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El Mercedes Clase G seguirá en producción hasta 2027, aunque actualizado

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos


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El Geländewagen, más conocido como Mercedes Clase G, lleva 35 años de servicio. Primero como vehículo militar para los ejércitos alemanes y franceses (como Peugeot P4) y poco después como rival en la vida civil del Range Rover. De evolución en evolución se fue adaptando a su nueva clientela, añadiendo a las plebeyas motorizaciones diésel los potentes V8 de la marca y las turbulentas versiones AMG.

Con las normas anticontaminación Euro6 y otras directrices impuestas por los gobiernos, los días del Clase G parecían contados, al menos en su versión civil, y todo pensábamos que en 2016 llegaría un sucesor moderno, repleto de electrónica y eficiente, pero con un lejano aspecto de Clase G original. Pues no. Al parecer, Mercedes piensa seguir actualizándolo hasta 2027. Y es que si algo funciona, para qué tocarlo.

Rosberg se baja los pantalones (ojo, no hay vídeo)

Categorías: Competición, Fórmula 1



Seguirá habiendo lucha entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, pero no se tolerará ningún otro topetazo entre ambos. Esta es la salomónica decisión con la que Mercedes ha zanjado el embrollo de Spa, cuando el roce entre los dos W05 le costó la victoria -y el doblete- al equipo.

Las aguas, pues, vuelven a su cauce, aunque para ello ha hecho falta que Nico Rosberg se bajara virtualmente los pantalones al asumir la responsabilidad plena del incidente y pidiera perdón de todo corazón a Lewis, al equipo, a los aficionados, a la marca Mercedes y al 'sursumcorda'.

¿Nico y Lewis? ¡Que se peleen!

Categorías: Competición, Fórmula 1



Los aficionados lo tienen claro. Puestos ante la disyuntiva de si Mercedes haría bien en establecer órdenes de equipo entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton o -por el contrario- debería permitirles competir en todo momento, una mayoría abrumadora de seguidores prefiere que sigan peleándose, como el domingo pasado en Spa.

Haciendo gala de un admirable sentido del humor, el equipo de la estrella de tres puntas efectuó una encuesta informal a través de su cuenta de Twitter. Y, a tenor de los resultados, si los gerifaltes de Brackley hacen caso a los fans -sus 'clientes'-, desde Monza hasta Abu Dabi nos vamos a divertir.

Adios Mercedes Clase M, hola Clase GLE

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos

La nueva Clase GLE se desdoblará en versión normal y versión cupé

Mercedes-Benz sigue con su reordenamiento de denominaciones. Con el GLA lanzado al mercado, ya nos dejó claro que las variantes SUV de cada uno de sus modelos llevarían el prefijo GL por delante. Y repetirá maniobra con el sucesor de la Clase M.

La Clase M recibirá una renovación completa el año que viene, casi al mismo tiempo que se lanza su variante "a lo cupé" para rivalizar con el X6. Cuando esto suceda, lo hará con nuevo denominativo: GLE para el modelo normal, y GLE Coupe para la variante de techo caído que vimos anticipada por el Concept Coupe SUV hace escasos meses en el Salón de Pekín.

Es de esperar que, siguiendo esta tendencia, el sucesor del GLK pase a llamarse GLC cuando llegue al mercado.

[Fuente: Automotive News]

Esto es lo que pasa por abusar de las escapatorias asfaltadas

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

¿Habría atacado Nico a Lewis con grava en el exterior de Les Combes?



Aún es pronto para saber si el encontronazo entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton hará que la sangre llegue al río en el equipo Mercedes. El funesto desenlace -con el alemán en el papel de verdugo y el inglés en el de víctima- fue una fatalidad casual, porque muchos de estos lances se resuelven sin consecuencias 'físicas'. O, en todo caso, es el atacante -el culpable- el que sale peor parado, mientras la liebre pone pies en polvorosa.

Aquí perdieron los dos -perdió el equipo-, pero en el fondo la maniobra fue un incidente de carrera de libro. Ahora bien, yo soy de la opinión de que estos incidentes de carrera se ven fomentados por el hecho de que en F1 los errores no se pagan, ni en los circuitos modernos ni en los clásicos, desnaturalizados a base de asfalto en las escapatorias.

Nuevo Mercedes S500 Plug-In Hybrid, alta representación y sólo 2,8 L/100

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos, Segmento F berlinas de representación superior



A partir del próximo mes de octubre estarán disponibles en el mercado español los nuevos Mercedes Clase S con mecánica híbrida enchufable y altas prestaciones. Se venderán bajo la denominación S500 Plug-In Hybrid y destaca por sus bajísimos consumos y excelentes capacidades ruteras.

