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Meter mano a un Mercedes que ya ha sido afinado por AMG no es sino uno de los pasatiempos favoritos de varios preparadores que incapaces de ver más allá de la línea recta, pero atreverse a apretarle las tuercas al SL 65 AMG Black Series ya son palabras mayores. Hay que tener mucho valor para creer que puedes mejorar la obra de los hijos pródigos de Affalterbach, y sin embargo, ya hemos visto más de un ejemplar llevado a extremos que AMG no quiso explorar. El último de ellos, sobre estas mismas líneas. Ya te hablamos de este pata negra con la firma de Renntech allá por el mes de abril, pero hoy tenemos más fotos y un nuevo vídeo con el que derretir la cera de tus oídos.

Poco contenta con las prestaciones originales del modelo, Domani Motors, una cadena estadounidense especializada en deportivos de alta gama, acudió a los mecánicos de Renntech, que le instalaron su denominado "Performance Package 1", quien sabe si con el fin de comprobar el punto de fusión de los aceros de Mercedes. El experimento consistió en intervenir la centralita, instalar nuevos escapes, y mejorar el bombeo del intercooler, haciendo que su motor 6,0 V12 pase de 661 (670 CV DIN) a 805 caballos SAE, y de 1.000 a 1.355 Nm. Lógicamente, para dominar estas cifras fue necesario reforzar la transmisión, que además ha sido complementada por Renntech con un nuevo diferencial autoblocante al 100%.

¿Resultados? Pues por el momento ni Renntech ni Domani han proporcionado tiempos de aceleración ni en circuito, pero como puedes ver tras el salto, suena como los ángeles.

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Cuando uno se pone a ojear la ficha técnica del SL65 AMG Black Series, lo último que se te pasa por la cabeza es cómo diablos podrías mejorarla. Hablamos de 6,0 litros, 12 cilindros, 670 CV, 320 km/h y una aceleración de 0 a 100 fijada en 3,8 segundos; suficiente para sustituir a las máquinas de ultrasonidos como remedio contra los cálculos biliares. Y sin embargo, aún hay gente con ganas de más. En Dubái, para más señas, aunque posiblemente ni hacía falta señalar el lugar.

El nombre de la bestia en cuestión es Vanish, y como también era de esperar, corrió a cargo de Brabus, que dotó al supercoupé de Mercedes con unos turbos más grandes, un nuevo cambio de marchas, frenos de mayores dimensiones, y un nuevo kit de escape a través del cual exhalan nada más y nada menos que 800 caballos. No sabemos quién es su dueño ni cuánto pagó por él, pero al menos, nos cabe el consuelo de saber que está en mejores manos (estéticamente hablando) que cualquiera de esos ejemplares cromados cual escobilla del baño.


[Fotos: TeamSpeed, PistonHeads]

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Por regla general cuando hablamos de Carlsson es siempre para despotricar de su falso logo Pegaso con motivo de su penúltima preparación con base Mercedes, pero lo más nuevo de la firma alemana aspira a ser mucho más que otra colección de accesorios tuning con el clásico motor V12 biturbo. Y es que el nuevo C25 quiere ser un automóvil completo y "propio", si bien lo dibujos presentados como avance del modelo que debutará en Ginebra, hacen poco por ocultar al SL 65 AMG Black Series que se esconde bajo su carrocería.

Pulverizando grava y vaporizando neumáticos, Carlsson ha comenzando dotando al deportivo de Mercedes con un motor 6,0 V12 biturbo que transmite sus 753 CV y 1.150 Nm a las ruedas traseras, garantizando no sólo unos ojos como platos en el graderío, sino un comportamiento que posiblemente sólo pueda calificarse como desbocado. Así es como llega a los 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza los 352 km/h, aunque el punto de exclusividad, más que en las prestaciones, se encuentra en el detalle de que Carlsson sólo ofrecerá 25 coches, y únicamente permitirá una unidad por país. ¿Cuáles? Esa es una pregunta casi tan buena como el ineludible ¿cuánto?.

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Hasta ahora no teníamos ninguna foto del Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series a excepción de las oficiales y un puñado de fondos de pantalla, y de hecho, nadie salvo la gente de Mercedes parecía haber visto en persona a la última bestia de AMG. Así que imagínate la sorpresa que se ha llevado nuestros colegas de la edición en inglés cuando se dirigían a la premiere norteamericana del Ferrari California. Punto por punto se ve igual de espectacular que en las imágenes oficiales, aunque podemos comprender que su diseño no es de los que convencen a todo el mundo.

Tienes muchas, muchas más fotos de este bólido V12 de 670 CV en nuestra galería. No te las pierdas.


[Artículo en inglés]