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Las fotos más nítidas y reveladoras hasta la fecha del nuevo Mercedes-Benz Clase S son también las más ridículas. El coche de hoy no se fugó en realidad de la sección de comestibles del súper ni atravesó un basurero tratando de zafarse de los espías; más bien, diríamos que estaba siendo conducido por un empleado de Mercedes hacia algún tipo de instalación o transporte de la compañía. Poco importa lo que estuviera haciendo, en cualquier caso, dado que su fino camuflaje nos permite dibujar con gran detalle el diseño de la calandra, la forma de los grupos ópticos delanteros (los traseros estaban mucho mejor protegidos) y hasta parte del habitáculo, dado que su conductor tuvo el detalle de abrir la puerta momentáneamente.

Es muy probable que Mercedes presente el nuevo Clase S en el Salón de París. Desconocemos que clase de mecánicas ha reservado ya para su tope de gama, pero podemos dar por hecho que contará con el conocido motor 5.5 V8 biturbo y muy posiblemente también algún tipo de solución híbrida. El eléctrico puro, ya te lo contamos, todavía queda muy, muy lejos...

Los duendes de las cadenas también quieren desearte unas felices fiestas, y para ello, han preparado una de las listas de llamadas a revisión más copiosas de las últimas semanas. En total son diecinueve los vehículos llamadas a talleres en España y el resto de Europa, principalmente por componentes comunes que se reparten entre varios modelos del mismo grupo o fabricante.

Comenzamos tras el salto.

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¿Recuerdas la importante llamada a revisión que BMW realizó sobre varios modelos de gran cilindrada por culpa de un problema en la bomba del refrigerante? Pues gracias al uso de componentes comunes ha salpicado a Rolls-Royce y Alpina, el exclusivo fabricante-preparador de Buchloe que elabora sus coches comprando sus piezas a BMW. Pero estos no son los únicos enfermos en el parte de la semana. Mercedes también se ha encontrado con un problema de seguridad en el Clase S, y el Jeep Wrangler deberá pasarse por el taller para revisar sus suspensiones.



Tras el salto, las descripciones de las últimas llamadas a revisión en la UE:

Por ahora Daimler no ha emitido un comunicado, pero las palabras de Dieter Zetsche al diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung tienen peso oficial: Maybach ha dejado de tener sentido para el grupo alemán, y su papel será cumplido a partir de 2013 por una nueva generación de modelos englobados dentro de la Clase S.

Según ha declarado el máximo responsable de Daimler al rotativo alemán, el potencial de ventas del nuevo Mercedes Clase S es tan superior al de Maybach que era difícil justificar su existencia como marca separada dentro del grupo. Daimler ha intentado durante los últimos tres años encontrar la fórmula adecuada para revitalizar la firma con nuevos modelos y un enfoque ligeramente distinto (¿quién no recuerda las negociaciones con Aston Martin?), necesario para triunfar contra pesos pesados como Rolls-Royce y Bentley, que no entienden de crisis ni pérdida de clientes. Lamentablemente, todos los intentos han sido en vano. En palabras de Zetsche, "no sería prudente desarrollar un modelo sucesor para el actual Maybach".

Y así, tras poco más de diez años en el mercado, la reencarnación de la firma fundada por el abuelo Wilhelm, llegó a su fin.

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Es por todos sabido que los esfuerzos de los fabricantes para electrificar sus catálogos comienzan siempre por los escalones inferiores. Imprimir unas prestaciones aceptables a un vehículo que sobrepase las dimensiones del típico compacto es extremadamente costoso en términos económicos y de ingeniería, pero también puede redundar en interesantes réditos a nivel de imagen. Además, próximamente no quedará más remedio que lanzar versiones híbridos y/o sin emisiones de prácticamente todos los modelos si se quiere equilibrar la balanza de emisiones impuesta por los gobiernos de Europa y Estados Unidos, de forma que Mercedes ya está pensando en el futuro lanzamiento de un Clase S eléctrico según Thomas Weber, jefe de I+D de Daimler.

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Vaya por delante que esta no es la primera vez que vemos espiado a la nueva generación del Clase S, pero sí la primera en la que por fin deja ver algo, en parte, porque bajo el camuflaje se oculta un coche de color blanco en lugar de otro prototipo negro. También son unas buenas imágenes las que nos llegan hoy, permitiéndonos entrever una parrilla más horizontal, inspirada en cierta medida por el F700 (no vamos a repetir lo poco que nos gusta...). Más ya es lanzarnos a la piscina con los ojos cerrados, así que sólo podemos repetir los rumores que se llevan escuchando desde hace meses acerca de un posible descapotable y una versión coupé que no sería otra cosa que la nueva generación del CL, integrada dentro de la Clase S tras la última reordenación de la gama. Menos aún sabemos acerca de sus motores sus motores, que contemplarían versiones híbridas e incluso eléctricas para complementar las tradicionales mecánicas exclusivamente alimentadas desde los surtidores de diésel y gasolina.

