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Megane posts

Ya a la venta el Renault Sport Mégane Trophy R

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Cupés, Compactos segmento C



El actual récord de Nürburgring para un tracción delantera lo tiene el Renault Mégane Trophy R, un modelo nacido casi en exclusiva para arrebatarle el puesto al SEAT León Cupra 280. En edición muy limitada, el Mégane más deportivo ya está a la venta en España.

De las 250 unidades en total que serán fabricadas a nuestro mercado llegarán muy pocas y aunque no se ha confirmado la cifra, muy posiblemente no superarán las 10 unidades. Los Trophy R destacan por haber seguido una estricta tabla de adelgazamiento eliminando las plazas posteriores, añadiendo una batería más ligera de iones de litio, frenos de disco más grandes y ligeros... y otros muchos otros elementos que han permitido reducir la tara en 101 kg.

En cuanto a la mecánica, sigue apostando por el bloque de dos litros y 275 CV de potencia con el que cual es capaz de alcanzar los 258 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, todo ello con un consumo medio de 7,5 L/100 y unas emisiones de 174 g/km de CO2.

Nueva colección de resultados de EuroNCAP

Categorías: Renault

Malas puntuaciones para Megane, C-Elysee y MG3



Estamos (mal) acostumbrados a ver cinco estrellas en cada coche nuevo que pasa por las pruebas de EuroNCAP. Por eso nos ha sorprendido ver tanto "tres estrellas" en la última entrega de resultados del organismo, que han sido publicadas esta misma mañana.

Seis coches pasaron por la prueba, el remozado Megane, el C-Elysee, el Peugeot 301, el MG3, el Golf Sportsvan de Volkswagen y la Ford Tourneo Courier. De ellos, el Golf se llevó cinco estrellas, los C-Elysee, 301 y MG3 se quedaron con tres estrellas, y la Tourneo Courier con cuatro.

Especialmente preocupante, a nivel de marketing sobre todo, es el caso del Megane.

Megane RS 275 Trophy-R: 7:54,36 es el nuevo récord del 'Ring para tracción delantera

Categorías: Renault, Deportivos, Compactos segmento C



El otro día Dani ya nos presentó, con todo lujo de detalles, al Megane RS 275 Trophy (puedes re-leerlo aquí), pero nos quedaba por saber qué crono había logrado en el Nordschleife de Nürburgring, para batir al León Cupra en la siempre discutible lucha por ser el coche de tracción delantera más rápido en el trazado germano.

Pues bien, hace escasos minutos hemos conocido que el crono es de 7:54,36; lo que vienen a ser cuatro segundos menos que el tiempo del coche de Martorell. Eso sí, éste buen crono se logra con la "edición limitada" Trophy R, que agrega barras de refuerzo entre torretas posteriores, pierde asientos traseros, cambia su batería por una de iones de litio, y monta discos de freno de campana de aluminio más grandes y ligeros. En total, sólo se fabricarán 250 unidades de esta edición limitada, con un ahorro de peso total de 100 kilogramos (se queda en 1.281), y una suspensión multiregulable con amortiguación a cargo de Öhlins, con 20 puntos de ajuste en el eje delantero y 30 en el trasero para el tarado de amortiguación en compresión y rebote. El escape Akrapovic pone la guinda a un pastel que será ostensiblemente más caro que el Trophy normal del que deriva (cerca de 10.000€ extra), y también que la competencia, aunque aún no tenemos datos oficiales al respecto. Puestos a tirar cifras, lo podemos esperar sobre los 40.000€ fácilmente.

Si bien puede parecer una diferencia apreciable, hay que tener en cuenta que estamos hablando de una diferencia de poco más del 0,8%, lo que, teniendo en cuenta lo variable de las condiciones de pista, no deja de ser anecdótica y completamente despreciable, más allá del título autoproclamado y los titulares.

Sea como sea, tienes el vídeo completo de la vuelta tras el salto. Abróchate el cinturón y a disfrutarlo.

Con todos ustedes, el Renault Mégane RS 275 Trophy

Categorías: Renault, Compactos segmento C


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Ya está aquí. Se acabaron los teasers. Renault acaba de desvelar el Mégane RS 275 Trophy. Como ya se venía comentando, esta serie limitada del compacto de Renault ofrece una potencia de 275 CV y 360 Nm disponibles desde 3.000 hasta 5.000 rpm. Son tan sólo 10 CV más con respecto al Mégane RS de serie, pero los ingenieros de Renault Sport han aportado otras modificaciones que deberían convertirlo en todavía más deportivo, si cabe.

El 275 Trophy toma por base el Mégane RS de serie con chasis Cup, es decir que ya incluye de serie el diferencial autoblocante delantero. La línea de escape, con su embellecedor de cola en fibra de carbono, es obra de Akrapovic y está realizada en titanio. Así, además de ser más ligera, ofrece una sonoridad mucho más grave y sugerente. Pero todavía hay más modificaciones.

