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Cuando Mercedes cambió los característicos faros lenticulares del Clase E por su actual configuración nos dejó un poco más que rotos. Daba la impresión de que nos encontrábamos ante el fin de una época, pero con el tiempo ya nos hemos ido acostumbrando a su adusto aspecto. Lo que no sabemos es si tendremos que ir pensando en otro cambio de mentalidad para cuando quiera llegar el restyling de la actual generación.

Eso es lo que parecen querer darnos a entender los prototipos de la carrocería Estate, que ya rueda cubiertos con abundante camuflaje rígido en la parte delantera para ocultar los cambios introducidos. Detrás parece que las cosas seguirán más o menos sin novedades reseñables, pero todo indica que el frontal nos deparará varias sorpresas de peso, comenzando por la presunta reunificación de los grupos ópticos. Aunque no se ve en las imágenes, hemos escuchado que Mercedes también tiene pensado rediseñar el relieve de las puertas traseras para restar músculo a los pasos, y también deberíamos encontrar un habitáculo modernizado en aspecto y equipamiento.

Mercedes no ha indicado todavía cuándo piensa presentar el restyling del Clase E, así que por ahora quédate con las fotos.

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De repente, los experimentos de Mercedes que aparecieron en el registro europeo ya no nos parecen tan raros. Binz, el especialista alemán en limusinas, ha presentado en el Essen Motor Show la que posiblemente sea la creación más extravagante en su luenga historia de monstruitos de batalla alargada, estirando cual chicle Boomer el Clase E Estate para dar forma al coche fúnebre oficial de la NBA Xtend.

El invento, que guarda nada menos que 3,735 metros entre ejes y mide 5,7 de largo (le saca más de 40 cm al Clase S L) no es sin embargo una de esas limusinas opulentas limusinas con asientos laterales y minibar en el techo, dado que conserva los asientos posteriores del modelo de serie y se limita a ampliar la mitad posterior con un voladizo que da como para aterrizar un Chinook si dejas el portón abierto.

Está disponible en versiones E250 CDI, E350 CGI y E500, a un precio de partida de 121.950 euros.

Si le das al play con los ojos cerrados, podrías pensar que estás escuchando el próximo desastre cinematográfico de Roland Emmerich. Pero no. Porque no hay edificios en llamas, inundaciones, ni lagartos japoneses gigantes paseándose por Nueva York, sino un nuevo y reluciente Clase E Estate 2010 mostrando todo su carácter.

En caso de que no te conformes con las fotos oficiales facilitadas por Mercedes, te dejamos con el vídeo oficial de este elegante modelo familiar, teutón como pocos hemos visto antes.

Aunque la inmensa mayoría de las fotos espía que nos llegan son tomadas en Nürburgring, los países escandinavos o el Valle de la Muerte, las áridas características de Namibia ofrecen un buen terreno de pruebas para los fabricantes de automóviles. Allí, en la ex-colonia alemana, Mercedes está testando el Clase E Estate, sorprendido en las que posiblemente sean algunas de las mejores instantáneas que hemos recibido hasta la fecha. El modelo, además, parece ser un E500 a juzgar por el diseño de los tubos de escape, lo que nos estaría hablando de 388 CV bajo el pedal para llevar a toda la familia y hasta al perro si hace falta.

Por otro lado, y en caso de que no puedas hacerte a la idea de lo que se oculta bajo los plásticos (que ya es difícil) AutoScoops tiene dos montajes bastante finos de la versión familiar elaborados por Auto Motor und Sport (gracias, Lucas).

Puedes ver ambas galerías haciendo clic sobre sus respectivas fotos. La presentación oficial, recuerda, tendrá lugar en septiembre durante el Salón de Frankfurt.


[Artículo en inglés]