El CLS Shooting Brake (o Break, aún no lo tenemos muy claro) es uno de los grandes esperados, después de haberlo visto como concepto ya hace un buen puñado de meses. La idea de un CLS elegante, bajo, deportivo, afilado, con espacio extra en la parte posterior, y portón para montar al perro o la suegra funciona bastante bien en nuestras mentes.

Pero mientras esperamos al coche para el Salón de Ginebra de 2012, los chicos de Mercedes siguen ultimando su puesta a punto, y claro, al final acaban apareciendo imágenes y vídeos que les cazan en plena tarea. Tras el salto tienes el vídeo que han conseguido los chicos de CarScoop del Merche bastante "destapado".

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Un año después de que Mercedes confirmará el lanzamiento de un CLS con carrocería familiar, nuestros fotógrafos espía han capturado las primeras imágenes de la "ranchera deportiva" del fabricante alemán, paseándose con poca vergüenza y menos camuflaje en las inmediaciones de la central del fabricante. Cosa que no nos sorprende demasiado, dado que saldrá a la venta en cuestión de meses, así que tampoco hay necesidad de blindar los prototipos con planchas de plástico para protegerlos de las miradas.

Si te resulta extrañamente conocido, es porque Mercedes ya lo avanzó en 2010 con un modelo conceptual casi idéntico (tras el salto), también con cuatro puertas laterales en lugar de dos como era costumbre en los shooting brake/break de antaño, utilizados para transportar escopetas y perdices en lugar de niños babeantes y secretarios generales.

Como el CLS convencional, el Shooting Break (nos quedamos a la espera de conocer su nombre real) contará de lanzamiento con un motor 4.6 V8 en lo más alto del catálogo inicial, con vistas a ampliar la gama con la incorporación de un futuro CLS63 AMG familiar, con 550 CV bajo el pedal acelerador y un 0 a 100 de menos de 4,5 segundos.

Si nuestra bola de cristal no nos falla (y le acabamos de pasar la gamuza de los miércoles), Merche debería presentar el CLS Shooting Break en el Salón de Ginebra. Pero si por un casual se deja caer antes, no nos enfadaremos.

Las típicas pruebas de Autocar de 90 segundos en vídeo vuelven con el Mercedes CLS. El pseudo cupé de la casa de la estrella ha generado muchas dudas después del "embrutecimiento" de su línea estética, pero... ¿cómo se comporta? ¿sigue siendo igual de ágil? ¿cuántas estrellas conseguirá? Hagan sus apuestas, señores.

Decir que el nuevo CLS entra por los ojos es algo más que una obviedad. Pero... ¿sabes cómo es posible? Pues porque entre otras cosas, los diseñadores de Mercedes se esfuerzan en crear rasgos no sólo armoniosos, sino que además llamen poderosamente la atención de los viandantes. Algo que se toman muy en serio.

En su último vídeo promocional, Mercedes nos muestra una de las pruebas utilizadas para "validar" el diseño del CLS; poner unas gafas de seguimiento ocular a varios voluntarios y observar hacia dónde se mueven sus ojos. De esta forma se evitan respuestas maquilladas, y los diseñadores saben si han dado o no en el clavo con sus lápices.

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El precursor de los mal llamados coupés de cuatro puertas se prepara para dar comienzo a una nueva moda: los couperrancheras. Mercedes-Benz ha confirmado la producción de la variante Shooting Brake del CLS, ni más ni menos que una carrocería de aspecto familiar pero con unas proporciones más estéticas que prácticas. Eso sí, retendrá las cuatro puertas laterales, cuando lo normal (y más considerando lo mucho que le gusta a Mercedes la palabra coupé) hubiera sido dejarlo con sólo dos, igual que las rancheras para cazadores brevemente popularizadas en el Reino Unido durante los años 60 y 70.

El coche, que será lanzado en 2012, caerá bajo la responsabilidad de la factoría de Mercedes en Sindelfingen, donde también se montan los Clase C, E, S, CL, y cómo no, el CLS convencional (ahem, sedán). El diseño lógicamente descenderá del bellezón conceptual presentado este año en el Salón del Automóvil de Pekín, pero habrá un cambio importante: su nombre. En lugar de Shooting Break, el apellido de este CLS será Shooting Brake, no sabemos si por cuestiones de marketing o legales. Tampoco es que vayamos a perder el sueño; lo importante es el coche, y a juzgar por lo visto, el concept no tuvo muchos problemas para robar el corazón del público. Queda por ver si el modelo de producción podrá apoderarse también de su cartera.

