GM Brasil ha actualizado ligeramente el monovolumen Meriva con pequeños cambios estéticos que pretenden mejorar la imagen. Sin embargo, y es una opinión personal, la pérdida de la parrilla cromada por la nueva no me parece la mejor solución.

Con muchos años a sus espaldas, el Meriva se ha defendido a la perfección dentro de su segmento gracias a un habitáculo amplio y muy versátil. Para ponerlo al día se han realizado cambios en la citada parrilla, ópticas posteriores, gama de colores, diseño de llantas, etc.

En cuanto a las mecánicas, destaca la llegada de un nuevo bloque con 1,4 litros y tecnología Flex que desarrolla hasta 99 CV de potencia. Se mantienen los 1.8i FlexPower aunque sólo con la caja de cambios automática secuencial Easytronic. Para el 1.4i EconoFlex hay disponibles dos acabados, Joy y Maxx mientras que el más potente se podrá adquirir con los niveles Expression, Premium y SS.

Chevrolet Brasil acaba de lanzar en este país un nuevo Meriva equipado con un motor bicombustible asociado al cambio automático secuencial Easytronic.

Con un bloque de 1,8 litros y una potencia que varía entre los 112 y 114 CV dependiendo de si usa gasolina o alcohol, el Meriva presume de un acertado cambio automático con posibilidad de manejo secuencial, muy práctico en la ciudad.

Se puede adquirir con el nivel de acabado más alto, denominado Premium que destaca por su completo equipamiento de confort. El precio recomendado es de 54.314 reales, es decir, 2.000 reales más del modelo manual.