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Ford: retrasos, llegadas, esperas y esperanzas

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D


Ford Mondeo Vignale, el que será, el año que viene, el tope de gama del sedán

Cuando las cosas se tuercen, se tuercen de verdad. En enero de 2012 Ford presentaba al mundo al nuevo Ford Fusion para Estados Unidos, un sedán global del segmento D que tenía que venirse a Europa para relevar al Mondeo actual, del que tomaría también la denominación.

El coche, al menos en el plano estético, prometía. Mucho. Y de hecho, al cabo de pocas horas de mostrar el citado Fusion, comenzaban a circular por la red las primeras fotos oficiales del nuevo Mondeo, con sutiles diferencias respecto a su hermano gemelo para Norteamérica.

El Ford Mondeo finalmente llegará en el último trimestre del año

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Ford ha mareado tanto la perdiz con el Mondeo que cuando llegue a los concesionarios necesitará una renovación. Presentado hace más de dos años, todavía no se ha puesto a la venta y eso que la generación vigente está pasando una etapa comercial bastante mala.

Según las ultimas informaciones, el Mondeo finalmente será una realidad en Europa antes de que termine el año. Se comenzará a producir en Valencia en septiembre y las primeras entregas a los clientes deberían arrancar pocas semanas después. Los que hayan estado esperando la nueva berlina deberán alegrarse pues parece que llegará con unos precios más competitivos que antes, eso sí, antes de promociones.

Cambios en la gama Ford Mondeo

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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La filial española de Ford ha decidido realizar algunos cambios en la familia del Mondeo, reduciendo la gama ahora que su sustituto está muy cerca. La gama también reduce los precios y mejora el equipamiento.

A partir de ahora los Mondeo se podrán pedir con los acabados Business, Limited Edition, Titanium y Titanium S. Los motores disponibles en gasolina son los 1.6 Ecoboost con 160 CV, 2.0 Ecoboost con 240 CV y, ya en diésel, los 1.6 TDCI de 115 CV, 2.0 TDCI de 140 y 163 CV, y el 2.2 TDCI de 200 CV. Según la mecánica podrán estar asociados a una transmisión manual de seis velocidades o bien la Powershift de doble embrague.

El Ford Mondeo cumple 20 años

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Ford Europa está de celebración. Su berlina media cumple 20 años y se convierte en uno de los modelos de mayor peso de la oferta, con 4,5 millones de unidades vendidas en este tiempo en muchos países del mundo, no sólo en el viejo continente.

El Mondeo apareció por primera en 1993 con la complicada misión de sustituir al Ford Sierra. Su diseño moderno e innovador le permitieron que al año siguiente lograse el título de "Coche del Año en Europa", un galardón muy valorado. La primera generación se ofrecía con tres carrocerías (sedán de cuatro puertas, liftback con cinco y el práctico familiar), además de varios motores con potencias entre los 90 y 170 CV. Cabe destacar que esta primera entrega también llegó a Estados Unidos bajo las denominaciones Ford Contour y Mercury Mystique.

Ford Mondeo Vignale - Frankfurt 2013

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Da la sensación de que el nuevo Ford Mondeo no llegará nunca. Lo hemos visto en muchos salones, se vende ya en algunos paises bajo la denominación Fusion pero sin embargo en Europa seguimos con la veterana generación que apenas levanta interés entre los usuarios.

En Frankfurt se presenta por primera vez una versión especial, de mayor lujo y cuidada presentación, que debería convertirse en el tope de gama de Ford Europa. Sin embargo esta variante bautizada Vignale aparece con el apellido Concept, lo que de nuevo indica que para verlo en los concesionarios todavía hay que esperar.

El futuro Mondeo se fabricará en España para toda Europa. Lo hará con carrocería sedán y familiar, varias opciones mecánicas y distintos niveles de acabado. Esperemos que por fin en 2014 comience su comercialización y no lo vuelvan a retrasar o de lo contrario lanzarán un producto ya gastado.



El Ford Mondeo Vignale Concept anuncia el sello de lujo de Ford en Europa

Categorías: Ford, Conceptuales


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A pesar de que Ford tardará algo más de un año todavía en comercializar el nuevo Mondeo en Europa, no duda en enseñarlo como concept car en los diferentes salones europeos. Este Mondeo Vignale Concept que veremso en el salón de Fráncfort es la última versión. Pero en este caso, el concept no es el coche en sí (ni la berlina ni el break) sino la posibilidad de que Ford recupere el nombre de Vignale como un sello diferenciador, casi una marca, para los Ford más lujosos.

