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Clásico: Mercedes 600 "Grosser" (con vídeo incluido)

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos


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Mercedes intentó rivalizar con Rolls-Royce resucitando la marca Maybach. Maybach era sinónimo de lujo extremo y una ingeniería superior a la de cualquier otra marca en el mundo. Eso fue antes de la Segunda Guerra Mundial y en la primera década del Siglo XXI los potenciales clientes de un Maybach no conocían ese pasado. El enorme parecido estético del Maybach con el Mercedes Clase S de la época, tampoco ayudó a que sus ventas fueran suficientes para rentabilizar la operación. Tras intentarlo una y otra vez, Mercedes decidió finalmente dejar la más que pausada producción de Maybach.

Con la llegada del nuevo Clase S, Mercedes no abandona la idea de rivalizar con Rolls-Royce, salvo que esta vez lo hará con una versión larga del Clase S. Ésta, probablemente reciba el nombre de Pullman, en referencia al Mercedes 600 original de 1965. El 600 Pullman, apodado "Grosser", era el simplemente el coche más avanzado, técnicamente hablando, y lujoso de la década de los 60 y 70. Tanto que en su versión Landaulet, era el coche favorito de los dictadores y estrellas del pop de la época.

El volante del nuevo Clase S homenajea al... W100

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D



¿Un volante de dos radios para el nuevo Clase S? Al principio nos sonó raro, hasta que un amigo (gracias, Jesús), muy friki él, me hizo ver que ese tipo de volante era un homenaje al de un sedán tope de gama de la marca alemana de hace años. Te hablo del W100 "600", una joya tecnológica fabricada entre 1965 y 1979, que entre otras cosas ofrecía innovaciones como la suspensión neumática o un sistema hidráulico que servía para todo: desde bajar las ventanillas o abrir el techo solar, hasta abrir la tapa del maletero.

Además, el W100 se convertiría por un breve periodo de tiempo en "el sedán de cuatro puertas más rápido del planeta", con una punta de 204 kilómetros por hora.

El W100 contaba con un trabajado volante de dos brazos, sobre el que se ornamentaban unas varillas de acero inoxidable y una almohadilla central semicircular. Y es a este diseño al que hace eco el nuevo volante del Clase S, capturado en las fotos espía de Autocar que te mostramos el viernes pasado. Así que por mucho que le veamos un parecido al volante del Picanto, la cosa viene de lejos, de mucho más lejos.

Y es que el W100 era "el más de lo más", y con la desaparición de Maybach, al nuevo Clase S le toca hacer eso mismo: ser el mejor sedán que puede fabricar Daimler. Con diferencia.

Te hemos dejado al otro lado un vídeo del W100 600, para que lo disfrutes.

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