Con tan sólo tres estrellas, Mercedes se va a casa pensando en cómo solucionar los problemas del Citan tras pasar por los test de choque de Euro Ncap. Y es aunque sea un vehículo comercial derivado del Renault Kangoo, lleva la estrella en el frontal y, también hay que decirlo, te la cobran.

Los malos resultados obtenidos por el Citan no son excepción en el segmento, habitualmente poco cuidadoso con la dotación de seguridad para evitar elevar los costes. Esto no quita para que en Mercedes se hayan puesto manos a la obra para tratar de mejorar los resultados y situarlo al nivel del resto de vehículos de la marca, es decir, con cinco estrellas. Entre las muchas cosas que deberán modificar están los airbags de cortina, imaginamos incluyéndolos de serie.

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Ni los comerciales ligeros se salvan de los preparadores independientes. El último modelo en pasar por las manos de la empresa alemana KTW es el Mercedes Citan, gemelo del Renault Kangoo, y que lleva muy poco tiempo a la venta.

KTW propone desde diferentes estilos y diseño para las llantas de aleación hasta retoques en la suspensión con tarados más duros y menor altura al suelo. También se puede personalizar este Citan con adhesivos decorativos, separadores de ruedas (hasta 10mm), pinzas de freno en rojo, etc.

En el mercado alemán se ofrecen varios paquetes con precios que rondan los 2.000 €. Quizás es mucho dinero para meterle a un vehículo de trabajo, pero puede ser interesante como producto publicitario dada su sugerente estampa.

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El gemelo del Renault Kangoo con sello Mercedes inicia en estos días su comercialización en el mercado español. Bautizado como Citan, salen de la misma factoría y comparten motores, equipamiento y cotas interiores, si bien cada uno mantiene la imagen de marca.

La oferta española está formada por tres configuraciones de carrocería (furgón, mixto y combi), tres longitudes (compacto, largo y extra) y cuatro motores (tres diésel con potencias de 75, 90 y 110 CV, y un gasolina con 115 CV y 1,2 litros de cilindrada). Por ahora no hay versiones automáticas, pero llegarán a lo largo del 2013 junto a más motorizaciones. Los 111 CDI y 112 tardarán todavía unos meses en llegar, pero ya pueden reservarse.

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A partir del 1 de noviembre, Mercedes comenzará la comercialización en el mercado español del nuevo Citan, un modelo nacido fruto de la colaboración entre Daimler-Benz y la alianza Renault-Nissan. Básicamente es un Kangoo con ciertos cambios estéticos.

En España la oferta inicial estará compuesta por las versiones 108 CDI de 75 CV y 109 CDI de 90 CV. La gama se completará antes del próximo verano con la introducción de los 111 CDI de 110 CV y el 112 de gasolina con 115 CV (equipa el 1.2 TCe de Renault). Las cajas de cambio disponibles serán manuales de cinco o seis velocidades. Aunque desconocemos la fecha de lanzamiento, Mercedes ha comunicado que habrá un Citan BlueEfficiency con un consumo medio de 4,2 L/100 y unas emisiones de 112 g/km de CO2.

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Durante los primeros días del próximo mes de septiembre, Mercedes comenzará la comercialización en Europa del nuevo Citan, un comercial ligero derivado del Renault Kangoo. La oferta estará compuesta por versiones furgón, kombi y Crew, estas últimas más enfocadas al transporte de pasajeros.

Aunque por ahora se desconocen todos los precios incluso para Alemania, sí sabemos que la gama arrancará en los 14.660 € del Citan 108 CDI equipado con el motor de 75 CV y carrocería furgón. Las variantes 109 CDI del Citan, con 90 CV, estarán disponibles desde 15.290 €. Para el año que viene la oferta se completará con los 111 CDI de 110 CV y el 112 de gasolina, este último con 114 CV. Como en el Kangoo, el cliente podrá elegir tres longitudes diferentes que oscilan entre los 3,92 metros de los Kompact y los 4,74 metros del Maxi.

Al menos en Alemania, todos los Citan incluirán de serie los elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, cierre centralizado, ABS, EBD, ESP, TCS, doble airbag frontal e iluminación diurna.

Las últimas estrategias comerciales del Mercedes Benz incluyen ciertos anuncios qué, en su versiones largas, casi parecen cortometrajes. El último en aparecer es el que protagonizan MacGyver y el nuevo Citan.

La nueva serie de episodios comenzará a emitirse en la red a partir del 18 de septiembre y podremos ver al popular personaje, habitualmente al servicio de la "Fundación Phoenix", sacarle el máximo provecho al nuevo Citan de Mercedes, un modelo derivado del Renault Kangoo y iniciará su comercialización en unas semanas. Para conocer las nuevas aventuras de estos dos protagonistas habrá que esperar, pero seguro que ingenios y trucos imposibles no faltarán. De momento el trailer, que podrás encontrar tras el salto, promete.

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La colaboración entre el Grupo Renault y Daimler se materializa por primera vez con el Mercedes Citan, un pequeño comercial ligero derivado del Renault Kangoo y que se posicionará justo por debajo del Vito.

Exteriormente los cambios entre Kangoo y Citan son notables, con un frontal muy Mercedes en el que la estrella toma todo el protagonismo. En cuanto a las vistas lateral y trasera, las distancias son menores aunque siempre con ciertos matices diferenciadores. En el interior comparten algunos elementos y mandos, además de instrumentación aunque la disposición general de todos ellos es nueva.

Mercedes ya trabaja con los prototipos camuflados de su Citan, que no deja de ser otra cosa que una Kangoo de Renault, con faros "Merche", y retoques para acercarla a la esencia de la marca de Stuttgart.

Los fotógrafos espía a sueldo de Autoblog.it han logrado hacerse con unas instantáneas de la unidad camuflada, matriculada en Alemania, y con detalles minúsculos de Mercedes (si no es por eso, la habríamos confundido, sin duda alguna, con una Kangoo más).

Mercedes, como recordarás, distribuyó hace unos días unos bocetos de su Citan, pero desconocemos si lo veremos en Ginebra, en París, o en otro lugar. Así que toca mantener la intriga.