El Vignale combina una apariencia de gama alta, tanto en la carrocería como en el interior, con una experiencia de compra más acorde con los estándares de las marcas premium y un servicio de concierge para los clientes del Vignale.

Ford confirma la fabricación de los Mondeo, S-Max y Galaxy en España

Categorías: Ford, Industria, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D



Dentro de muy poco la planta valenciana de Ford añadirá tres nuevos modelos a los ya asignados. Junto a los Kuga, C-Max y Grand C-Max, comenzarán a fabricarse en septiembre los Transit/Tourneo Connect y, a finales del año que viene, también el Mondeo.

Lo interesante de todo es que aquí no terminan la gama de productos fabricados en España. Ford ha comunicado que también saldrán de Almussafes los S-Max y Galaxy a partir del 2015. Tanto estos dos monovolumen como el Mondeo serán totalmente nuevos y permitirán que la planta española, hasta hace no mucho centrada en coches pequeños, pueda funcionar al máximo.

En este 2013 la planta valenciana estima cerrar con una producción de unas 230.000 unidades (casi un 80% más que en 2012) pero para 2014 ya se esperan superar las 300.000 unidades, cifra que seguirá en aumento durante los siguientes ejercicios.



[Fuente: Tribuna de Automoción]

Ford Europa se apoyará en los EcoSport y Mondeo para crecer en 2014

Categorías: Ford, Industria



Las cosas no le están yendo demasiado bien a Ford Europa. En los últimos meses las ventas del Focus han caído y aunque el Fiesta sigue siendo un producto fuerte, es también uno de los preferidos de las alquiladoras, un canal que no deja precisamente muchas ganancias.

Para evitar las ventas masivas sin obtener beneficios palpables, Ford ha comunicado que reducirá la dependencia con las firmas alquiladoras y apostará por las empresas y particulares. Para ellos modelos como el nuevo EcoSport, disponible a partir de finales de este año, y el nuevo Mondeo, serán claves.

En mayo las ventas de Ford cayeron un 2,2% en Europa (cuentan 19 países) hasta alcanzar los 99.400 vehículos. Sin embargo es un buen dato pues el mercado general registró un descenso del 6,2%, lo que le permitió alcanzar una cuota de mercado del 8,3%, la más alta desde 2009.

Ford introduce mejoras en los motores diésel del Mondeo

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología



Muchos creíamos que el nuevo Mondeo llegaría a los concesionarios europeos bastante antes de lo que finalmente lo hará. Los cambios en el lugar de fabricación (se hará en España) han retrasado ligeramente su lanzamiento por lo que hasta finales de año posiblemente no lo veremos.

Entre tanto la gama actual acaba de recibir modificaciones que afectan especialmente a los motores diésel de dos litros. A partir de ahora tanto el 2.0 TDCI de 140 CV como el de 163 CV homologarán unas emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km, reduciendo también el precio final al estar exentos del pago del Impuesto de Matriculación. Ford dice que la variante de 163 CV es una de las eficientes del segmento. No han comentado que modificaciones se han realizado, pero suponemos que tendrán que ver con una nueva gestión electrónica y cambios en los aceites y el funcionamiento del turbo.

Ford gana más en el primer trimestre de 2013, a pesar de Europa

Categorías: Ford, Industria


El nuevo Mondeo ya tarda en llegar a Europa para ayudar a la división europea de Ford.

Ford anunció ayer que sus ingresos netso han subido un 15% en el primer trimestre de este año con respecto al primer trimestre de 2012, a pesar de sus malos resultados en Europa. En Europa, las cosas van a peor para Ford, pues este primer trimestre de 2013 ha perdido 462 millones de dólares, mientras que en el mismo periodo de 2012 perdió 149 millones.

La mayor pérdida registrada en este inicio de año se debe, según Ford, a costes más elevados incluyendo los relativos a la reestructuración de la compañía y a pensiones más elevadas debido a un mayor tipo de interés. La continua bajada de las ventas y un tipo de cambio nada favorable también han contribuido a las pérdidas

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