Renault introduce el Mégane "Limited"

Categorías: Renault, Industria, Compactos segmento C



Al igual que ocurriera en la gama Laguna hace unas semanas, Renault ha iniciado la comercialización en España de una nueva versión del Mégane bautizada "Limited". Resulta más interesante por mejorar la relación precio-equipamiento del compacto.

Situado entre el nivel de acabado básico Life y el GT Style, el acabado Limited incluye de serie las llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales tintados "tipo privacidad", el sensor de aparcamiento posterior, cuatro elevalunas eléctricos, climatizador automático, radio CD MP3, puerto USB, bluetooth, paragolpes completamente pintados, control de velocidad, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, faros antiniebla, volante forrado en piel, etc.

La planta de Renault en Palencia produce la unidad 6.000.000

Categorías: Renault, Industria, Compactos segmento C



Nada menos que seis millones de unidades han salido de las instalaciones palentinas de Renault desde que iniciara su actividad allá por el año 1978. Es una planta muy importante tanto para la marca como para los españoles por los productos que han sido fabricados en ella.

Desde el año 1978 la marca ha producido en Palencia modelos tan emblemáticos como los R12 (fue el primero en fabricarse en su versión TS), R14, R9, R11, la incombustible berlina R18, el R19, el popular R21 o la primera generación del Laguna. Pese a ello, es una planta que le debe mucho al Mégane (de allí han salido todas las generaciones) al haber fabricado más de cuatro millones de unidades que han sido exportadas a multitud de países.

Renault se prepara para recuperar el récord de Nürburgring

Categorías: Compactos segmento C, Ram

Renault Sport podría estar preparando un nuevo Mégane R26.R para arrebatar al SEAT León Cupra 280 el récord del Nordschleife.


De 2008 a hasta hace pocos meses, Renault poseía con el récord de vuelta al Nürburgring para un coche de tracción delantera. Primero fue con el Mégane R26.R (8' 17'') y desde 2001 con el Mégane RS equipado con Brigestone RE 050A (8' 07'' 97). Y en 2014 llegó SEAT, con el León Cupra 280, y bajó de los 8 minutos haciéndose con el récord.

Ya sabes que marcó un tiempo de 7' 58'' 44 y eso, por lo visto, en Renault Sport no ha gustado mucho. Así es como al parecer han decidido que el récord tiene que volver al otro lado de los Pirineos. El anuncio si hizo a través de la página Facebook de Renault Sport con un lacónico #under8 debajo del cual se pueden ver las empresas que colaboran con la hazaña. Entre ellas están Michelin, Akrapovic y Öhlins.

Ya a la venta los renovados Renault Mégane CC

Categorías: Renault, Descapotables, Cupés, Compactos segmento C


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Con la primavera Renault iniciará la comercialización en España del renovado Mégane Coupé-Cabrio. Tras muchos años sin alteraciones estéticas finalmente se pone al día luciendo el frontal del resto de la gama y mayores posibilidades de equipamiento.

Más allá de los cambios introducidos en el frontal y que le han sentado de maravilla, hay que destacar la llegada del sistema de infoentretenimiento R-Link con bluetooth, control por voz, acceso a diversas aplicaciones y pantalla táctil. Para nuestro mercado la oferta se limitará a un sólo motor de gasolina con 1,2 litros y 130 CV, y los conocidos diésel dCi Energy con 110 y 130 CV. La caja secuencial de doble embrague EDC se puede solicitar con el diésel más pequeño.

Renault Palencia produce la unidad cuatro millones del Mégane

Categorías: Renault, Industria, Compactos segmento C



La planta de Renault en Palencia está en plena celebración al haber alcanzado los cuatro millones de unidades fabricadas del Mégane desde su lanzamiento allá en 1996. Es el modelo de la marca del rombo más producido en España y uno de los más vendidos en nuestro país.

Según las cifras que maneja Renault en España se han vendido más de 1,3 millones de unidades, si bien ahí están incluidas las del Scénic. La unidad 4.000.000 que ha salido esta mañana de la línea de montaje tendrá como destino Holanda y es un Mégane 1.5 dCi con 95 CV, carrocería de cinco puertas en color "Azul Majorelle".

Si algo destaca del Mégane "millonario" es su carácter muy español pues además del su fabricación en Palencia, tiene un motor producido en Valladolid y una transmisión manual de seis velocidades que se monta en Sevilla.



Llegan más versiones para el nuevo Mégane Coupé, RS incluido

Categorías: Renault, Cupés, Compactos segmento C


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Renault España ha comunicado la introducción de nuevas versiones para su renovado Mégane Coupé. Este modelo comenzará su comercialización el próximo mes de febrero pero los interesados ya pueden realizar las reservas en sus concesionarios españoles.

La firma francesa ha decidido introducir el motor 1.5 dCi de 95 CV también en la versión coupé, de modo que la oferta diésel es más asequible. Según los datos homologados, alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos, es decir, es un poco más lento en aceleración que el dCi de 110 CV. Está asociado a un cambio manual de seis velocidades y homologa un consumo medio de 4,1 L/100, con unas emisiones de 106 g/km de CO2.

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