Opel España tiene previsto presentar en Ginebra la segunda generación del Meriva y por ello el modelo actual ya se encuentra en la fase final de su vida comercial. Esto significa que es un buen momento para adquirirlo si no te importa no estar a la última.

A través de www.opel.es, la marca propone un número limitado de unidades del Meriva Life, una serie especial que destaca por su buena relación equipamiento-precio. Equipado con el motor 1.7 CDTI de 100 CV, dispone además de llantas de aleación, radio CD MP3, volante de cuero, control de velocidad, bluetooth, cristales tintados, aire acondicionado y faros antiniebla. El precio recomendado es de 13.400 €.

Del nuevo Meriva ya has visto fotos y datos hasta hartarte, pero nos faltaba mostrártelo en movimiento, así que ahí vamos con un buen puñado de vídeos tras el salto, donde descubriras nuevas perspectivas de su practicidad, su sistema de apertura de puertas, y el resto de los detalles que ya habías visto estáticos en las fotos. ¡No te los pierdas!

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Si las fotos de esta mañana sólo te dejaron con ganas de más, aquí te traemos la galería completa del nuevo Opel Meriva. El fabricante prefiere guardar sus detalles técnicos principales hasta que el momento de su presentación esté algo más cercano, así que deberás conformarte por ahora con su actualizado álbum oficial.

Contemplando con detenimiento las fotos, lo cierto es que el diseño exterior del pequeño monovolumen convence, y hasta resulta más atrevido que el del nuevo Astra, con sus puertas suicidas (FlexDoor en el "argot Opel"), su peculiar línea lateral, y ese marco oscurecido para la luna trasera. De todas formas, uno de sus detalles más curiosos se encuentra en el interior: es el sistema de almacenamiento FlexRail, que permite llevar cómodamente objetos como un maletín en la consola central, gracias a un juego de contenedores y raíles.

El nuevo Opel Meriva, recordemos, será lanzado en verano, poco después de su debut a comienzos de marzo en Ginebra. Allí podremos contarte de primera mano qué nos parece este modelo tan esperado como ya retrasado.

La versión digital de la revista británica Autocar ha publicado las primeras imágenes del interior del nuevo Meriva. Con los logos de Vauxhall y el volante a la derecha, el nuevo monovolumen podrá presumir de unos acabados muy superiores a los del modelo actual.

En la presente generación del Meriva el diseño del salpicadero no es nada atractivo. Líneas rectas, materiales de dudoso aspecto (aunque muy buenos ajustes) y una combinación de colores algo triste, le restan muchos atractivos. En el modelo 2010 todo esto se corrige con una consola central inspirada en los últimos productos de la marca (Astra e Insignia), materiales de mejor aspecto y una instrumentación más completa y atractiva.

En unos días podremos ampliar la galería de imágenes con nuevas tomas en alta resolución.

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Tras tanta especulación y foto espía, y envuelto todavía en toda la locura de la no-venta de Opel por parte de GM, nace el nuevo Meriva. El monovolumen más pequeño de la casa del rayo nos sorprende con un interesante sistema de apertura de puertas suicidas a lo RX-8 de Mazda, al tiempo que con una estética moderna y atractiva, de tal nivel que parece que son dos las generaciones que han pasado entre el mismo y su predecesor que todavía tenemos en los concesionarios. Falta le hacía, la verdad.

La versatilidad parece ser el caballo de batalla de Opel con este nuevo Meriva, y en la nota de prensa se habla mucho de ello, dando especial importancia al avance en el sistema FlexSpace, que permite desplazar y mover los asientos traseros en función de las necesidades para ganar espacio en el maletero. También se integra el interesante dispositivo de transporte de bicicletas FlexFix ya visto en otros modelos de la marca, y que sale de la zona de la matrícula trasera.

