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Mondeo posts

Prueba: Ford Mondeo TDCi 150 (2015)

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Habitabilidad, calidad y placer de conducción son las bazas del nuevo Mondeo.

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Después de pasearse por diversos salones europeos y llevar ya dos años en el mercado estadounidense, como Ford Fusion, el nuevo Ford Mondeo llega a las carreteras españolas. Esta cuarta generación del Mondeo se sitúa a caballo de los segmentos D y E; consecuencia de ser un coche con vocación mundial. Al igual que el Mazda6, tiene que ser suficientemente grande como para atraer el público estadounidense y al mismo tiempo no serlo en exceso, bajo pena de que en Europa pase a ser considerado un segmento E y tenga entonces que luchar, con mucha dificultad, contra los Mercedes Clase E, BMW Serie 5 y Audi A6. Sí, es una tarea de lo más ardua.

El retraso tan importante en el lanzamiento del Mondeo en Europa se debe a la reestructuración de la capacidad productiva de Ford en Europa. Tras el cierre de la factoría belga de Genk, que debía acoger la producción del Mondeo, los responsables de Ford prefirieron dar a la fábrica de Almusafes (Valencia) la producción del nuevo buque insignia de Ford en Europa. Y poner en pie una nueva línea de montaje para una plataforma que no producía hasta ahora no es algo que se pueda hacer en 6 meses.

Consciente de que ha hecho esperar a muchos de sus clientes y ha, en definitiva, perdido mucho terreno en el segmento de las berlinas tradicionales (el cual ya no es tan boyante como antaño), Ford apuesta por una amplia gama de motores, incluyendo una versión híbrida, un equipamiento de serie completo y, sobre todo, con una política de precios y descuentos muy agresiva.

Ford quiere que Almusafes fabrique un 40% más de coches este año

Categorías: Ford, Industria



Almusafes se va a convertir en una de las dos mayores factorías que Ford tenga en todo el planeta, con una capacidad productiva de 450.000 unidades anuales, algo que supone una garantía de trabajo para la Comunidad Valenciana, y una realidad que tomará cuerpo de manera casi inmediata.

Y es que la tardía llegada del Mondeo ha hecho alargar algo las cosas, pero ya para este 2015 Ford ha anunciado que tiene un objetivo de montar 400.000 coches en estas instalaciones, repartidas entre seis modelos distintos (Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxi, Tourneo y Transit Connect).

8.000 empleados son los que, de manera directa, sirven a esta enorme factoría, que además sirve para dinamizar los empleos indirectos a través de la industria auxiliar del motor tanto en la zona de Valencia como en el resto de España.

Los beneficios de Ford caen un 56 % en el ejercio de 2014

Categorías: Ford, Industria

Ford has started production of the all-new Ford Mondeo Hybrid – the first hybrid electric car built and sold by Ford in Europe.

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Los resultados de Ford para el ejercicio 2014 muestran una caída de los beneficios, -56 % con respecto a 2013. Los beneficios de Ford en 2014 han sido de 3.200 millones de dólares, mientras que en 2013 fueron de 7.200 millones de dólares. En el cuarto trimestre de 2014 ganó 52 millones de dólares.

Si bien es un trimestre positivo, en el cuatro trimestre de 2013 había ganado 3.000 millones de dólares (debido en parte a ventajas fiscales). Ford cierra el año en positivo, pero reflejan la complejidad de la nueva estrategia de la marca.

Ya a la venta el Ford Mondeo 1.0 Ecoboost

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El Ford Mondeo acaba de recibir en el mercado español una motorización que seguro encontrará bastantes detractores por sus características técnicas. Y es que, ¿puede un bloque de sólo un litro mover con cierta soltura una berlina de 4,8 metros y 1,5 toneladas?

En principio la utilización de un motor de sólo un litro y tres cilindros podría asustar en una berlina de generoso tamaño como el Mondeo pero tras comprobar cómo va en el Focus, puede convertirse como una alternativa de acceso suficiente para los conductores más tranquilos. En Ford han apostado por venderlo sólo con la opción de 125 CV de este bloque, dejando el de 100 CV para los hermanos de gama más pequeños.

Además de la carrocería de cinco puertas, Ford ha asociado esta nueva mecánica 1.0 Ecoboost a la familiar SportBreak y es aquí dónde las dudas sí pueden surgir debido a las muchas posibilidades de carga que ofrece esta variante.

Teknikens Värld vuelve a publicar tonterías criticado hoy a Ford

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D

Fe de erratas: Tal y como me han apuntalado por Twitter (gracias, Pr.Nutbutter), la 95/48/EC fue sustituida en 2012 por la R(EU) 1230/2012. Un servidor usará como excusa que no se dedica a esto de las homologaciones desde 2009 y se ha quedado desfasado. En cualquier caso, la base del artículo no cambia, dado que ambas directivas son idénticas en lo que respecta a este artículo, miden el peso del coche bajo las mismas condiciones: La versión básica de cada motorización con un conductor de 75 kilos y el depósito de combustible lleno al 90%.

Buscan la fama, y no saben cómo conseguirla. De todo aquello que no es un problema, ellos giran y tergiversan las cosas para convertirlo en algo dramático. Ya te contamos cómo Teknikens Värld atacaba a Honda y a Jeep en busca de una efímera fama.

Pero no se cansan de ello, y esta semana vuelven a la carga, a costa del Ford Mondeo. ¿Qué aventura se han montado hoy? Pues se han llevado una unidad a la báscula del modelo, y esta ha pesado 274 kilos más que lo que aparece en la ficha técnica.

