronca Monza cuando fue presentado oficialmente en el Top Marques por Spada, y aunque todavía no estamos dispuestos a cambiar de parecer, las fotos oficiales distribuidas por esta pequeña compañía italiana lo dejan una posición un poquito más favorable. Es el toque mágico de los fotógrafos profesionales, que han conseguido hacer de la versión de carreras del Codatronca un coche algo más atractivo a la vista, sin desproveerlo de su ¿utilitaria? estética racing.

Como ya sabíamos, este nuevo modelo está desprovisto del detallista interior del Codatronca de calle, y de hecho, casi podríamos considerarlo un modelo totalmente distinto. Sin ir más lejos, su soblemente sobrealimentado motor de 7,0 litros y 8 cilindros en V (que nos suena a Corvette Z06) entrega 720 CV de potencia, y aunque mantiene un lógico parecido estético con el coupé que le da nombre, su chasis tubular de aluminio ha sido rediseñado totalmente para convertirlo en una ligera barqueta de competición. El aparato completo sólo pesa 1.180 kg, capacitándolo para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y llegar a los 335 km/h. Spada indica que tanto los frenos como las suspensiones derivan de la GT3, sin ofrecer tampoco más detalles.

Alfa Romeo ha perdido mucha presencia en el mercado australiano en los últimos meses y por ello intentará recuperar parte de esa clientela con el lanzamiento de las series especiales "Monza", disponibles para el 147 y el GT Coupé.

Entre la dotación de serie destacamos:

• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Pinzas de freno en rojo
• Detalles cromados
• Salida de escape cromada
• Interior con detalles en efecto satén
• Sensor de aparcamiento trasero
• Iluminación interior en "Rojo Sport"
• Asientos deportivos en cuero
• Spoiler posterior (147)

Para el GT el único motor disponible es un bloque de gasolina con 165 CV mientras que para el 147 se puede optar por un gasolina con 150 CV o uno diésel JTD Multijet también con 150 CV. Los precios arrancan en los 36.990 dólares australianos (22.688 €) del 147 2.0 TS Monza 3p.

Los dos monoplazas de McLaren partieron en la punta y llegaron de igual forma al término de la carrera realizada en el circuito de Monda en Italia. Fernando Alonso, quien finalizó en el primer puesto con un tiempo de 1:18:37.806, cerró así un fin de semana redondo que de paso le sirvió para quedar a sólo tres puntos del líder del campeonato, su compañero de equipo Lewis Hamilton.

"Aparte de la salida no he tenido contratiempos en la carrera, todo fue de acuerdo a lo previsto. Solo cuando Kimi hizo su repostaje, supimos que iba a una parada y necesitábamos unos 25 o 26 segundos de ventaja cuando yo hiciese la mía, y al final en ese momento tenía 33, por lo que podemos decir que no hubo demasiadas complicaciones" señalo el asturiano.

Lewis Hamilton logró quedarse finalmente con la segunda posición (+6,0 seg.), la cual perdió durante un par de vueltas a manos de Kimi Räikkönen luego de su segunda entrada a pits (vuelta 40). El vehículo de Räikkönen estuvo lento y cruzó la meta en tercer lugar (+27,3 seg.). Su compañero de equipo en Ferrari Felipe Massa se retiró en la décima vuelta luego de que su vehículo presentara problemas. Con eso el brasileño pone en peligro sus posibilidades para este campeonato.

Cuarto se ubicó Nick Heidfeld de BMW (+56,5 seg.), quinto Robert Kubica de BMW (+60,5 seg.), sexto Nico Rosberg de Williams (+65,8 seg.), séptimo Heikki Kovalainen de Renault (+66,7 seg.) y octavo Jenson Button de Honda (+72,1 seg.), quien logró rescatar un punto para su escudería.

En el campeonato de constructores McLaren-Mercedes mantiene el primer lugar con 166 puntos, segundo sigue Ferrari con 143 y tercero BMW con 86 unidades. La próxima carrera es en Spa-Francorchamps este 16 de septiembre, donde se disputará el Gran Premio de Bélgica.