Poco después de hablarte del jugoso salario de Marchionne, nos han llegado noticias sobre lo que el máximo responsable del Grupo Fiat tiene pensando para su planta de Mirafiori.

Tras frenar en seco la actualización de sus modelos locales en Europa "hasta que pase la tempestad" para salvaguardar dinero y no meterse en problemas (causando la ira de sus concesionarios e importadores, que ven cómo se ha retrasado la "resurrección de Alfa" hasta finales de 2013, y el lanzamiento de un nuevo Punto hasta 2014), hoy se reúne la cúpula directiva de la casa de Turín con el primer ministro italiano para discutir las nuevas reformas laborales que han de flexibilizar el mercado laboral y garantizar la continuidad a largo plazo de Fiat en su propio país.

Fiat ha desvelado además sus planes para Mirafiori por fin. Tras tres cambios de estrategia, ahora mismo la idea que se tiene sobre la mesa es que los dos nuevos Maserati "de gran volumen" (el SUV Kubang y el sedán Levante) se monten en Mirafiori, en paralelo al nuevo SUV compacto de Alfa Romeo, y un nuevo modelo de Fiat, que sería la nueva generación del Sedici. Poco más adelante llegaría el SUV de segmento B de Jeep, que también se fabricaría allí mismo.

Vamos, buenos planes para la planta turinesa de Fiat. Aunque ya sabes que con esta gente es mejor no dar nada por hecho, porque lo que hoy es rojo, mañana es azul.

Por fin podemos dar por cerrado este asunto y dedicarnos a otra cosa. Después de oír en varias ocasiones que Mirafiori cedería a Estados Unidos la producción de varios todocaminos para hacerse cargo del nuevo Topolino, Fiat ha confirmado que su planta turinesa finalmente será el lugar de nacimiento de varios coches distintos, al menos dos de ellos de tipología SUV.

Estos vehículos, que tendrán un peso importante en el futuro del grupo, no serán otros que un nuevo modelo pequeño con la enseña de Jeep (aparentemente más pequeño que el Compass -arriba-, que finalmente sí se va a EEUU), el próximo Alfa Romeo MiTo y un crossover pequeño que sustituirá al Fiat Sedici, hermano del Suzuki SX4.

Parece que el sufrimiento y la incertidumbre de los operarios de la planta de Mirafiori toca a su fin, después de que el jueves pasado se confirmara por parte de Fiat una inversión de 1.300 millones de euros en las instalaciones productivas de cara a acoger a partir de 2012 la producción del nuevo SUV de Alfa Romeo (un anti Q5-X3-GLK) y un derivado del mismo con logotipo Jeep.

Basado en la nueva plataforma evolucionada y ensanchada del Giulietta, este SUV debería producirse de manera combinada en cifras cercanas a las 280.000 unidades anuales, destinando la mitad de la producción a Europa, y la otra mitad a la exportación, principalmente a EEUU. No esperamos algo como el Kamal a estas alturas, pero será interesante ver lo que quiera que tenga Alfa guardado en la chistera...

Fiat ha dado una buena noticia a los empleados de su factoría en Mirafiori con el anuncio de que sus cadenas recibirán nuevos modelos con los emblemas de Alfa Romeo y Jeep. Tras meses de negociaciones y nervios, Sergio Marchionne ha decidido que la planta turinesa será la encargada de fabricar sus sedanes y todocaminos englobados en los segmentos C y D. Para ello, se adaptará la utilería a una nueva versión de la arquitectura utilizada por el Giulietta, en la que aparentemente Chrysler ha metido ya unas cuantas horas de ingeniería perfeccionándola y adaptándola para sus futuros modelos.

En efecto, no te traicionan los ojos; hablamos de la arquitectura Compact Wide, y no del esqueleto empleado en el nuevo Chrysler 300, al que ya dábamos por padre del nuevo Giulia. Dado que además Fiat se refiere a estos modelos como "buques insignia", sólo podemos asumir que el Giulia será de tracción delantera (¿con opción integral?), y no trasera. Ahora es cuando tenemos que recordar que no hace mucho Sergio Marchionne dijo que el 159 fue "un error", y que el Giulia sería "un auténtico Alfa".

En cuanto a los todocaminos (uno de ellos sustituirá a la pareja Compass/Patriot), competirán con coches como el BMW X3 y el Audi Q5. La producción de los nuevos modelos dará comienzo en el tercer o cuarto trimestre del año 2012.