Ellos mismos reconocen que el coche se ha comportado perfectamente durante la prueba, y que ha realizado y superado satisfactoriamente el test del alce que tanto les gusta. Pero da igual que se comporte bien, empiezan a divagar e imaginar, sin pruebas, "los peligros del sobre peso". Pero, ¿por qué no tienen razón? Pues porque nuevamente, como ya sucediera con el Honda CR-V, prescinden de presentar la realidad con base de conocimiento técnico, para tergiversarla a favor de su fama.

Te lo explicamos.

Ya hay finalistas para el Coche del Año en Europa 2015

Categorías: Industria

Hasta el próximo mes de marzo en pleno Salón del Automóvil de Ginebra no se conocerá el ganador del premio al mejor Coche del Año en Europa 2015 pero la criba más importante ya ha tenido lugar y sólo quedan siete candidatos de los 31 iniciales.

Entre los muchos modelos que finalmente no podrán optar al premio pero que habían sido seleccionados hay que destacar al nuevo Smart ForFour (y su mellizo pequeño ForTwo), el Jeep Renegade, la tercera generación del Audi TT, el Hyundai i20, Nissan Pulsar, Kia Soul, los dos modelos de Lexus (NX y RC) y el trío Peugeot 108, Citroën C1 y Toyota Aygo.

En la final sólo habrá un pequeño urbanita y resulta curioso que no haya ningún integrante del segmento B con opción al premio. Tres berlinas, dos crossovers y un monovolumen deberán verse las caras en las próximas semanas y el jurado compuesto por 58 periodistas de toda Europa deberá puntuarlos en función a la seguridad, calidad, eficiencia, equipamiento, comportamiento, precio, etc.

Arranca la producción del Ford Mondeo Hybrid en Valencia

Categorías: Ford, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



La factoría de Ford en Almussafes, Valencia, ha comenzado la producción en serie del nuevo Mondeo Hybrid, un modelo que tratará de conquistar a finales de este mismo año a esos indecisos que no saben si dar el salto a las últimas tecnologías y olvidar los diesel.

Para conseguir un efecto importante dentro de la gama Mondeo, Ford ha situado el precio de las versiones híbridas al nivel de los diesel. De momento la marca sólo lo fabrica con carrocería de cuatro puertas y en el caso del mercado español además se convierte en la única variante con tres volúmenes, dejando las otras dos opciones liftback y SW a los gasolina y diesel convencionales.

La tecnología híbrida del Mondeo combina un motor de dos litros de gasolina con dos bloques eléctricos, desarrollando en conjunto una potencia total de 177 CV. La batería de iones de litio no tiene mucha capacidad (1,4 kWh) y no se puede recargar en casa (lógico dado su tamaño).

Carlos Martinez prueba el nuevo Ford Mondeo

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D



Los tiempos están cambiando. Ya hemos hablado aquí una y mil veces de cómo el consumidor "tipo" de coches ya se fija más en infoentretenimiento que en el coche que va a adquirir en sí mismo. Y las marcas lo saben bien.

Tan bien que desde hace tiempo algunas de ellas han girado sus grupos de acción con los medios de comunicación hacia la electrónica de consumo y el life style. Así se explica que Ford, por ejemplo, haya preferido invitar a nuestra publicación hermana, Engadget, a montarse en el nuevo Mondeo antes que invitarnos a nosotros, más quemados y centrados en eso de la gasolina y las ruedas.

El genial Carlos Martinez se ha paseado con el nuevo sedán de la marca del óvalo azul, y puedes leer sus impresiones (aunque sean más centradas en la electrónica que en la dinámica) pinchando aquí o en la imagen superior. ¡Disfrútalo!

El Ford Mondeo tendrá un motor diésel con 210 CV

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El nuevo Ford Mondeo ha tardado más de la cuenta debido a diversos problemas pero finalmente podrás adquirirlo en España en cuestión de unos días. La gama inicial ya te habíamos anunciado la semana pasada estará incompleta pero en 2015 recibirá muchas novedades.

En Ford han tenido muy presente los gustos de todos los usuarios europeos y para el Mondeo han preparado una oferta realmente amplia que seguro podrá alcanzar un mayor radio de acción. Por ejemplo serán una realidad las versiones con tracción a las cuatro ruedas en más o menos seis meses mientras que los que deseen un motor diésel de altas prestaciones podrán optar por el nuevo 2.0 TDCI con nada menos que 210 CV de potencia y 450 Nm de par máximo. Aunque no han comentado con qué transmisión se asociará, es de suponer que irá ligado a la Powershift con seis relaciones.

Todos los precios del nuevo Ford Mondeo

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



A partir del próximo mes de octubre se podrán adquirir en España por fin los Ford Mondeo. Te hemos hablado en muchas ocasiones de esta berlina media pero debido a diversos retrasos no es hasta ahora cuando inicia su comercialización.

La oferta inicial estará formada por los motores de gasolina 1.5 Ecoboost de 160 CV en combinación con la caja secuencial Powershift, el 2.0 Ecoboost con idéntica transmisión y 240 CV de potencia y el híbrido de 177 CV con cambio automático. En diésel estarán disponibles los 1.6 TDCI de 115 CV, el 2.0 TDCI de 150 CV con caja manual y Powershift, y el 2.0 TDCI de 180 CV exclusivamente con la transmisión de doble embrague.

El híbrido sólo podrá adquirirse en exclusiva con la carrocería sedán de cuatro puertas, al menos en una primera fase comercial y hay que destacar que también será la única motorización para esta carrocería. Los de cinco puertas y SportBreak pueden asociarse a los diésel y gasolina mencionados.

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