Mercedes-Benz posts

Ahora es medio oficial: ¡¡Schumacher está negociando con Mercedes su puesto en la F1!!

Publicado el 21 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Según acaba de contar la BBC de boca de Eddie Jordan, ex-propietario de lo que ahora es Force India, Mercedes-Benz ya se ha sentado a negociar con Michael Schumacher para conseguir un acuerdo que convierta al siete veces campeón del mundo en el piloto oficial que le ponga las pilas a Rosberg a bordo del nuevo Mercedes GP.

La excelente relación Ross-Michael, la nacionalidad del Kaiser, y las ganas de pilotar con las que se ha quedado después del fiasco de sustituir a Massa, parecen los puntos fuertes del acuerdo. Y ahora sólo queda esperar que alguien ponga una cifra sobre la mesa, que seguro que no es nada baja (Button se morderá la lengua cuando vea lo que le ofrecen a Michael en relación a lo que le habían propuesto). Mercedes ha confirmado su interés, y los agentes de Schumacher no han negado la negociación... Nos sigue pareciendo increíble, pero...

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Un Baby SLS AMG para machacar al Porsche 911

Publicado el 19 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs

Habíamos oído rumores, pero ahora sabemos que es seguro: Mercedes trabaja para tener un rival para el 911 en 2013. Este nuevo modelo será una especie de SLS AMG a escala reducida, con soluciones más económicas, suprimiendo cosas como las puertas en ala de gaviota, y utilizando materiales más económicos en su construcción.

Según Tobias Moers, director de desarrollo de AMG, el coche contará con un propulsor de unos 500 CV, capaz de lanzar al llamado SSK (por el momento es la apuesta más segura para el nombre) a los 100 km/h en cuatro segundos y medio. El precio de salida se situaría sobre los 95.000€, para igualarlo al del 911 de acceso, y contaría con versiones abierta de techo de lona y cupé convencional.

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Norbert Haug suelta la bomba del día: Schumacher podría correr con Mercedes GP

Publicado el 18 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Competición

No nos lo creemos... De ninguna manera. Pero sería una temeridad pasar por alto las declaraciones de Norbert Haug. Y es que el director deportivo de Mercedes-Benz ha soltado una carga de profundidad, afirmando que Michael Schumacher podría ser el compañero de Nico Rosberg a los mandos de uno de los monoplazas de la casa de la estrella.

¡Un segundo! Para de frotarte los ojos, ¡que ya los tienes rojos! Lo más impresionante es que los representantes del heptacampeón del mundo no han negado el interés de Michael en volver a competir. Tras el "despido" de las actividades de F1 con Ferrari, el alemán ha firmado un contrato por tres años como probador y consejero para el desarrollo de coches de calle de la casa italiana, pero si se le ofrece un coche competitivo, tal vez no esté tan lejos de volver a darnos una muestra más de su capacidad.

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Mercedes compra un enorme pedazo de Brawn GP, y en McLaren echan a temblar

Publicado el 16 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Competición

Se veía venir, pero ¿cómo se puede entender que Mercedes, que tiene un porcentaje grande en McLaren, compre ahora más del 75% de Brawn GP? ¿Tendrán algo que ver los directores de los equipos y los resultados? Lo más impresionante es que no solo se convierte en el máximo accionista, sino que Brawn será a partir de ahora el equipo oficial Mercedes-Benz en la F1, según palabras de Dr Dieter Zetsche, lo que a su vez hará que McLaren se convierta en nada más que otro de los equipos que tienen motores Mercedes pata negra.

Ahora el equipo se llamará Mercedes Grand Prix, y en principio podría contar con Button como campeón del mundo, y con Nico Rosberg tirando de raices alemanas, algo que le vendría muy bien a la casa de la estrella. Por cierto, los recursos económicos disponibles para la escudería se verán ampliamente respaldados con esta maniobra, mientras que Ross Brawn y Nick Fry se quedan en sus puestos de mando de la casa de Brackley.

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Rumor: Mercedes piensa en SLS "mini" para rivalizar con el 911

Publicado el 12 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos/GTs

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Se mire por donde se mire el SLS AMG es una de las estrellas del momento, y Mercedes piensa aprovechar el tirón de su último éxito (en imagen, al menos) para dar comienzo a una gama de superdeportivos con la que quitarse el regusto del no-muy-allá recibido McLaren SLR. Hasta ahora teníamos confirmada la existencia de una versión descapotable y hay fuertes rumores de un modelo Black Series, pero las nuevas que nos trae PistonHeads señalan en una dirección ligeramente distinta. Rumbo a las oficinas de Porsche, para ser concretos.

Durante la toma de contacto de PistonHeads con el SLS en California, los redactores de la página web pudieron hablar off the record con varios ejecutivos de la compañía, quienes habrían confirmado la existencia de un nuevo modelo más pequeño derivado del primer deportivo desarrollado íntegramente por AMG.

Galería: Toma de contacto: Mercedes Benz SLS AMG

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Vídeo tonto del día: 400 metros de Slot caben en el maletero del Clase E Estate

Publicado el 11 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.