La experiencia del veterano contra el arrojo de la juventud. En París, dentro de unos días, Mercedes CLS y Audi A7 Sportback se verán las caras en un engañosamente pacífico duelo por atrapar a un público que hasta no hace mucho, apenas tenía alternativas en el reducido segmento de los "coupés de cuatro puertas". Y aprovechando precisamente la cercanía del evento (el 29 de septiembre, recuerda), ambos fabricantes han actualizado sus galerías oficiales con un buen número de fotos, para que comparar ambos modelos sea más fácil que nunca.

Disfruta ahora de las 54 imágenes del CLS que tienes aguardándote junto a estas líneas, o de las 110 instantáneas del A7 que encontrarás tras el salto.

Un coche tan importante para Mercedes como el nuevo CLS no puede ser anunciado únicamente con un frío álbum fotográfico de estudio y una no menas fría nota de prensa en la que ni siquiera se confirman las mecánicas, pero como tampoco es cuestión de dejarnos con ansiosos y sin uñas hasta el Salón del Automóvil de París, la estrella de Stuttgart ha publicado dos vídeos promocionales de este elegante sedán que por algún motivo se empeña en calificar como coupé. Los encontrarás tras el salto.

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Actualización: Y ya es oficial. Hemos complementado la información con una galería compuesta por 40 fotos, pero al margen del material gráfico no hay mucho que añadir. Quédate si acaso con que todas las labores de iluminación de los faros delanteros se desempeñan mediante 71 diodos LED. Es de suponer que Mercedes proporcionará el resto de los detalles en el Salón del Automóvil de París o su correspondiente previa.

Texto original: ¿Qué decíamos el viernes de que no puede pasar un día sin que tengamos que hablar de Mercedes? Porque supuestamente el embargo que pesa (como una pluma) sobre el nuevo CLS no vence hasta mañana, pero las primeras fotos oficiales del coche que hizo explotar el segmento sedancoupé se han escapado antes que el comunicado oficial, y tampoco es cuestión de hacerlas esperar si tanta prisa tienen por salir.

Lo cierto es que si hablamos de su aspecto, no hay nada que podamos añadir teniendo en cuenta la importante filtración del martes, así que sólo podemos limitarnos a contemplar con mayor detalle las formas de este coche que hasta ahora vivía demasiado tranquilo sin la competencia de los Audi A7 y Porsche Panamera. Sigue manteniendo la elegancia que debería esperarse de todo Mercedes, aunque es posible que nos cueste acostumbrarnos al endurecimiento de algunos de sus rasgos, particularmente las caderas.

Te dejamos ahora con las fotos y la lista de motorizaciones, que también ha sido filtrada.

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No es que necesitáramos filtraciones ni fotos espía para saber que Mercedes está trabajando en la ineludible versión más prestacional del CLS, pero mira, si necesitabas la prueba fotográfica del delito (una vez más), aquí la tienes. El prototipo del CLS63 AMG ya ha sido espiado en Nurburgring, haciendo que los 545 caballos de su motor 5.5 V8 biturbo estiren las patas a placer. El resto de las novedades saltan a la vista con las fotos de la última filtración en la mano: una calandra monobarra, nuevo paragolpes delantero (con los antinieblas desplazados) y una zaga rematada por cuatro colas de escape en lugar de dos. Una vez más, Mercedes vuelve a subir el listón.

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Mercedes-Benz difundirá oficialmente los datos del nuevo CLS dentro de nada, pero las primeras imágenes oficiales se han adelantado en forma de escaneos, dando prueba una vez más de que internet corre a veces más que los propios fabricantes. Junto a las fotos también tenemos sus detalles técnicos básicos, que te avanzamos, no deberían sorprender a nadie si has seguido con atención las noticias sobre el modelo 2011.

Influenciado por el Shooting Break Concept de Pekín 2010, el nuevo CLS se mantiene fiel a las formas que convirtieron a la generación actual en una de las mayores revelaciones del segmento E, si bien es cierto que la adopción de una nueva parrilla sobredimensionada, los diodos LED y unas caderas mucho más pronunciadas, marcan claramente las distancias generacionales entre el CLS saliente y el que todavía está por llegar. Posiblemente lo anguloso de algunos de sus rasgos se dulcifique con el uso de pinturas más alegres que el gris de estas primeras imágenes, y de hecho, el rojo borgoña en el que fue espiado hace unas semanas parece una muy buena elección.


En cuanto a los motores, tenemos confirmadas dos opciones a gasolina y otras tantas en diésel en las versiones no AMG. Este es el desglose inicial: