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Renault Sport llega a Chile, por ahora sólo con el Mégane

Publicado el 10 de Sep del 2011 por Enrique García

Categorías: Renault, Industria, Compactos

La presencia de la gama RS de Renault fuera de las fronteras europeas es bastante limitada -llegan con cuentagotas-. Por regla general sólo Australia, Sudáfrica y Japón suelen recibir las versiones más potentes de la marca del rombo. Sin embargo, ahora inician también su comercialización en Chile.

Por el momento el único modelo con el apellido Renault Sport disponible en el país andino es el Mégane III Coupé, dotado del motor de dos litros y 250 CV en combinación con una caja de desarrollos cortos y seis velocidades. Con la especificación "Cup" algo más deportiva que las convencionales, este modelo se puede adquirir desde 18.990.000 pesos (29.610 €), ya con un equipamiento en el que no faltan las ayudas electrónicas (ESP, múltiples airbags), aire acondicionado, bluetooth, paquete eléctrico, llantas de aleación ligera y paquete deportivo exterior.

Los nuevos Mégane RS Cup se podrán adquirir en cuatro concesionarios específicos y lo más destacable es que el importador afirma que ya hay vendidas 30 unidades.

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Nuevo Renault Mégane RS "250 Monaco Grand Prix Limited Edition"

Publicado el 30 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Renault, Cupés, Compactos

Renault es una de las marcas que más series limitadas pone en el mercado al cabo del año y por ello no nos extraña que incluso para la versión más potente del Mégane hayan realizado una nueva serie especial y muy limitada, tanto qué sólo 50 clientes podrán adquirirla.

Bajo la denominación "250 Monaco Grand Prix Limited Edition", el Mégane RS recibe diversas elementos que lo hacen más interesante. Entre ellos destacamos:

Pintura exterior blanco nacarado
Retrovisores, difusor posterior y marcos de antinieblas en negro lacado
Techo panorámico de cristal
Llantas de aleación de 19 pulgadas
Faros bi-xenón con lavafaros
Pinzas de freno en rojo firmadas por Brembo
Tapizado en piel negra/blanca
Elementos decorativos en blanco nacarado en interior
Asientos deportivos con logo de la serie
Alfombrillas específicas

Lo que sigue como siempre es el motor de dos litros con 250 CV, capaz de lanzar a este compacto hasta los 245 km/h. Además acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y recorre los 1.000 metros desde parado en 25,7 segundos. Lo que no conocemos por ahora es el precio y los países en los que estará disponible, aunque imaginamos que con sólo 50 unidades a la venta será casi exclusivo del mercado francés.

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8:07.97 es el crono del Megane RS Trophy en el Nordschleife

Publicado el 17 de Jun del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault, Compactos

Ayer se confirmó el potencial del nuevo Mégane RS Trophy, con una demostración de fuerza al conseguir girar el Nordschleife de Nurburgring en un espectacular crono de 8:07.97, marcando un hito histórico para los coches matriculables "de serie" de tracción delantera.

Este crono rebaja en casi 10 segundos el anterior 8:17 conseguido por el Mégane R26.R, y eso que el Trophy no cuenta ni con barras antivuelco, ni con lunetas en material plástico para reducir el peso. Además el crono fue conseguido con unas Birdgestone RE050A, una goma de calle con una duración y resistencia al desgaste más que remarcable, lo que agrega mérito a lo conseguido por Renault Sport. Nuestra enhorabuena... a la espera del vídeo.

Galería: Renault Mégane RS Trophy

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Oficial: Renault Mégane RS Trophy

Publicado el 10 de Jun del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Renault, Cupés, Deportivos

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Renault tiene una cita con sus fans el día 17 de junio en Nürburgring, pero ha querido saciar (¿o será agudizar?) su apetito con una semana de antelación anunciando hoy mismo el nuevo Mégane RS Trophy, la nueva versión deportiva de su compacto que llevaba avanzándonos desde hace un tiempo. Como bien señalaba ayer Guille, no es la bestia de competición pura y dura, que algunos anticipaban, pero tampoco tendrá problemas metiendo miedo en las tandas del fin de semana.

La versión Trophy del Mégane RS se distingue por la potenciación de su motor 2,0 turbo, así como por la inclusión del diferencial autoblocante del paquete Cup y sus ajustes del chasis. En lugar de los 250 CV y 340 Nm del Mégane RS convencional, el Trophy entrega 265 CV y 360 Nm, puestos en contacto con el asfalto a través de unos neumáticos Bridgestone Potenza RE050A sobre llanta de 19". La ganancia en prestaciones nominales es relativamente modesta, con una décima menos en el 0 a 100 (6,0 segundos clavados) y una punta de 254 km/h. A pesar de todas estas mejoras, el consumo medio se mantiene en 8,2 L/100 km.

Galería: Renault Mégane RS Trophy

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Vídeo: El 17 de junio veremos el Megane RS más radical

Publicado el 02 de Jun del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault, Compactos

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Renault es la reina actual de los compactos y utilitarios deportivos. Su Megane RS y su Clio RS son referencias absolutas tanto por rendimiento como por sensaciones al volante, y eso no lo puede discutir nadie. Viene siendo así desde hace ya unos cuantos años, y parece que los chicos de Renault Sport no están dispuestos a dejar que alguien les haga sombra.

