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McLaren posts

Primeras imágenes del interior del McLaren P1 GTR y un vídeo de regalo

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



El P1 GTR sigue quemando etapas para llegar a manos de sus afortunados propietarios. Y McLaren quiere seguir dándole bombo a su nuevo retoño, que como sabes no se trata de otra cosa más que de un P1 radicalizado para el circuito.

Hoy, por primera vez, nos ha dejado ver instantáneas del nuevo interior del vehículo. Aligerado todavía más si cabe respecto al modelo "de serie" (comillas, por favor), se integra un volante multifunción inspirado en los McLaren de Fórmula 1, mientras los asientos de serie dejan paso a unos baquets de competición "con orejas" y compatibles con dispositivos HANS.

Se conserva, eso sí, el sistema de aire acondicionado. Pero si quieres saber más de este impresionante y veloz aparato, tienes un vídeo oficial de la marca sobre él tras el salto. No te lo pierdas.

El manual de usuario del McLaren F1 es un auténtico libro de arte (vídeo)

Categorías: Etc., McLaren



En la mayoría de los coches mundanos, es decir, los que usamos a diario nos importa un pimiento el manual de usuario del coche. O bien lo tenemos ocupando espacio inútilmente en la guantera del coche o en un cajón de caso. Eso es en el mejor de los casos, es decir, si aún lo tenemos.

En el mundo de los deportivos y coches de lujo en general la cosa cambia. Son incluso objetos de colección. En la factoría Maserati, por ejemplo, se pueden comprar los catálogos de época, manual de usuario y dossier de prensa de casi todos los modelos de la firma del tridente, de los años 70 hasta hoy. El McLaren F1 también venía con manual de usuario. Y claro, éste tan especial, raro y exclusivo como el propio coche.

Si juntamos en una carrera de aceleración al McLaren P1, al Porsche 918 y a la Ducati 1199 Superleggera este es el resultado (Vídeo)

Categorías: Porsche, Deportivos, McLaren, Videos



Estamos viviendo una época de cambio de ciclo en la tecnología aplicada en el automóvil por varios motivos: Los carburantes cada vez más caros y escasos, las normativas anticontaminación más duras y restrictivas, y el aumento de población en la Tierra.

Históricamente los superdeportivos tienen hilo directo con la tecnología aplicada en la competición. Actualmente en ese escenario se han incluido limitaciones de consumo y emisiones, por ello es normal que encontremos en estos vehículos un guiño de lo experimentado en las carreras, soluciones técnicas aplicadas para reducir consumo sin perder sus prestaciones de infarto.

El McLaren P1 y el Porsche 918 Sypder son dos superdeportivos híbridos con soluciones técnicas diferentes, los dos tienen un potente motor de combustión interna con posición central pero la aplicación de los motores eléctricos es totalmente distinta.

El nuevo McLaren 650S GT3 en movimiento (vídeo)

Categorías: Deportivos, Competición, McLaren, Le Mans



La nueva máquina de carreras de carreras de McLaren la pudimos ver por primera ver en el Festival of Speed de Goodwood. Al igual que el 650S de calle es una evolución del MP4-12C, este modelo deriva del conocido 12C GT3, el anterior "purasangre" de la marca inglesa.

El fabricante anunció con este nuevo modelo una mejora en el sistema de refrigeración, en el comportamiento dinámico y en la seguridad de sus ocupantes. Hay que destacar el gran trabajo que han realizado en la aerodinámica en este 650S evolucionado, muchas horas en el túnel de viento para conseguir uno de los mejores automóviles de competición diseñado para clientes muy exigentes.

Este McLaren cuenta con vías más anchas si lo comparamos con el 12C GT3 (aproximadamente unos 52 mm) y equipa un nuevo diseño de llantas de 18 pulgadas para albergar un potente sistema de frenos, en el eje delantero nos encontramos unas pinzas de 6 pistones para detener contundentemente a todo el conjunto.

El motor que mueve esta "maquina" es un V8 3.8 litros biturbo que desarrolla 500 CV, una potencia inferior al modelo de calle (650 CV). Pasaba igual en el 12C GT3 que tenía los mismos caballos y también comparándolo con su modelo "civil" se presentaba con menor potencia.




Jay Leno estrena su McLaren P1...y lo cubre de vinilo (vídeo)

Categorías: Etc., McLaren



La parte más vulnerable de un deportivo suele el morro. La pintura es la que más sufre, pues recibe el impacto de piedras y suciedad que levantan los otros usuarios de la carretera. Para ello existen varias soluciones, quedarte 100 metros detrás del camión que te precede en la carretera o cubrirlo de vinilo.