El vídeo que tienes tras el salto no es más que pura propaganda de Mercedes-Benz, pero no por ello nos deja de llenar de envidia. Y es que la marca de la estrella estaba dispuesta a demostrar lo que podía caber en el enorme maletero de su nuevo break de la Clase E, y cargó para ello un montón de pistas de slot.

Tantas, que tras un intenso trabajo se pudo montar con ellas un circuito de nada menos que 400 metros de cuerda... El sueño de cualquier loco del slot hecho realidad. En cierto modo, queda lejos de las aventuras de James May y su circuito de 4,5 kilómetros, pero ese sí que no cabía en el maletero.

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Primera toma de contacto con el SLS AMG

Publicado el 10 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Garaje, Cupés, Deportivos/GTs

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El intento de Mercedes de retomar lo que el SL "Alas de Gaviota" significaba con el SLR de manos de McLaren resultó un fracaso. La prensa del motor no se entusiasmo con cómo iba el coche: Los frenos parecían un botón on-off, el sistema servotrónico hacía cosas extrañas, el chasis no estaba a la altura de lo esperado, y el interior no era digno de un rival del Carrera GT.

Por todas estas razones, la casa de la estrella decidió que la cosa no podía seguir así, canceló la colaboración con McLaren, y buscó la manera de retomar el camino para recrear el SL. Y es que el alas de gaviota en su día era un GT más usable y menos inalcanzable que el SLR. Lo curioso del tema es que los chicos de Mercedes han vuelto a apostar por una creación fuera de sus instalaciones propias, pasando el proyecto a manos de Aufrecht Melcher Großaspach (AMG, para que nos entendamos).

Cierto es que Daimler es propietaria de AMG, y que, por el volumen de producción, es lógico que el coche se ensamble en una pequeña fábrica, pero no deja de llamar la atención que el primer coche completo de AMG sea este SLS tan importante.

Galería: Toma de contacto: Mercedes Benz SLS AMG

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Gullwing America SLS Panamericana, sobredosis retro

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Resucitar un clásico nunca es tarea fácil. Si te tomas demasiadas licencias creativas los fans pedirán que seas atado a la estaca y tu obra purificada con el mismo fuego que querrían encender bajo tus pies. Si por el contrario te pasas de retro, posiblemente nadie te prestará atención. Tal vez por eso nos gusta el equilibrio que Mercedes ha sabido mantener con el SLS AMG, pero como en este mundo hay gente para todo, Gullwing America quiere meter mano al cupé alemán para acercarlo a sus raíces.

El nuevo deportivo, "un 300SL para el siglo XXI" en palabras de la firma, ve actualizado su aspecto con un kit de carrocería completo que destaca principalmente por el aspecto redondeado de sus nuevos faros de xenón, uno de los puntos más discutidos del modelo de serie. Todas las piezas han sido creadas en aluminio o fibra de carbono para ahorrar peso, y para no variar, el fino cuero de Mercedes ha sido sustituido por Alcantara bordada (aunque eso deberemos imaginárnoslo, dado que sólo tenemos renders del exterior). ¿El toque final? Un conjunto de llantas que pone 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en las ruedas posteriores.

Galería: Gullwing America SLS Panamericana

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Expression Motorsport engorda al Mercedes ML 63 AMG

Publicado el 30 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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En Autoblog vemos habitualmente ejemplos de tuning japonés, alemán, americano, británico, coreano, y a veces hasta chino, pero creo que esta es la primera vez que se pasea un preparador belga por estos lares.

Expression Motorsport viene a solucionar dicha carencia con su visión del ML 63 AMG, con la que trata de diferenciar al SUV de Mercedes "de las versiones más tradicionales". Y lo consigue. Vaya que si lo consigue. El resultado, como suele pasar, depende del paladar de cada uno, aunque es inevitable pensar que su nuevo paragolpes parece más propio de una berlina. La parte trasera también se las trae, con un protuberante difusor negro, y un juego de falsi-extractores en los gordísimos pasos de rueda. La mecánica, por cierto, parece que permanece sin cambios, así que debería seguir teniendo 510 CV a su disposición.

Si quieres echarle un vistazo más en profundidad, te espera en nuestra galería.

Galería: Mercedes-Benz ML63 AMG Expression Motorsport

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Cuando mucho no es suficiente: Mercedes-Benz C63 AMG Performance Package Plus

Publicado el 22 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes y berlinas

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¿Te parece poca cosa el C63 AMG? Pues oye, tienes un auténtico problema... Aunque parece que los chicos de AMG están dispuestos a echarte una mano, eso sí, previo pago de un buen puñado de miles de euros (7.080 impuestos a parte). Su creación se llama Performance Package Plus, y es un kit para montar sobre un C63 AMG nuevo, gracias al cual la potencia de su brutal V8 sube hasta los 487 CV, lo que te permitirá transpasar la barrera de los 100 km/h en 4,4 segundos.

Estéticamente las diferencias son mínimas, y se quedan en un pequeño spoiler en fibra de carbono para el maletero, y un volante en nappa. Suspensiones y frenos cambian también, para ponerse a la altura de las circunstancias. La gran duda que a mi me queda es saber si realmente es necesario este extra de carácter... Y es que si el C63 AMG ya era capaz de destrozar sus ruedas en diez minutos, no veo la razón para querer hacerlo en menos tiempo.