Opeleros, prestad atención. La revista alemana Auto Motor und Sport se ha reunido con el jefe de ventas y marketing de la filial de General Motors para hablar de sus próximos lanzamientos, y tenía mucho más que decir aparte de los típicos parabienes de estas fechas.

Lo más importante e inmediato es el lanzamiento del nuevo Opel Meriva. Harald Hamprecht sitúa su comercialización en los meses de abril y mayo, dando casi por finalizado el larguísimo periodo de incubación del modelo. Su presentación tendrá lugar en marzo, durante el Salón de Ginebra, y será seguido por el Astra Sports Tourer. La carrocería familiar del compacto saldrá a la venta en otoño, casi coincidiendo con el Salón del Automóvil de París. Poco después, veremos el igualmente esperado restyling del Antara. Aunque no será un salto generacional (tendremos que esperar a 2014 para eso), el lavado de cara del SUV es otra de esas novedades realmente necesarias, dada la importante desconexión estética que presenta frente a las últimas novedades de Opel.

La factoría española de Figueruelas vive un momento dulce gracias al acuerdo conseguido con GM para el ensamblaje del nuevo Opel Meriva, que comenzará la semana que viene con 710 unidades que serán utilizadas como vehículos de demostración para prensa, concesionarios y otros eventos.

La comercialización oficial del Opel Meriva tendrá lugar en el mes de Abril. Aunque no hay datos sobre la previsión de ventas, se espera que gracias a la evolución en el diseño y a la mejorada versatilidad, la demanda crezca considerablemente. Este monovolumen garantizará, junto al nuevo Corsa que llegará en 2013, el funcionamiento de la planta zaragozana a corto y medio plazo. Y esto es sólo el principio, pues habrá más novedades que podrían ensamblarse aquí, entre ellas un nuevo motor.

Es lamentable que a estas alturas sigamos hablando de fotos espía cuando ya tendría que estar a la venta desde hace meses, pero así de lento está siendo el desarrollo del Opel Meriva. El monovolumen compacto de Opel ha vuelto a ser sorprendido sin camuflaje, demostrando otra vez que es una fidedigna representación comercial del concept de Ginebra 2008, puertas traseras suicidas inclusive.

El nuevo Meriva, que será ensamblado en Zaragoza, saldrá a la venta con motores de gasolina 1,4 y 1,6, acompañados por dos pequeños petroleros de 1,3 y 1,7 litros. Más adelante y si se respeta la política de lanzamientos del modelo actual, también debería llegar una versión turbo con las siglas OPC, con un mínimo de 180 CV.

Si quieres ver todas las fotos sólo tienes que hacer clic en el recorte de la derecha.

Retrasado por la enorme crisis de Opel, el Meriva y sus ya famosas puertas traseras suicidas han tenido que ver cómo se posponía su presentación y lanzamiento al mercado. Pero por fin parece que la cosa toma forma, y es que, según cuenta Autocar, el pequeño monovolumen de la casa del rayo verá su lanzamiento en sociedad en el Salón de Ginebra, para llegar a los concesionarios el próximo verano.

Los ingenieros de la casa han dicho que el desarrollo de las puertas a lo RX-8 ha sido más difícil de lo que esperaban, y no serán integradas en otros modelos como el Zafira, así que en principio se quedarán cono alternativa exclusiva del pequeño Meriva. La verdad es que ya le hacía falta un buen relevo, y la apariencia de este coche es muy muy buena.

En los últimos meses han sido muchas las ocasiones en las que hemos visto pasear al futuro Opel Meriva por carreteras europeas. Sin embargo en todas ellas el denominador común era un camuflaje lo suficientemente denso para evitar sacar conclusiones precisas.

Hace unos días una nueva unidad fue pillada y, como novedad, sin nada que esconda su bonita carrocería. Respecto al modelo actual no hay color. Las puertas suicidas aportan un toque exótico, lo que unido a unas líneas suaves e inspiradas en los Insignia y Astra más nuevos, dan como resultado un producto con importantes probabilidades de éxito.