Ya que con el vinilo puedes darle cualquier color o toda clase de gráficos al coche, también se puede poner un vinilo transparente, más resistente, y que protege la pintura original del coche. No es algo nuevo, para nada, pero en este caso, gracias a Jay Leno y su McLaren P1 personal vemos lo complicado que resulta "envasar al vacio" un coche con formas tan complejas como las del P1.


Por qué Ferrari no quiere a Alonso y Alonso no quiere a Ferrari

Categorías: Competición, Fórmula 1

El equipo anhela romper con el pasado y el piloto ansía garantías técnicas

GP ITALIA  - 07/09/2014© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

A estas alturas ya no es ningún secreto que el matrimonio modélico de Fernando Alonso y Ferrari se tambalea. La falta de éxitos ha tensado una unión que parecía indisoluble, hasta el punto de dinamitar la convivencia entre ambos.

Así pues, el equipo italiano y el bicampeón asturiano tienen dos opciones de futuro ante sí: o cambiarlo todo o reconstruir la unión sobre una nueva base.

McLaren 650C, menos potencia para los asiáticos

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Los ingenieros de McLaren han presentado una nueva versión del 650 enfocada al público asiático y que destaca por conservar esa imponente imagen característica del modelo pero en combinación con una mecánica de inferiores prestaciones.

Pese a que es una versión descafeinada del conocido 650S, los "C" no creas que se quedan cortos. Para empezar ambas variantes comparten el motor 3.8 V8 TwinTurbo y presumen de un nivel de prestaciones extraordinario. El nuevo integrante se "contenta" con 625 caballos en lugar de los 650 CV del "S" y aunque no calca los datos una vez en marcha del más potente, alcanza los 333 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, es decir, es sólo 0,1 segundos más lento.

McLaren lo comercializará tanto en versiones coupé como spider, inicialmente en Hong Kong aunque está previsto que a lo largo del año que viene también se ofrezca en otros países asiáticos. Según la firma, es el McLaren más refinado comercializado hasta ahora gracias a las modificaciones realizadas en las suspensiones.

On-Board del récord actual del Nordschleife con el McLaren 12C GT3

Categorías: Videos



Os lo dije, y os lo venía diciendo: Ninguno de los McLaren MP4-12C GT3 iba a brillar en las 24 Horas de Nürburgring. Estaban condenados a fallar en lo técnico, algo que viene siendo habitual para los coches de Woking en este tipo de pruebas.

Y la firma de Ron Dennis lo sabía también, así que el equipo más oficial de la marca, el Doerr Motorsport, quiso marcar la pole position récord para al menos llevarse un titular a la boca, conocedores que la carrera de resistencia no iba a ser para ellos.

Lo consiguieron. Kevin Estre se marcó un 8:10,921, récord absoluto para el trazado combinado del Nordschleife y el trazado actual de Gran Premio, seis segundos más rápido que la pole de 2013, y dos segundos y medio por delante de su más inmediato perseguidor.

Pero, ¿cómo lo hizo Estre? El vídeo tras el salto es de esos que intimidan, pues es la vuelta al filo de la navaja para lograr el crono. Mientras el resto de pilotos guardaba "la ropa" para la carrera, Doerr puso todas las cartas sobre la mesa para cumplir la misión. Abróchate el cinturón y disfrútala tras el salto.

Santander y el futuro de Alonso en Ferrari... o en McLaren

Categorías: Fórmula 1



Emilio Botín no solo era el presidente del Banco Santander; también era el gran valedor del patrocinio del gigante bancario en la F1, principalmente con los soportes de Fernando Alonso y Ferrari, pero también con presencia en McLaren, por aquello de mantener un pie en el mercado inglés.

A cortísimo plazo todo ha de continuar igual, pero, mirando más allá, ¿influirá la desaparición del banquero cántabro en el destino de Alonso y Ferrari? ¿O de Alonso y McLaren?

De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito

Categorías: McLaren, Videos

Actualización: Agregado el problema del vídeo desaparecido

El BAC Mono es una perla para el amante de la conducción, pero es algo especial. Es un coche básicamente de track day, configurado como tal. El McLaren P1, por el contrario, es un coche enfocado a ofrecer en circuito prestaciones de coche de GT3, pero ser capaz también de funcionar en carretera abierta.

Nadie duda de las capacidades del supercoche de McLaren, pero un BAC Mono equipado con buen calzado y un piloto con buenas manos que hace buenas trazadas (cosa que no podemos decir del que está a los mandos del P1) nos demuestran cómo el británico barato puede poner en aprietos al británico del millón de euros. Lo tienes en el vídeo tras el salto.

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