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No sé si es la alarmante cercanía de los 28 años (seis meses y contando) o que me han salido las primeras canas, pero desde hace un tiempo, los familiares me están empezando a atraer cada vez más. Obviamente, como quemado que soy, yo pienso en un RS o un AMG cuando hablo de familiar, y este C63 AMG en blanco satinado recién reestilizado sería una casi perfecta opción. La única pega que le podemos poner estéticamente hablando, es que el pilar C está colocado muy vertical, cosa positiva para que el perro (o la suegra) pueda mirar bien por la ventanilla trasera cuando lo llevas en el maletero, pero que estropea un poco la estética si lo comparas con un RS4 Avant.

Lo que seguro que convence es el bramido del V8 que se esconde bajo el capó delantero, con sus 6,2 litros atmosféricos, 457 caballos, y capacidad absoluta para destrozar neumáticos traseros en cruzadas increíbles. El resto, pues ya te lo sabes, la típica conversación tonta: ¿y para qué quieres tantos caballos si sólo se puede ir a 110 por hora? ¿no gasta demasiada gasolina? Por Dios, arráncalo, disfrútalo, y luego intenta ser objetivo, me apuesto lo que quieras a que no lo logras.

(Nota: Sí, esto es el resultado de haber conducido recientemente un AMG moderno con este mismo V8).

La versión más brutal y sugerente del renovado Clase C ya tiene fecha de llegada al mercado español: julio. Lo hará tanto con carrocería berlina de cuatro puertas como en el más versátil pero no por ellos menos dinámico Estate. Los precios, como era imaginable, estarán al alcance de unos pocos afortunados.

El nuevo C63 AMG está dotado de una mecánica con 6.208 cc (6,3 litros según Mercedes), ocho cilindros en uve y nada menos que 457 CV en su versión estándar, pues habrá un paquete adicional desarrollado por AMG que permitirá alcanzar los 487 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 4,5 segundos (4,4 segundos en el potenciado) y tiene la velocidad limitada a 250 km/h. Con estos datos ya podrás imaginar que a sus mandos debe ser un auténtico tiro, con "patadas" que dejarán tu espalda bien pegada al asiento. El consumo, sin ser de coche "eco", tampoco está mal, con una media homologada de 12,0 L/100 km (12, L/100 en el Estate).

El Salón del Automóvil de Ginebra es el escenario elegido por Mercedes para presentar al público el remozado Mercedes C63 AMG. Al igual que el resto de la Clase C, recibe modificaciones ligeras que afectan a su estética, además de mejorar la calidad percibida en el habitáculo.

Bajo el capó el motor se mantendrá como hasta ahora, con 6,2 litros, ocho cilindros en V y nada menos que 463 CV, con un par máximo de 600 Nm. Con estos datos, no cuesta nada imagina el excelente nivel de prestaciones, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h, una aceleración de 4,5 segundos (4,6 el Estate), y un consumo medio de 12,0 L/100, este último dato ligeramente mejor que en el comercializado hasta la fecha.