Ford ha completado la oferta del Mondeo Sport Break con la versión Econetic, hasta ahora sólo disponible con la carrocería de cinco puertas. Como buena variante "verde", reduce los consumos y el nivel de emisiones.

El motor empleado para mover a la nueva versión es el 2.0 TDCI con 115 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. El consumo medio homologado es de 5,2 L/100, con un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2. El equipamiento equivale al acabado Trend, es decir, lleva lo imprescindible en un modelo de este porte. El precio recomendado es de 26.510 €.

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Según cuenta The Detroit News, el próximo Ford Taurus compartirá la plataforma de chasis con el Mondeo europeo y el Fusion americano, por lo que podemos esperar un coche más pequeño que el actual, al mismo tiempo que el modelo del viejo continente probablemente verá incrementadas un poco más las proporciones y podrá disponer de tracción total inteligente.

Pero tranquilo; para todo esto aún queda tiempo, pues el actual Taurus tiene un recorrido de al menos cuatro años, y acaba de ser renovado por completo (de manera muy satisfactoria, por cierto). En todo caso, la idea de que Ford acabe unificando plataformas entre todos los mercados en los que se encuentra era algo de esperar, dada la importancia en los tiempos que corren de reducir gastos como sea.

[Artículo en inglés]

Una vez más, un defecto en una pieza concreta se extiende a los catálogos de múltiples marcas. Después de que la semana pasada Volvo tuviera que llamar a revisión a buena parte de su gama, Ford ha tenido que hacer lo mismo con los Focus, Focus CC, C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX y Galaxy. Si has estado atento a las revisiones de los últimos días, ya te habrás imaginado que la causa se encuentra en los servofrenos.

Ford ha iniciado la comercialización en España del tercer modelo con la etiqueta ecológica ECOnetic. En esta ocasión es el Mondeo el que se suma a los Fiesta y Focus ya disponibles desde hace un tiempo.

El motor empleado para mover al Mondeo más "verde" es el 1.8 TDCI de 125 CV. Se han realizado algunos cambios en la gestión electrónica, aerodinámica y desarrollos del cambio para reducir los consumos, que se han homologado en 5,8 L/100 en ciclo mixto, con un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2. El cambio empleado es manual de seis velocidades.

Ford ha sumado recientemente a la gama Mondeo el nivel de acabado Trend X, que destaca por su buena relación entre el precio de compra y el equipamiento disponible. Se puede asociar con las tres carrocerías.

Entre los elementos más interesantes del nuevo Trend X destacamos:

• ABS + EBD
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• ESP + TCS
• Climatizador automático de dos zonas
• Radio CD con mandos en volante
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Cierre centralizado con mando
• Faros antiniebla
• Ordenador de viaje
• Volante forrado en piel
• Llantas de aleación de 16 pulgadas

Los motores combinables con este acabado son: 2.0 FFV 145 CV, 1.8 TDCi 125 CV y 2.0 TDCi 140 CV. Los precios arrancan en los 24.880 €.

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Una de las causas de la crisis en la que está inmersa la industria norteamericana del automóvil es la multiplicidad de plataformas que componen las gamas de cada uno de los tres grandes fabricantes estadounidenses. General Motors se lleva la palma en este sentido, pero Ford no se queda muy atrás.

Es por ello que una de las prioridades para reducir costes propuestas por Alan Mullay, CEO de Ford, pasa por fabricar modelos globales, o por lo menos, plataformas globales. Poniendo en marcha esta ideología, Automotive News nos asegura que el próximo Fusion (modelo norteamericano) contará con la misma plataforma del actual Mondeo, y llegará a los concesionarios entre finales de 2012 y principios de 2013.

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Poca duda cabe de que el Ford Mondeo es uno de los sedanes más atractivos del mercado, pero el interior puede resultar un pelín frío para algunos. Más deportivo que elegante, quizás. Bueno, pues precisamente para convencer a esos clientes indecisos, Ford lanzará cuatro nuevos paquetes Individual tomando por base los modelos Ghia y Titanium. Las opciones de personalización Individual, además, se extenderán dentro de poco a la gama Fiesta.

Todos los Mondeo Individual recibirán asientos con regulación lumbar y espejos retrovisores con ajustes de memoria. Para dar ese toque de clase, la compañía del óvalo ha recurrido a una generosa capa de cuero y napa que cubre asientos, puertas, palanca de cambios y freno de mano. La segunda fila tampoco se escapa, e incluso la consola central recibe la atención de los tapiceros de Ford. Otros detalles merecedores de atención son los pedales deportivos antideslizamiento, los umbrales metálicos y las nuevas alfombrillas Individual.

Aunque ya sabíamos que Ford planeaba completar su gama de modelos ECOnetic, no ha sido hasta ahora cuando han salido a la luz los primeros detalles del próximo modelo "verde" de la firma del ovalo. Hablamos del Mondeo ECOnetic, que será presentado durante el Salón del Automóvil de París casi con total seguridad (lo mismo lo hace antes, en Moscú).

El motor elegido para mover al Mondeo ECOnetic es el 2.0 TDCi aunque con una potencia limitada a 115 CV. Será el motor diésel menos potente de la gama (el 1.8 TDCi desarrolla 125 CV) pero también el más frugal. Se anuncia un consumo medio de 5,2 L/100 con unas emisiones de CO2 de sólo 139 g/km.

Con un mercado en plena evolución como es el ruso, los fabricantes no quieren perder la oportunidad de sacar tajada. Por ello son ya muchos los que cuentan con planes para fabricar en localmente y así evitar los impuestos que se gravan a los modelos importados.

Ford, que lleva en Rusia ya unos años, acaba de anunciar que comenzará a producir en Septiembre la nueva generación del Mondeo que hasta ahora llegaba desde Europa Occidental. Con una producción pequeña estimada de sólo 1.000 unidades anuales, en la firma aseguran que de ser bien recibido, podrían aumentar la cadencia para ajustarla a la demanda.

Lo que está claro es que Ford es en la actualidad una de las firmas más asentadas en este mercado y el Focus, líder entre los vehículos de marcas no nacionales no para de incrementar sus ventas. Este año se espera que salgan de la planta de San Petersburgo 72.000 unidades del compacto, todas ellas para el mercado local.

A muchos consumidores les gusta la estética de los cupés, pero odian la incomodidad de tener que entrar por la puerta del acompañante para llegar a las plazas traseras. Para remediar eso, la mayoría de los fabricantes tiene o tendrá pronto un modelo con perfil de cupé y con un par de puertas extras. Esta tendencia de diseño es posible encontrarla en modelos generalistas como el VW Passat CC o en otros exóticos como el Aston Martin Rapide y el Porsche Panamera. Ford no quiere quedarse fuera de lo que podría ser una moda rentable, y fabricará un cupé de cuatro puertas basada en el exitoso Mondeo.

Si este render de la revista CAR nos sirve de referencia, podemos decir que lleva las directrices del diseño cinético de Ford Europa a un nuevo extremo con un habitáculo de perfil más bajo y ventanillas sin marco. Destinado a ser un modelo premium, este Mondeo vendrá equipado en su interior con toda la tecnología disponible actualmente, y bajo el capó montará una versión del mismo motor V6 de 2,7 litros que Ford previamente instalaba en sus Jaguar. El artículo de CAR menciona también el uso de un sistema de inyección de urea, utilizado en los motores diésel para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno.

Haz click en el recorte de al lado para ver el render entero.

[Artículo en inglés]