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McLarenF1 posts

McLaren quiere alcanzar el nivel de ventas de Lamborghini en tres años

Categorías: Industria, McLaren


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Lanzarse en la producción de deportivos y superdeportivos sin la ayuda de un gran fabricante es siempre una apuesta muy arriesgada, incluso para McLaren. Y es que en su caso, hasta ahora los modelos de calle de la firma fundada por Bruce McLaren no fueron éxitos financieros. Es cierto que el F1 (con motor V12 BMW) marcó un hito en la Historia del automóvil, pero no fue una operación rentable a nivel comercial. En cuanto al SLR de Mercedes, McLaren era casi una subcontrata. Demasiadas imposiciones de Mercedes mataron al concepto y hacen que no sea un McLaren por derecho propio, aunque hayan ganado dinero con él.

Sin embargo, la nueva estrategia de McLaren de desarrollar sus coches sin aportaciones exteriores está dando sus frutos. 2013 fue el primer año en que McLaren ganó dinero. Y según cuentan en Bloomberg, McLaren Automotive tiene previsto multiplicar sus beneficios por cuatro en 2014. "Es el año en el que más P1 entregaremos", explicó el director financiero de la marca, Paul Buddin.

McLaren y su ¿triste? decoración para la carrera de este fin de semana

Categorías: Competición, McLaren



Cuenta la historia de estas pasadas navidades que andaba McLaren toda empecinada en firmar un acuerdo con Martini para convertir a su equipo en McLaren Martini Racing. Pero algo salió mal. Lo que la firma italiana de bebidas ofrecía no alcanzaba a lo que McLaren solicitaba para ser su patrocinador principal.

Y los chicos de Martini, que no son tontos, tenían otras negociaciones en paralelo. Sabedores del potencial para este año del equipo Williams, y de que la decoración resultante en aquellos coches iba a ser la que ellos querían (un coche completo para diseñar, en lugar de sólo ciertas partes), optaron por apoyar a los de Groove en lugar de a los de Woking.

Y así McLaren se quedó "compuesta y sin novio". Decía la firma británica meses atrás que presentaría a su nuevo patrocinador antes del primer test de pretemporada, y la realidad es que llegarán a la primera carrera del año sin patrocinio. Así que, para no correr con coches plateados, han llegado a un acuerdo temporal con Mobil1 para que la firma de lubricantes luzca en los pontones de manera significativa.

Gordon Murray avisa: "Aún me queda un deportivo por hacer"

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Gordon Murray es un genio. De eso no cabe una sola duda. El creador de coches ganadores de Fórmula 1, y alma máter del McLaren F1, es un visionario del mundo del automóvil. Y es que el coche que conceptualizó para la firma de Woking logró algo muy complicado en esta industria: crear un coche acorde con la visión de un único individuo, comandando a un pequeño equipo de ingenieros y proveedores.

La visión de Murray era clara: Crear un coche dirigido y diseñado entorno al conductor. Desde su único puesto de conducción hasta el tacto de los mandos, la respuesta del motor, los frenos... Todo estaba pensando en la sensación, disfrute y confort de conducción. Así nació el que, para muchos, yo incluido, sigue siendo el mejor coche de la historia del automóvil.

Un McLaren F1 GTR Long Tail por 3,9 millones de euros - Scottsdale 2014

Categorías: Cupés, Competición, Deportivos, McLaren



Este ha sido un fin de semana de subastas en Scottsdale, con una de las citas más importantes del año, y con mucho dinero de por medio. Así que hoy toca lunes de repaso a algunas de las piezas más importantes que han cambiado de manos por cantidades ridículamente grandes.

Y arrancamos con los 3,9 millones de euros que un pujador anónimo ha pagado por este genial McLaren F1 GTR Long Tail. Con sólo 28 unidades producidas del GTR de "cola larga", y estando esta en perfecto estado de conservación, con sus vinilos originales de carreras, la casa Gooding de subastas, que es la que la ha sacado a la venta, esperaba incluso un precio todavía mayor.

Pero parece que McLaren todavía no comanda los precios alocados que Ferrari mueve en las subastas, aunque casi cuatro millones no nos parece "poco dinero" precisamente...

Superdeportivos analógicos en vídeo: F40, McLaren F1 y un montón más

Categorías: Cupés, Deportivos



¿Lees EVO? Si no lo haces, te estás perdiendo la que, probablemente, sea la mejor publicación del motor pasional de la actualidad. En la entrega de este mes, la gente de Harry Metcalfe se ha propuesto encontrar la razón de ser de los superdeportivos, enfrentando a los mejores exponentes analógicos de la historia, para dar respuesta a si, en verdad, necesitamos tanta técnica como prometen los 918, P1 y LaFerrari.

Acompañando a ese genial artículo, hoy te traemos un vídeo que EVO ha publicado en su canal de YouTube, donde tendrás la oportunidad de conocer mejor a bestias como los Ferrari F40 y F50, el McLaren F1 y muchos otros, y disfrutar de sus tonos mecánicos. No te los pierdas tras el salto.

Un genial vistazo al motor del McLaren F1 de la mano de Jay Leno

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Jay Leno tiene en su garaje, ya lo sabes, un McLaren F1. El afortunado presentador televisivo disfruta de él con asiduidad, y ya se lo hemos visto en algún otro vídeo, pero el de hoy es algo distinto.

