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Seiscientos mil euros, como lo oyes, eso es lo que pide Brabus por su última creación, que no deja de ser poco menos que el Case E de Darth Vader. No voy a darle mucha caña, porque ya lo dejamos de vuelta y media en la anticipación que te hicimos el otro día antes del Salón.

Sólo decirte que en vivo impone, que los carenados de las llantas traseras siguen siendo tanto o más horteras que en las fotos de estudio, y que no hay manera de comprender cómo nadie en su sano juicio va a pagar más dinero por este coche que por dos Aston Rapide y un 911 Carrera 2S para los domingos.

Ya se sabe: Ante el vicio de pedir está la virtud de no dar...


[Artículo en inglés]

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Mercedes completa la oferta de vehículos en Chile con la nueva Clase E, que como primicia cuenta con una carrocería coupé que cubre el hueco dejado por el CLK. En un principio toda la oferta es de gasolina.

La versión de acceso es el E250 con 204 CV. Un peldaño más arriba encontramos el E350 con 294 CV mientras que como tope de gama están los E500 de 388 CV. En el coupé la oferta prescinde del pequeño 250 de cuatro cilindros. Los precios recomendados del sedán oscilan entre los 62.000 y 105.000 dólares mientras que el coupé arranca en los 85.000 dólares del E350 Coupé hasta los 105.000 del E500 Coupé.

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A finales del mes que viene Mercedes presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt la nueva generación del Clase E con carrocería familiar. De momento y hasta que llegue la muestra alemana, habrá que conformarse con las imágenes oficiales del modelo.

El Clase E Familiar siempre se ha caracterizado por su diseño elegante que, además de tener mucho porte, no perjudicaba la capacidad de carga. En esta última generación esos valores se conservan y el volumen del maletero es sensacional, con unas dimensiones máximas de 1.950 litros, eso sí, con los asientos posteriores abatidos.

Los precios para el mercado alemán oscilarán entre los 55.200 y los 70.200 € en un inicio, aunque posteriormente se unirán a la gama más motores, la tracción total 4Matic y más cajas de cambios.

Desnudo del todo no está, pero como si lo estuviera, pues las fotos espía que han aparecido en CarScoop (puedes verlas pinchando en el recorte) nos descubren al rival del A5 Cabrio y compañía en paños menores, tapándose con máscaras los faros, y con algo de cubierta la capota. Por lo demás, lo tienes tal cual llegará a los concesionarios.

Como bien sabes, este modelo llegará con una oferta mecánica clavada a la del Clase E Coupe, y se presentará en el Salón de Frankfurt, que de tantas novedades que nos va a traer va a necesitar una ampliación de espacio.

Hay gente que tiene mucho tiempo para gastar, porque si no no me explico cómo se puede llegar a percatar uno de lo que te vamos a contar a continuación. ¿Recuerdas los anuncios del Mercedes Clase E para los Estados Unidos? Pues resulta que en uno de ellos, llamado Ignite, alguien se ha percatado de que aparece en el tablero de mandos del coche una señal de malfuncionamiento.

Concretamente, la unidad tiene problemas con el airbag del pasajero, algo por otra parte comprensible si tenemos en cuenta que se trata de unidades de preserie. Como internet es "de aquella manera", esta situación ha obligado a los responsables de Mercedes-Benz para los EEUU a pedir a la productora del anuncio que lo corrija a fin de evitar que se vea esta imagen. Tienes el vídeo del anuncio tras el salto, y ya verás cómo es casi imposible darse cuenta del fallo mecánico citado.

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Mercedes ha comunicado el precio recomendado del nuevo Clase E63 AMG, la versión más rádical y deportiva de la berlina grande. Por el momento la única carrocería con la que será comercializado será con cuatro puertas, aunque una vez se haya presentado el familiar también habrá una versión similar.

El motor empleado en el E63 AMG es un 6.3i V8 con 525 CV asociado a un cambio automático de siete velocidades denominada AMG Speedshift MCT. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 4,5 segundos y la velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h. El consumo medio, viendo las prestaciones se puede considerar muy bueno, con una media de 12,6 L/100.

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Como sabemos que te gusta ver vídeos y anuncios interesantes, te acercamos una colección de todos los spots que ha preparado Mercedes-Benz para el lanzamiento de su nueva Clase E (tanto cupé como sedán) en Estados Unidos, y que son algo más brutos que los que vimos hace unos días para Europa. Ya sabes dónde están todos, ¿verdad? ¡Correcto!, tras el salto.

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Para potenciar el lanzamiento del Clase E en sus versiones cupé y sedán, Mercedes ha preparado dos spots curiosos de verdad, de esos que te dejan la boca abierta pensando en la creatividad de la agencia publicitaria que los ideó.

Ambos van sobre los sueños de las personas que los admiran o conducen, haciendo una comparación de los nuevos modelos de la estrella con lo soñado. De todas maneras, no te vamos a estropear la sorpresa, así que disfrútalos, los tienes tras el salto.

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Mira lo que tenemos aquí. ¿Recuerdas ese misterioso Clase E limusina que pudimos ver espiado allá por febrero? Por aquel entonces había gente que dudaba que se tratara de un modelo con el sello y la firma de Mercedes, pero curioseando en la base de datos del registro europeo, nos hemos encontrado con una colección de limusinas dignas de la isla del Doctor Moreau. ¿Será así el nuevo Clase E Pullman? Parece que la respuesta es sí.

Nada sabemos sobre los datos de lanzamiento, pero todos los diagramas son propiedad de Mercedes-Benz y fueron introducidos recientemente en la OAMI. No te pierdas ni por un momento la galería; no tiene desperdicio.

Según publica Autocar, Mercedes habría decidido no lanzar una versión AMG al uso de su nuevo cupé, el Clase E Coupe, sustituto natural del CLK. Al parecer, implantar el motor del E63 bajo el capó delantero de esta belleza podría implicar la canibalización de ventas de varios de sus hermanos de gama, como el CLS 63 AMG.

A pesar de que el tema puede tener su punto, no terminamos de verlo del todo claro. El coste de ingeniería de implantar el motor en el chasis de la nueva Clase E ya está acometido, y con un correcto escalado de precios dudamos mucho que existiera el problema de robo de ventas entre modelos, ya que las diferencias entre un cuatro puertas y un cupé son bastante grandes desde el punto de vista del cliente objetivo. Malas noticias en todo caso, si es que lo que dice Autocar acaba convirtiéndose en realidad, y no terminamos escuchando la música celestial del motor AMG acompañada por la estética señorial y elegante del E Coupe.

[Artículo en inglés]