Exteriormente el nuevo modelo sólo será reconocible por el logotipo situado en la tapa del maletero pero bajo su elegante carrocería esconde una interesante tecnología. La combinación de un motor de combustión de tres litros con seis cilindros y sobrealimentación con uno eléctrico han permitido a la firma de la estrella homologar un consumo medio de sólo 2,8 L/100, con unas emisiones de 65 g/km de CO2. La potencia total del conjunto es de 442 CV por lo que el gasto se puede considerar excelente.

El motor eléctrico tiene una potencia específica de 85 kW (116 CV) y se alimenta de una batería de iones de litio que le permitirá recorrer unos 33 km en modo totalmente "cero emisiones" siempre que no se superen los 140 km/h de velocidad. Para maximizar la eficiencia del conjunto, el S500 Plug-In Hybrid cuenta con cuatro modos distintos de conducción: eléctrico puro, híbrido combinado, recarga de batería y reserva de batería, este último ideal si el lugar de destino tiene acceso restringido a vehículos eléctricos.

Mercedes pone a la venta las nuevas versiones del Clase E

Categorías: Mercedes-Benz, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



A partir del próximo mes de septiembre estarán disponibles en el mercado español nuevas versiones del Mercedes Clase E. Se trata de los mejorados E220 BlueTec, E350 BlueTec y E400, este último de gasolina con un bloque más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

Comenzando con el E220 BlueTec, ahora desarrolla 7 CV más que antes hasta alcanzar los 177 CV. Las mejoras introducidas han permitido reducir el nivel de emisiones en 16 g/km de CO2. En cuanto al E350 BlueTec, incrementa su potencia hasta los 258 CV (6 CV más que antes) y recibe la nueva caja automática de nueve velocidades. Según los datos homologados, tiene un consumo medio de 5,0 L/100 y unas emisiones de 133 g/km de CO2. Además es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Se puede pedir con propulsión posterior o la tracción total 4Matic. Estará disponible desde 59.550 € con carrocería sedán.

Fotos espía: Mercedes Clase S Cabriolet

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Descapotables, Cupés, Segmento F berlinas de representación superior



Dentro de unos meses la gama alta de Mercedes se completará con la introducción de la carrocería descapotable del Clase S. Esta nueva opción se ha desarrollado a partir de la variante coupé y será el máximo exponente en cuanto a lujo y distinción "a cielo abierto".

Las últimas imágenes espía lo han cazado realizando algunos test por carreteras alemanas completamente camuflado. Pese a ello, se pueden apreciar las formas que tendrá. Se conservará intacta la particular zaga con ópticas alargadas mientras que para el techo se ha elegido un sistema eléctrico con loneta de alta calidad, más rápida en su manejo. Frente a un techo duro la lona tiene la ventaja de no robar tanto espacio cuando queda plegada, manteniendo casi intacta la capacidad del maletero.

Andretti: el mundial de F1 está siendo "mejor, imposible"

Categorías: Fórmula 1



A lo mejor la FIA "se ha pasado" con los cambios de reglamento, pero las carreras "han sido magníficas". Es la opinión de Mario Andretti, el campeón del mundo de 1978, que en la primera parte del curso ha disipado todas sus dudas acerca de la nueva F1: "Hasta ahora, creo que la temporada ha sido fabulosa, la verdad".

Andretti, que dejó de correr a tiempo completo en 1994, a los 54 años, asegura que le encantaría quitarse de encima "30 o 40 tacos" para así poder competir al volante de uno de estos coches. "Daría cualquier cosa por pilotar uno de los bólidos actuales", afirma Mario, que a lo largo de su carrera corrió -y ganó- con todo tipo de vehículos.

Mercedes-Benz S600 Pullman "La Limusina Blindada"

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Industria, Tecnología, Segmento F berlinas de representación superior



Atención líderes mundiales, dueños de empresas internacionales, ricos y demás personas que buscan una limusina blindada, llega la nueva generación del Mercedes-Benz S600 Pullman.

Os traemos fotos exclusivas que han conseguido los chicos de Carscoops de este modelo de representación, todavía no se sabe si lo realizara directamente Mercedes o el preparador alemán Brabus.

Lo que si sabemos que no tendrá un precio apto para todos los bolsillos se estima que aproximadamente será de un millón de euros, eso sí, tendrá casi una interminable lista de opciones para adaptarlo al gusto del propietario.


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