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La segunda generación del MINI Countryman llegará en 2016

Categorías: MINI, Fotos espía, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



La firma británica ya está testando la nueva generación del MINI Countryman que debería aparecer el año que viene en algún salón importante. Será más ligero y grande que el actual, además de contar un habitáculo mucho más amplio.

Para el desarrollo del nuevo Countryman los chicos de MINI han tomado la plataforma UKL ya estrenada en los Serie 2 Active Tourer. Bajo el capó podrá equipar la nueva familia de motores de tres y cuatro cilindros que llevan los MINI Hatchback y el monovolumen alemán, además de un sistema de tracción total similar al xDrive del Serie 2 (y que veremos algo antes en el nuevo X1 a finales de este mismo año).

Esto quiere decir que la oferta del próximo Countryman será mucho más completa e interesante, con versiones más potentes e igualmente frugales. Destacarán los Cooper S con 192 CV y Cooper Sd con 170 CV, este último con un aumento significativo de potencia (antes 143 CV). Las versiones de acceso apostarán por los 1.2 Turbo de 109 CV (el mismo del 116i) y el diésel de 1,5 litros.

El MINI Hatch 5 puertas recibe la versión One Entry

Categorías: MINI, Urbanos segmento A



La firma británica MINI comenzará la comercialización el próximo mes de marzo en los principales mercados europeos de la versión más sencilla del hatchback con cinco puertas, versión que recibirá la denominación One Entry.

Bajo el capó los interesados encontrarán una mecánica de tres cilindros, 1,2 litros y 75 CV de potencia. El bloque deriva del ya usado en los One convencionales aunque sufre alteraciones en la gestión electrónica y el turbo para reducir la potencia. De serie incluirán el sistema Stop&Start y sólo podrá pedirse con la caja de cambios manual de seis velocidades.

Según los datos homologados el MINI Hatch One Entry alcanza los 100 km/h desde parado en 13,4 segundos mientras que el consumo medio declarado es de 5,2 L/100, con unas emisiones de 121 g/km de CO2. Ambos datos son peores que los homologados en el One de 102 CV.

Cazado el MINI Cabrio John Cooper Works

Categorías: MINI, Fotos espía

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La renovación de la gama MINI sigue su curso. Una vez presentadas las versiones de 5 puertas, la John Cooper Works y la versión break Clubman, sólo falta el Cabrio por llegar. Una carrocería que está al caer. Tanto es así que ya la versión John Cooper Works del nuevo MINI Cabrio se ha dejado ver por tierras escandinavas.

Exteriormente, y a pesar del camuflaje, luce todo el kit carrocería JCW que ya hemos visto recientemente en el 3 puertas. El motor será con toda probabilidad el 2.0 litros turbo de 231 CV y 320 Nm asociado a un cambio manual (y automático en opción).

MINI John Cooper Works al natural, en Detroit

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Detroit, Utilitarios Segmento B, Deportivos


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Oficialmente oficial: MINI JCW Ayer te lo anticipó Dani vía filtración, pero hoy ya es oficial y podemos presentártelo en sociedad, con más fotos y más datos técnicos: Se llama MINI JCW, y es el utilitario más deportivo de la gama MINI, y probablemente del segmento B, donde sólo el Audi S1 le iguala en arsenal motorístico, con la misma cifra de potencia máxima: 231 caballos. Sigue leyendo ->
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El pasado 11 de diciembre se hizo oficial el MINI John Cooper Works. Y ayer lo pudimos ver y fotografiar en vivo en el Salón de Detroit. Con 231 caballos y 320 Nm de par, no va precisamente corto de potencia el nuevo utilitario deportivo de BMW, que se muestra con tres colores en Motor City, con el verde británico de carreras acompañado por bandas negras sobre el capó y un toque rojo anaranjado en el techo que nos hace recordar a los BRM de Fórmula 1 de los años sesenta.

Recordándote cifras, te diremos que el 80-120 es capaz de hacerlo en 5,6 segundos, camino de una punta de 246 km/h. Ah, por cierto, el 0 a 100 lo cubre en 6,3 segundos. En todas las cifras su rival de Ingolstadt, el S1 de Audi, le vence. Pero habrá que ver si el MINI, ayudado por su puesta a punto, gana a su rival germánico en lo que toca: Diversión y entretenimiento de conducción. La comparativa está servida, aunque tardará en llegar.

Lo que tenemos claro es que si va tan bien como consiguió ir el MINI JCW GP de la pasada generación, aquí tendrá a un grupo de fans incondicionales que le perdonarán su ya no tan refinada estampa. Y es que, reconozcámoslo, el primer JCW del R53 estaba chulo, este parece que se ha hinchado a comer polvorones en navidad respecto a aquel...

Entre tanto puedes recrearte en sus detalles diferenciadores, como el kit aerodinámico, los frenos Brembo de pinza rígida, las llantas o los asientos, en la galería adjunta.

Interior específico y "ausencia" de pilotos traseros : cazado el MINI Clubman

Categorías: MINI, Fotos espía, Familiares

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La nueva generación de MINI ya cuenta con las variantes de 3 y 5 puertas en el mercado. Pronto estará disponible la deportiva versión John Cooper Works, la cual se podrá ver en vivo en el inminente salón de Detroit. Después del JCW, MINI debería presentar la versión Clubman.

Cazado aquí en las carreteras alemanes durante unas pruebas, el Clubman no deja ver mucho de su fisonomía. De todos modos, ya pudimos ver su aspecto bajo la forma de un concept car en el pasado salón de Ginebra. Si bien gana dos puertas traseras de corte tradicional, conserva el portón de doble hoja vertical.