Así nos lo han hecho saber con un vídeo-teaser, donde nos citan el 17 de Junio en Nurburgring, donde se celebra una de las quedadas anuales de Renault Sport más importantes (y esperadas). Allí, se supone, que veremos una variante más radical si cabe del Megane RS, aunque no tan "bestia" como el R26R, pues en el vídeo no se le ven ni ventanillas de policarbonato, ni jaula de protección ante vuelcos.

En el 1:20 parece mostrarse el crono a una vuelta en el nordschleife en un móvil, pero si congelas la imagen sólo se ve un 0:33... Habrá que esperar hasta el 17 para averiguar el nuevo logro de Renault Sport. Entre tanto, haz tu apuesta por el crono, a ver si acierta alguien.

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Llamadas a revisión: Renault Mégane RS

Publicado el 22 de Jan del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Renault, Mantenimiento, Deportivos, Compactos

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Tras varias semanas de enciclopédicas llamadas a revisión, este sábado las autoridades europeas sólo recogen una solitaria campaña de servicio técnico. El desafortunado protagonista no es otro que el Renault Mégane RS de anterior generación, cuyo nombre aparece en la lista del Instituto Nacional del Consumo de España. Esto es lo que dice el informe:

Se ha producido una no conformidad en el proceso de fundición que ha ocasionado la presencia de fisuras en una pequeña cantidad de portabujes delantero derecho. Con riesgo de ruidos en el tren delantero y, en algunos casos, rotura del portabujes delantero.

Galería: Renault Mégane RS 2004

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Renault lanza en Japón el Mégane RS

Publicado el 17 de Dec del 2010 por Enrique García

Categorías: Renault, Industria, Deportivos, Compactos

En un país en el que los compactos deportivos son terreno dominado por Mitsubishi y Subaru, Renault intenta colar algunas unidades del Mégane RS. Hablamos de Japón, donde el modelo francés acaba de ser lanzado en esta tercera generación.

Las características básicas del Mégane RS no reciben cambio alguno con las versiones vendidas en el Reino Unido, con la única excepción del velocímetro que aparece en km/h y no en millas. El motor, de dos litros con nada menos que 250 CV, hará las delicias de aquellos que finalmente opten por él, aunque antes seguro que se lo habrán pensado mucho tras ver el precio final: 3.850.000 yenes, es decir, unos 34.819 € al cambio actual.

El que sea caro no es su mayor problema, sino que por 3.150.000 yenes (28.483 ) puedes tener un Impreza WRX STI 2.5i con 300 CV, tracción total y una red de distribución mucho más amplia.

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Renault Mégane RS Extreme: 310 CV y más ligero

Publicado el 29 de Nov del 2010 por Enrique García

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Deportivos, Compactos

Antes de que vayas poniendo los ojos en él, te tengo que decir que esta revisión del Renault Mégane RS se quedará en Holanda. Ha sido desarrollada por el que fuera el primer concesionario de Renault Sport fuera de Francia, Kerkhof & Visscher, y tiene modificaciones importantes en chasis, frenos y motor.

Bajo la denominación Extreme by E-Motions.nl, este particular Mégane RS introduce los siguientes cambios:

Equipo de frenos mejorado, con pinzas Brembo y pastillas Ferodo
Liquido de freno de alta calidad
Posibilidad de equipar el sistema de frenado de los Mégane Trophy V6
Gestión electrónica modificada
Sistema de escape especial de acero inoxidable
Intercooler
Llantas de aleación de magnesio
Interior personalizado

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El Renault Mégane RS, también para la policía francesa

Publicado el 15 de Oct del 2010 por Enrique García

Categorías: Renault, Deportivos, Compactos

Aunque no es muy normal en España, en otros países europeos algunos departamentos de policía incluyen en sus flotas vehículos de altas prestaciones que les permitan dar caza a los malos en vías rápidas. En Francia, Renault acaba de anunciar que suministrará 70 unidades del Mégane RS a la Gendarmería.

Con la incorporación de estos compactos deportivos, se pretende tener un medio de transporte rápido para intervenciones en las que se necesitan vehículos potentes y ágiles. El Mégane RS disfruta de un motor de dos litros sobrealimentado con 250 CV de potencia, y según la homologación, alcanza los 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Lo único que no me queda muy claro es dónde meterán a los cacos una vez hayan sido detenidos, pues el RS sólo se vende con carrocería coupé.

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Se filtran más datos del Mégane RS más bruto

Publicado el 22 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault, Fotos espía, Compactos

Mégane RS tiene ahora mismo la etiqueta del compacto deportivo más efectivo. Al menos eso se ha podido desprender de varias comparativas, vídeos y pruebas (desgraciadamente, a los chicos de Autoblog "nos tienen algo así como castigados" y todavía no ha pasado por nuestras manos una unidad de prensa).

Pero para seguir en la brecha y dejar de jugar con desventaja en cuanto a potencia bruta, parece que la marca francesa del rombo está preparando en Nürburgring una versión más bruta y aligerada de su coche. El otro día Alberto nos traía las primeras instantáneas espía, y hoy Autocar ha publicado las mismas fotos, pero acompañadas de texto interesante: 300 CV, diferencial autoblocante mecánico, y algún que otro retoque de chasis.

¿Fecha de presentación? Las apuestas siguen en el Salón de París de este mes de septiembre...

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