El infierno verde volvió a validar su apellido recientemente con el estreno del MINI E en el autódromo más famoso de Alemania, enviado por los chicos de BMW con el fin de poner a prueba sus sistemas, y por qué no decirlo, marcarse un tanto publicitario. Envuelto en una densa niebla y pilotado por las expertas manos de Thomas Jäger, el primer modelo eléctrico de MINI consiguió completar el Nordschleife en 9 minutos, 51 segundos y 45 décimas, alcanzando una velocidad máxima de 187 km/h.

Son cifras altamente respetables para un modelo a baterías que no se las ha querido dar en ningún momento de deportivo (no es un Tesla Roadster, entendámonos), pero que al mismo tiempo quedan un poco en entredicho cuando nos paramos a mirar las modificaciones realizadas en el vehículo: carrocería con piezas de plástico reforzado, difusor, alerón, motor reconfigurado, asientos Recaro de competición, suspensión modificada... En fin, puede que los 204 CV sean de serie, pero tendríamos que engañarnos mucho para creer que un MINI E tal cual podría igualar la cifra. De todas formas, nadie te impide que disfrutes con el vídeo-resumen que te dejamos tras el salto.