Vídeo: Un buque cargadito de Jags y Land Rover encalla

Categorías: Industria, Etc., Videos



Cuando uno es amante del mundo del motor y se entera de noticias como esta, un pequeño escalofrío recorre tu cuerpo. Un buque cargadito de coches nuevos ha tenido la mala suerte de encallar cuando realizaba el recorrido entre Southampton y la Isla de Wight, en el estrecho de Solent.

Según la última información disponible el buque carguero tuvo problemas técnicos tan sólo 45 minutos después de zarpar, haciendo que zozobrara por completo. Lógicamente con tal inclinación muchos de los vehículos que hay en su interior mostrarán daños importantes. La embarcación, llamada Hoegh Osaka, está registrada en Singapur, pesa 57.000 toneladas y tiene una longitud de 590 metros.

El informe de carga dice que en el interior de este buque hay más de 1.400 vehículos, incluyendo 1.200 Jaguar y Land Rover, 65 unidades con marca MINI, y un Rolls Royce Wraith, además de material y equipo para la construcción. La embarcación tenía como destino el puerto alemán de Bremerhaven.

La buena noticia en todo esto es que ninguna persona de la tripulación ha sufrido daños y ya han sido evacuados del buque. Ahora sólo queda trabajar en las operaciones "de rescate" de la embarcación y realizar un informe de daños, algo que llevará todavía un poco de tiempo.

Una de llamadas a revisión

Categorías: MINI, Porsche, Toyota



¿Hay alguna mejor manera de empezar la semana que con nuevas llamadas a revisión? Seguro que sí, pero tenemos que cumplir con la obligación, y traerte un nuevo repaso a las nuevas llamadas a revisión emitidas en la Unión Europa para subsanar peligros y riesgos derivados de defectos en coches distribuidos en el continente.

En esta ocasión el boletín ha "premiado" a MINI, Porsche y Toyota.

Aplastan un Mini con carrocería clásica por importarlo ilegalmente a Estados Unidos

Categorías: MINI, Urbanos segmento A, Clásicos, Videos



Si eres sensible, te recomiendo no ver el siguiente vídeo, porque lo pasaras realmente mal.

Existe actualmente una ley de importación de automóviles federal en Estados Unidos, para los que tratan de importar un vehículo Europeo fuera de las líneas tradicionales de comercialización.

Esta normativa es vigente en el estado federal correspondiente, se estableció para fomentar la comercialización local e interna de Estados Unidos. Pero a la vez, también se evita la entrada de coches europeos que no cumplan las normativas establecidas en el país, como es la de iluminación, señalización, seguridad, anticontaminación..., etc.

En esta ley hay un pero, en el caso de los coches clásicos si se puede importar sin tener que cumplir esta normativa tan exigente. Pero hay muchos "listos" que se aprovechan de esa excepción e intenta colársela a los miembros del servicio de aduanas y protección de fronteras, como es el caso.

Esto ha sucedido en Nueva Jersey, (Estados Unidos), donde el propietario de este Mini con carrocería clásica quería saltar esta norma, alegando que era un Mini con una antigüedad de 25 años. Modifico los papeles originales y la placa VIN del vehículo, para que datase como fecha de fabricación en 1988, pero como es visible es la versión del año 2000.

El MINI Superleggera pasa por el registro de patentes y diseños

Categorías: MINI, Descapotables, Deportivos



No, no tires cohetes por la ventana, al menos todavía. Sabemos, porque lo ha confirmado MINI, que su gama se reducirá a cinco modelos, y uno de ellos será un roadster biplaza. Eso es un hecho. Sabemos también que el Superleggera causó una grata impresión en Villa d'Este y luego en el Salón de París, hasta el punto de que la marca "aceptó" el diseño firmado por Touring para influenciar ese futuro descapotable.

Pero que hayamos dado con él en el registro de patentes (tras verlo en Jokes for blog) no quiere decir que este modelo patentado sea el que vaya a llegar a los concesionarios. El modelo del registro es el prototipo visto en el concurso de elegancia de Villa d'Este, careciendo de escapes (por aquello de ser un eléctrico), con difusor, y al que sólo se le ha agregado un techo y un parabrisas tal vez algo más alto.

Pero no, no te emociones, que el de producción cambiará algo más. Curioso es ver que el diseño se lo ha registrado a su favor BMW, que encargó el proyecto a Touring, pero que habiendo pagado por él, se ha quedado con los derechos.

Oficialmente oficial: MINI JCW

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B



Ayer te lo anticipó Dani vía filtración, pero hoy ya es oficial y podemos presentártelo en sociedad, con más fotos y más datos técnicos: Se llama MINI JCW, y es el utilitario más deportivo de la gama MINI, y probablemente del segmento B, donde sólo el Audi S1 le iguala en arsenal motorístico, con la misma cifra de potencia máxima: 231 caballos.

De la estética realmente resulta complicado agregar mucho más a lo que ya habíamos comentado. El paragolpes delantero y trasero cambia. El frontal tiene tomas más grandes que las vistas en el Cooper S (que no eran pequeñas precisamente). El posterior también crece con un diseño no del todo favorecedor de rejillas falsas que enmarcan una doble salida de escape central, mientras los laterales integran nuevas faldillas. El portón cuenta con un alerón de mayores proporciones.

Lo que resulta especialmente destacable es ver cómo se han sacrificado las luces antinieblas delanteras en favor de... de nada. Se integran dos tomas falsas de aire bloqueadas que no sirven absolutamente de nada, más allá de licencia estética. Me lo expliquen, por favor...

Seguimos tras el salto.

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