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Las fotos más nítidas y reveladoras hasta la fecha del nuevo Mercedes-Benz Clase S son también las más ridículas. El coche de hoy no se fugó en realidad de la sección de comestibles del súper ni atravesó un basurero tratando de zafarse de los espías; más bien, diríamos que estaba siendo conducido por un empleado de Mercedes hacia algún tipo de instalación o transporte de la compañía. Poco importa lo que estuviera haciendo, en cualquier caso, dado que su fino camuflaje nos permite dibujar con gran detalle el diseño de la calandra, la forma de los grupos ópticos delanteros (los traseros estaban mucho mejor protegidos) y hasta parte del habitáculo, dado que su conductor tuvo el detalle de abrir la puerta momentáneamente.

Es muy probable que Mercedes presente el nuevo Clase S en el Salón de París. Desconocemos que clase de mecánicas ha reservado ya para su tope de gama, pero podemos dar por hecho que contará con el conocido motor 5.5 V8 biturbo y muy posiblemente también algún tipo de solución híbrida. El eléctrico puro, ya te lo contamos, todavía queda muy, muy lejos...

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De momento sólo son bocetos conceptuales, pero esto que se vislumbra aquí es el nuevo Antos, el camión de reparto de "radio corto" de Mercedes-Benz. Contará con 13 posibles combinaciones de tren propulsor, con potencias comprendidas entre los 238 y los 510 caballos a las ruedas traseras, junto con dos estilos de cabina diferenciados.

La batalla tendrá 67 medidas distintas disponibles para que los carroceros puedan hacer realidad todas sus ideas, al tiempo que la propia Mercedes ofrecerá versiones isotermo, grúa, y todo lo que te puedas imaginar.

Este nuevo LCV será presentado en el IAA de vehículos comerciales durante el próximo mes de septiembre.

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Cuando Mercedes cambió los característicos faros lenticulares del Clase E por su actual configuración nos dejó un poco más que rotos. Daba la impresión de que nos encontrábamos ante el fin de una época, pero con el tiempo ya nos hemos ido acostumbrando a su adusto aspecto. Lo que no sabemos es si tendremos que ir pensando en otro cambio de mentalidad para cuando quiera llegar el restyling de la actual generación.

Eso es lo que parecen querer darnos a entender los prototipos de la carrocería Estate, que ya rueda cubiertos con abundante camuflaje rígido en la parte delantera para ocultar los cambios introducidos. Detrás parece que las cosas seguirán más o menos sin novedades reseñables, pero todo indica que el frontal nos deparará varias sorpresas de peso, comenzando por la presunta reunificación de los grupos ópticos. Aunque no se ve en las imágenes, hemos escuchado que Mercedes también tiene pensado rediseñar el relieve de las puertas traseras para restar músculo a los pasos, y también deberíamos encontrar un habitáculo modernizado en aspecto y equipamiento.

Mercedes no ha indicado todavía cuándo piensa presentar el restyling del Clase E, así que por ahora quédate con las fotos.

Ciertamente no es muy recomendable emular a Chris Harris en el mundo real respecto a lo que hace en este vídeo. En plena carretera abierta, el ya famoso periodista británico del motor se dedica a poner a prueba la capacidad de ir de lado de un SL63 AMG, lo que, de hacerlo y grabarlo tal y como lo ha hecho él, subiéndolo a YouTube, nos costaría una denuncia de la Guardia Civil por conducción temeraria.

Y sí, sabemos a ciencia cierta que todo esto se grabó en carretera abierta al tráfico...

Vale, no hay que menospreciar las capacidades de Harris al volante, que son muy elevadas, y que no sobrepasa demasiado el límite del carril. Pero será mejor quedarnos con la temática, que es la prueba del SL63 AMG de Mercedes, que deja impactado y enamorado al bueno de Chris.

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El CLS Shooting Break tiene que ser uno de los coches más espiados de los últimos meses, y a juzgar por la falta de camuflaje, poco le importa a Mercedes la atracción que suscita entre los fotógrafos. Todo lo contrario, incluso, por más que sus técnicos se "esfuercen" en tapar el símbolo de la estrella. De mucho que sirve.