Y es que cuenta Leno que una vez cada 15 años aproximadamente (dice que el coche tiene 17), hay que sacar el motor del vano para revisarlo. Gracias a esta operación, Leno ha aprovechado para realizar un corto vídeo detallándonos algunos aspectos de esta joya mecánica, y claro, no podíamos hacer otra cosa que traértelo.

Y puestos a poner vídeos del McLaren F1... hemos pensado que no estaría de más recapturar el primer vídeo televisivo del coche, de la mano de Tiff Needell y Top Gear... Así que te lo hemos dejado también a continuación.

El McLaren F1 LM estaba en Ginebra para dar legitimidad al P1 - Ginebra 2013

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, McLaren


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Así es, el McLaren F1 estaba presente en la muestra helvética. Tiene ya 20 años y en su día fue el coche más caro del mundo, costaba casi el equivalente a un millón de euros. En los 90, no era algo muy común que un coche costase tanto. Hoy en día no es que sea habitual, peor ya hay unos cuantos y este año, llegarán tres nuevos mdoelos de golpe en esa horquilla de precio (o más). Uno de ellos es, por supuesto, el McLaren P1.

Con motivo de la presentación de la versión de serie del P1, McLaren llevó a Ginebra el prototipo de producción del F1 LM. Se trata del modelo de pruebas para la producción del F1 GTR que ganaría las 24 horas de Le Mans y de los cuales se fabricaron tan sólo cinco unidades. El motor que le daba vida era un V12 de 6.1 litros de origen BMW de 680 CV, cuando el F1 "de serie" erogaba 627 CV. A pesar de los avances de la tecnología actual, el F1 sigue muy de actualidad. Más adelante veremos si el P1 es digno de su predecesor.


McLaren cumple 50 años en 2013

Categorías: Deportivos, Competición, McLaren


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"La vida se mide también en logros, no sólo en años". Cuando un joven Bruce McLaren escribió esas palabras en 1964, su empresa, Bruce McLaren Motor Racing Ltd tenía menos de un año. Por aquel entonces, la visión de ese joven piloto neozelandés era compartida por menos de media docena de fieles colaboradores que sudaron sangre para los coches de Bruce McLaren pudiesen competir. Actualmente, los días de penuria financiera para McLaren -la empresa- están lejos y son más de 2.000 personas que forman el equipo humano de McLaren. Esos sí, todos comparten la visión del desaparecido fundador. El próximo 2 de septiembre, McLaren celebrará sus 50 años de existencia. Y siguiendo el lema de Bruce McLaren, más que sus 50 años McLaren nos recuerda sus logros.

Se vende un McLaren F1 por 4,38 millones de Euros

Categorías: Compra de coches, Deportivos, McLaren


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El McLaren F1 es uno de coches que está a dos dedos de convertirse en una especia de mito, al igual que el Ferrari 250 GTO. Es una máquina extremadamente rara (menos de ejemplares fabricados) y por tanto muy exclusiva. ¿Cómo de exclusiva?

Tom Hartley Jr. entró hace poco en el libro Guiness de los récords al vender su McLaren F1 por 3,5 millones de Libras Esterlinas (aproximadamente unos 4.388.500 Euros) convirtiéndose así en el superdeportivo más caro de la Historia hasta la fecha. Se trata de un modelo de 1998 con modificaciones estéticas que los asemejan a un GTR. No es un GTR ni uno de carreras con palmarés a sus espaldas. Éstos suelen costar muchísimo más, si es que hay alguno en venta... Hartley es dueño de un compraventa especializado en coches de lujo. Asegura que lleva comprando y vendiendo coches desde que era adolescente, pues el negocio era de su padre, y de pequeño ya andaba preparándose para el relevo. Al parecer, Hartley compró el coche y lo vendió tan sólo dos semanas después por un sustancial beneficio.

[Fuente: The Sun]
[Imagen principal: Tom Hartley vía Twitter]

Galería: McLaren F1



McLaren P1, o la difícil tarea de suceder a un mito

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren


El P1 tiene la difícil tarea de suceder al que, para muchos, ha sido el mejor coche de todos los tiempos

Se lanzó en 1992, pero 20 años después el McLaren F1 sigue siendo para muchos "el mejor deportivo de todos los tiempos". El excelente trabajo dirigido por Gordon Murray demostró a principios de la década de los noventa cómo se podía hacer un súper deportivo capaz de combinar bajo una misma carrocería la capacidad para vivir el día a día con él, ofrecer espacio para tres ocupantes, y contar con las mejores prestaciones que jamás se habían visto en un coche de serie.

Conquistó Le Mans prácticamente de serie, e hizo, cuando llego al mercado, parecer que el Ferrari F40 era un coche vetusto. Nos hizo cambiar la manera de ver los coches prestacionales, devolviendo algo del carácter GT a la ecuación, pero sin descuidar las mejores prestaciones posibles.

Murray creó la que probablemente quede como su mejor creación de la historia. Y en McLaren pensaron una y dos veces que, tal vez, merecía la pena alargar la serie de 106 unidades producidas ante la demanda de la clientela. Pero Ron Denis, de manera acertada, se resistió.

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