Haz clic en la foto para saltar a la galería

No sabemos qué es peor, si lo de Mitsuoka o lo de sus clientes. Suponemos que es un poco como la pregunta de quién es más loco, si el loco, o el loco que sigue al loco. Dando prueba de que en Japón (y China) hay gente para todo, el fabricante con menos reparos del País del Sol Naciente ha presentado una nueva edición del Orochi bautizada con la hortera coletilla Premium Gold, por otra parte muy a juego con lo rebuscado del coche.

Como otros Orochi, el de hoy equipa un motor Toyota 3.3 V6 de 233 CV y un cambio automático de cinco velocidades, dejando por tanto que lo distingan una serie de complementos adicionales de enfoque supuestamente aerodinámico. De entrada podemos enumerar un alerón trasero hasta ahora inédito, spoilers, y un nuevo sistema de escape con cuatro colas en lugar de dos. El interior, por su parte, cuenta con tapicería de Alcantara en los asientos y el volante, así como varios detalles específicos para indicar que pertenece a una serie limitada.

Hasta aquí, lo que hemos podido sacar. Es posible que haya más novedades, pero lo nuestro no es la biología marina, y ya empezamos a sentir algo desagradable subiendo por la boca del estómago. Si tu reflejo es exactamente el contrario, posiblemente te interesará saber que Mitsuoka sólo fabricará 20 unidades, disponibles a un precio de 10,5 millones de yenes (95.700 euros al cambio).

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Puedes pagar 189 euros por presumir de Panamera por unas horas, o dejar a todo el mundo sin habla con un Mitsuoka por la misma cantidad de dinero. Y es que este pequeño fabricante japonés especializado en trabajar sobre vehículo de otros fabricantes, ha anunciado sus planes de saltar al mercado de alquiler.

Por el módico precio de 25.000 yenes (190 euros al cambio), los conductores japoneses podrán alquilar un Orochi de 10 de la mañana a 7 de la tarde. 45.000 yenes (342 euros) amplían el contrato a tres días completos; y si buscas algo un poco menos atrevido, el Himiko puede ser tuyo durante nueve horas por sólo 20.000 yenes (152 euros). Tener a este último durante 72 horas en tu garaje te costará 36.000 yenes (273 euros).

Pincha en la foto para saltar a la galería

Si vives en Japón, esta noticia te interesa. Mitsuoka ha anunciado una rebaja de precio para su inclasificable Orochi, posiblemente el deportivo más estéticamente confuso que jamás hemos visto. Porque la maravilla que tienes en las fotos no es fruto de la relación entre una ballena jorobada y un Honda NSX, sino un curioso cupé hecho casi a encargo, con un motor Toyota 3MZ-FE (3,3 V6) de 233 CV dándole algo de vidilla y un diseño inspirado en la mitología japonesa. Ahora, gracias a la sustitución de múltiples partes anteriormente fabricadas en acero y al uso de cuero sintético en el 25% del habitáculo, Mitsuoka puede ofrecer tamaña obra de arte por tan solo 9.345.000 yenes (59.000 euros/87.300 dólares), dos millones menos que antes. Un descuento realmente jugoso que posiblemente hará que sus ventas salten por encima del Fuji. O lo mismo no.

[Artículo en inglés]

Los hay raros, los hay feos y los hay que directamente pertenecen a las enciclopedias de enfermedades tropicales. Para muchos, mal que bien, el Mitsuoka Orochi tiene más de lo último que de lo primero, aunque tal vez su muy peculiar aspecto sea también su mayor atractivo (teniendo siempre en cuenta lo subjetivo de la palabra). El caso es que este nada discreto deportivo fue lanzado hace unos días, pero no contábamos con sus precios, que fueron comunicados recientemente en una conferencia de prensa precedida por una actuación de kabuki (a la derecha).

Aunque en alguna ocasión se le ha calificado de superdeportivo, bajo el capó, el Orochi (cuyo nombre ha sido tomado de un monstruo mitológico japonés) no es más exótico que cualquier otro automóvil de producción limitada que podamos encontrar, dado que carece de las prestaciones necesarias para estar a la altura de los mejores; en su caso la estética lo es todo. De hecho, su motor es un viejo conocido en las páginas de Autoblog, dado que se trata del Toyota 3MZ-FE V6 de 3,3 litros visto en los modelos Camry, Solara, Sienna, Highlander y el Lexus RX (en sus versiones híbrida y estándar). Produce alrededor de 230 caballos y va unido a un cambio de 5 velocidades también de origen Toyota, una decisión tomada por Mitsuoka a fin de poner la eficiencia y la facilidad de uso por delante de las cifras de aceleración y velocidad.

Después de su presentación oficial durante el pasado Salón del Automóvil de Tokio, Mitsuoka pone a la venta por fin este espectacular vehículo deportivo capaz de volver la cabeza a su paso a cualquier cuidadano.

Este pequeño fabricante japonés se dedica, desde hace años, a la transformación de algunos modelos de otras marcas, generalmente de origen Nissan. El estilo retro, la abundancia de cromados y similitud con los modelos de mediados de la decada de los 50 son características importantes de Mitsuoka.