Las imágenes de hoy son las más detalladas que hemos encontrado hasta la fecha de este familiar con nombre de ranchera coupé pero con cuatro puertas laterales, que aspira a convertirse en una alternativa más práctica al CLS convencional... aunque algo nos dice que la mayoría de sus ventas estarán movidas más por su singular estética que por el volumen de su maletero. Sea como sea, hoy hemos recibido un nuevo puñado de fotos antes de su debut en el Salón de París, y mal haríamos si no las compartiéramos contigo. Ahí van.

Este fin de semana nuestra cita con la lista de campañas de servicio abiertas en España y el resto de Europa viene más cargada de lo habitual. BMW es la pagana, y debe sus desgracias a un fallo en la bomba de refrigeración del turbo que ya hizo aparecer anteriormente a un buen número de vehículos del grupo en este apartado. No es en cualquier caso la única compañía, así que si te parece, nos ponemos ya con la lista de pacientes.

El GLK pronto tendrá un hermano más pequeño y económico en la gama

La familia de modelos compactos de Mercedes será numerosa, ya lo sabes. Además de los ya conocidos Clase A y Clase B, estará también el CLA (CLS a escala reducida) y también un SUV compacto, del que ahora conocemos, de la mano de CAR, su nombre.

Según la publicación británica, la casa de la estrella bautizará al rival del X1 y del Q3 con el nombre GLA, para seguir con su nueva estructura de nombres, que debería, de paso, cambiar al GLK de nombre para llamarle GLC en la próxima generación (dentro de unos tres años).

Con los medios revoloteando como moscones y antes de que las habladurías se desmandaran demasiado, Mercedes confirmó en septiembre del año pasado el lanzamiento de una versión Black Series del exitoso SLS AMG. Desde entonces el coche se ha pasado por la portada de Autoblog en unas cuantas ocasiones, siempre cubierto hasta las cejas de camuflaje, y aunque sentimos comunicarte que en el vídeo de hoy sigue igual de tapado que siempre, al menos ahora podrás escucharlo mejor que nunca.

Según se comenta en cierto corrillos, la versión más potente y menos GT del SLS AMG apretará su motor 6.2 V8 hasta llegar a los 650 CV (aproximadamente), al tiempo que perderá varios kg de peso gracias a la integración de un mayor número de componentes realizados en fibra de carbono, incluyendo varios elementos aerodinámicos no disponibles en el modelo base.

Como hace la última vez que lo vimos, por ahora seguimos esperando una fecha oficial para su debut, así que disfruta del vídeo que te dejamos tras el salto; es todo lo que podemos ofrecerte en estos momentos.

La nueva familia de modelos pequeños de Mercedes es la clave para el futuro de Daimler

La vuelta de tuerca de Mercedes-Benz para recuperar el liderazgo del segmento premium del mercado a medio plazo es comidilla de muchos analistas expertos sobre el tema. Y es que el valor de la compañía en el mercado está asociado directamente al éxito de los nuevos lanzamientos de modelos (Clase A, Clase B y sus derivados) y la posibilidad de conseguir el ambicioso objetivo de recuperar una corona que perdió en el año 2005.

A veces liderar no lo es todo, y ser rentable debería ser la prioridad absoluta en el negocio. Pero desde el punto de vista psicológico y de imagen de marca, "ser el número uno" también ayuda.

Si como a nosotros te apasiona la tecnología aplicada tanto como el diseño o las cifras de prestaciones, seguramente estarás al tanto del techo electrocrómico de Mercedes-Benz, lanzado en el actual SLK. El Magic Sky Control, que es como se llama el invento, es un sistema de obturación de luz que permite que el techo solar de un vehículo se torne opaco con solo pulsar un botón, cambiando la orientación de unas partículas contenidas en una lámina de polímero mediante una corriente eléctrica. Esta interesante tecnología podría estar a punto de dar el salto a otras superficies acristaladas, incluyendo las propias ventanillas, y más en particular la luna trasera del vehículo, como pudimos ver hace unos días en el concept Viano Vision Diamond.