Mercedes lanzará el nuevo Clase S el próximo año, sin que por ahora se haya proporcionado una fecha aproximada para su comercialización.

No queda mucho para que Mercedes firme la jubilación del actual Clase S, y sin embargo, sabemos muy poquito de la nueva generación de su buque insignia. La última vez que hablamos de él fue para hacernos eco de la noticia de que la firma de la estrella estaba "examinando" el interés que podrían tener sus clientes en una versión eléctrica como complemento al inevitable modelo híbrido. Eso fue en mayo, y desde entonces nos hemos vuelto a saber nada. Hoy, rompemos este silencio informativo con un vídeo espía de la berlina, que a decir verdad, no nos revela gran cosa, pero que al menos nos sirve para distraernos un rato esta mañana de domingo.

Si quieres examinar sus pilares o desentrañar los misterios desde la distancia los misterios que ocultan sus faros, puedes darle al play tras el salto.

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Tan acostumbrados nos tiene Brabus a sus preparaciones completas, que a veces nos olvidamos de que también sabe ofrecer kits sueltos para los clientes que sólo quieran una apariencia más distintiva para sus vehículos. Esta vez, los acreedores de sus caricias son los Clase E y Clase S de Mercedes (quién si no), que reciben una serie de paquetes de mejora visual tanto para los modelos base, como para las versiones AMG. Curiosamente, son las primeras las que consiguen mejor nota, y como prueba te ofrecemos el Clase S del encabezado.

En sus versiones más de calle, los E y S masajeados por Brabus incorporan nuevos spoilers de fibra de carbono diseñados en el túnel del viento, junto a difusores específicos y un alerón que toma hogar sobre la tapa del maletero. Detrás se encuentra también un nuevo paragolpes con el hueco necesario para que asomen los tubos de escape de serie o el sistema propio de Brabus, compuesto por cuatro colas de escape. Brabus suministra todas estas piezas en color titanio o pintadas como el resto de la carrocería del coche en el que serán instaladas. Son modificaciones pequeñas, pero con gusto.

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Aunque históricamente el Clase S ha servido de punto de partida para numerosas carrocerías alternativas oficiales y oficiosas, la escasa difusión de estas variantes no ha impedido que sigamos viéndolo como lo que es: una enorme y pomposa berlina de representación. Sin embargo, la próxima generación del modelo, que ya está siendo probada y saldrá a la venta en menos de dos años, vendrá a borrar ideas preconcebidas con nada menos que cuatro carrocerías según Car.

De acuerdo a lo publicado por la revista, las dos más evidentes serán las actuales y asumidas versiones de batalla convencional y alargada, que lógicamente no se irán a ninguna parte. El resto ya son más jugosas. Porque finalmente parece que no habrá otro gran "coupé de cuatro plazas" (para eso ya está el CLS), ni tampoco un descomunal shooting brake. En lugar de estos hipotéticos modelos, que como sabes ya han asomado en alguna ocasión por los mentideros, Car indica que veremos un mayestático descapotable, y dado que la integración entre el CLK y la Clase E han dejado un poco fuera de lugar al bellísimo CL, el coupé pasará a integrarse definitivamente como un miembro más de la Clase S (algo que ya habíamos leído hace tres años).

Poco sabemos por el momento acerca del nuevo Mercedes Clase S. El buque insignia de la firma de la estrella no será lanzado hasta 2013 (2014 en versión plugin), así que los coches de pruebas todavía siguen cubiertos de camuflaje de pies a cabeza. El que protagoniza el vídeo de hoy no es una excepción, pero al menos nos ofrece un vistazo desde todos los ángulos a su oscurecida carrocería. Posiblemente lo más relevante sea la forma de los retrovisores; todos los coches de pruebas que habíamos visto hasta ahora usaban el diseño en forma de trapecio del modelo actual, pero el de la captura superior usa unos espejos de tipo ovalado. El resto permanece más o menos igual, incluyendo los escapes rectangulares y unos grupos ópticos LED totalmente rediseñados.

Vídeo tras el salto.