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Hablando de novedades que nos fueron esquivas en Ginebra, aquí tenemos un buen cohete para animar el ambiente post-feria. Su nombre es E V12 Coupe, y como ya te estarás imaginando, no es otra cosa que el último monstruo de Frankenstein desarrollado en las mazmorras de Brabus, un Clase E de dos puertas que creyendo haber despertado de un mal sueño, se encontró con un motor 6.3 V12 biturbo instalado en su vano.

Dando un buen repaso estético al E V12 Black Baron de Frankfurt 2009, la carrocería Coupé supera también al sedán en prestaciones, puesto que sus escalofriantes 800 CV y 1.100 Nm (limitados, porque podría dar hasta 1.420) le permiten alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos. Su velocidad máxima también es de las que hacen necesario un protector lumbar bajo la camisa, superando según Brabus los 370 km/h. ¿Controlables? Conociendo las anteriores creaciones del preparador alemán lo dudamos mucho, pero cualquiera sabe que un Brabus no se compra para atizarle bien en las curvas.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Clase E Coupé 2009 (versión normal)

Eso de que AMG utiliza la potencia bruta a falta de otras virtudes podría terminarse dentro de muy poco. Autocar publica que el departamento de altas prestaciones de Mercedes-Benz ha decidido dar a sus críticos lo que pedían, afinando el comportamiento del nuevo Clase E Coupé para que además de bestia, como corresponde a todo deportivo parido en Affalterbach, sea de una agilidad insospechada.

Al parecer, AMG ha puesto todos sus esfuerzos en reducir el peso y modificar las suspensiones del dos puertas, dejando que esta vez sus caballos respiren más holgadamente de lo habitual. Habrá más cabezas en el establo, eso es inevitable, pero no tantas como podría esperarse. Un detalle muy interesante es que este modelo sólo será ofrecido en edición Black Series, aumentando su exclusividad y negando al público la posibilidad de adquirir un E Coupé AMG a secas.

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Como sabemos que te gusta ver vídeos y anuncios interesantes, te acercamos una colección de todos los spots que ha preparado Mercedes-Benz para el lanzamiento de su nueva Clase E (tanto cupé como sedán) en Estados Unidos, y que son algo más brutos que los que vimos hace unos días para Europa. Ya sabes dónde están todos, ¿verdad? ¡Correcto!, tras el salto.

Actualización: Fotos oficiales a alta resolución. Dentro de poco desglosaremos todas las novedades técnicas y estéticas de este esperado modelo.

Ya van apareciendo en internet las primeras imágenes oficiales del nuevo Mercedes Clase E Coupé, un modelo que será presentado en sociedad durante el Salón del Automóvil de Ginebra en los primeros días de Marzo.

El nuevo Clase E Coupé viene a sustituir en cierta medida al CLK, aunque sube un escalón tanto por mecánicas como por equipamiento y tamaño -hasta ahora el coupé medio se basaba en el Clase C-. La estética resulta muy similar a la berlina, con un característico frontal con cuatro faros y una línea lateral típica de Mercedes (y con gran parecido con el CL). La zona posterior es más impersonal, aunque en conjunto es un producto bien definido.

Ya tenemos comidilla para el fin de semana. Nuestros amigos de Autoblog.nl han conseguido cuatro fotos filtradas del Clase E Coupé de Mercedes-Benz, anteriormente conocido por CLK. Este E con dos puertas recoge el testigo del modelo al que sustituye con una carrocería más larga, una habitabilidad sensiblemente mejorada (según dicen), y un equipamiento totalmente puesto al día.

Para evitar las críticas sobre su falta de deportividad (esto de hacer un Coupé no es tan sencillo como eliminar puertas y echar a andar), vemos que Mercedes ha introducido un marcadísimo músculo lateral que parte del arco delantero y sube con la curva de las caderas a los pilotos traseros, donde muere en una zaga que ahora muestra un pequeño difusor integrado en los bajos. Por lo que respecta al frontal, no hay sorpresa alguna, aunque parece observarse un labio con un diseño ligeramente más picudo. El interior, elegante, como corresponde en un Mercedes. Asientos deportivos y una instrumentación levantada de la berlina hacen acto de presencia, con la incorporación de unos nuevos aireadores centrales de diseño redondeado. De la gama mecánica, por el momento no hay nada oficial, aunque puedes echar un vistazo a la ficha del sedán.

Más fotos tras el salto. Gracias por el toque, Iván.