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Precioso el nuevo Mazda MX-5 en vivo - París 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de París, Descapotables, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C



Aunque ya se había presentado a la prensa en Barcelona, el MX-5 se estrena ante el público europeo en el Salón del Automóvil de París dejándonos con las mismas dudas que teníamos desde su primera aparición. Y es que en Mazda se están guardando muchos datos del roadster por alguna razón que de momento desconocemos.

En la nota de prensa facilitada por la marca podemos leer muchos detalles del vehículo, su historia y otros datos importantes pero nos siguen faltando algunos de vital valor como son el nivel de prestaciones y las características completas del motor. Sólo sabemos que irá asociado en Europa a un bloque 1.5 con tecnología SKYACTIV-G con inyección directa en combinación con una transmisión manual de seis velocidades (SKYACTIV-MT).

Otro dato revelador de la nota es el excelente reparto de pesos del 50/50 en ambos ejes, algo que debería garantizar un comportamiento extraordinario. El problema está en que no dicen el peso, potencia y claro, los amantes del modelo están que se muerden las uñas por conocerlo más a fondo.

Los motores para el nuevo Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Si esta mañana no teníamos seguras las opciones mecánicas del MX-5 de Mazda, ahora sí que hemos podido averiguar con qué motores llegará al mercado europeo.

Dos serán los bloques para el MX-5 de nueva generación, ambos ya conocidos: El SkyActivG de gasolina de 1,5 litros con 140 caballos, y el SkyActivG de dos litros y 180 caballos de potencia máxima. Con el primero podemos esperar una relación peso potencia de alrededor de 7,15 kilos por caballo, mientras el segundo rondará los cinco kilos y medio por caballo.

Esta segunda opción es realmente atractiva, pues el dos litros con inyección directa SkyActiv nos enamoró por su entrega y suavidad en el mucho más pesado Mazda3, y combinado con un cambio más corto y un coche mucho más ligero, debería servir para emocionarnos mucho más.

Un vídeo del Mazda MX-5

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Hoy es "el dia Miata" en Autoblog. Parece que ha quedado claro, ¿no? Y es que no todos los días se renueva un mito tan querido como este.

Para seguir con la fiesta, te hemos traído el vídeo de los detalles del coche. Un vídeo típico de B-Roll que crean las marcas para que los programas de televisión puedan poner una voz en "off" encima y describir las novedades del coche. Normalmente pasamos por alto estas filmaciones, porque aportan poco, pero en esta ocasión creemos que os interesará verlo, pues se enfocan más detalles desde más perspectivas, para que os sintáis como si ya conocierais de toda la vida al nuevo Miata.

El mejor secreto de la industria del automóvil no fue el mejor secreto

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Por norma general, las marcas suelen hacernos partícipes de una suerte de pacto entre caballeros con amenazas. Nos suelen enviar a los medios grandes un paquete de fotos y la nota de prensa de cada nuevo modelo con cierta antelación, de cara a que podamos preparar todos los reportajes con tiempo, y podamos ofrecerlos todos a la misma hora el mismo día.

La idea, a priori, no es mala. Se eliminan carreras estúpidas entre publicaciones por ser los primeros en acabar un texto, cuando muchas veces importa más escribirlo bien y en profundidad. El problema es que el control de esos embargos es casi imposible.

Así, desde que Internet domina las noticias de novedades del mundo del motor, no hay coche que no se adelante horas, días o incluso meses a su propia presentación.

La receta perfecta para el nuevo cupé Wankel ligero de Mazda



Esta madrugada la gente de Mazda logró sacarnos una sonrisa de ilusión: Nos confirmó, con la boca pequeña, que habrá variante cupé "tipo ClubSport" del nuevo Miata/MX-5. Bueno, la persona que nos lo confirmó es un ex-empleado invitado para la ocasión de la presentación, pero se trataba de Mister Matano, el padre del Miata. El entrañable señor Matano nos contó que no tenía "información concreta" del proyecto, pero que esta vez estaba sobre la mesa.

Estas declaraciones coinciden con fuentes internas de la compañía que ya nos habían hablado de una variante cupé "aligerada". Y Matano suscribió esas palabras: "Si se hace un cupé, se puede hacer un deportivo más ligero, pues se podría prescindir de ciertos elementos del descapotable".

La receta suena apetitosa: Un cupé económico de tracción trasera con menos de mil kilos de peso. Y cuando digo económico, digo por 25.000€ o incluso menos. Pero hay más miga en este asunto.

Mazda MX-5, todo lo que te podemos contar de él

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Mas ligero, más agresivo en la estética y con una promesa técnica que nos hace soñar




Un cuarto de siglo tiene el MX-5 ya. Y lo celebra más en forma que nunca, presentando su cuarta generación. Su historia es peculiar: Hubo un tiempo en el que Reino Unido atinó con un nicho de mercado que los Estados Unidos se encargaron de demandar, el de los roadsters biplazas económicos de tracción trasera.

Pero el progresivo colapso de la industria del motor británica y la falta de tino de algunas decisiones concretas de varios fabricantes (Lotus lanzando un Elan M100 de tracción delantera) dieron la oportunidad a los nipones de Mazda para hacer suyo un concepto tan inglés como el té de media tarde.

Así, en Hiroshima idearon un roadster sencillo y puro, con techo manual, un motor de cuatro cilindros ligero y propulsión trasera. A esas características "tan de Triumph Spitfire" se le unieron cosas mucho menos británicas: Fiabilidad a prueba de bombas, recambio económico y músculo a la hora de venderlo. El resto es historia: En un mundo automovilístico sin rivales equivalentes, el MX-5, o Miata, como quieras llamarlo, se ha convertido en el roadster más vendido de la historia, y probablemente en la interpretación más pura del "coche para amantes de la conducción". Porque puede que no tuviera la agresividad estética de un GT86, o el nombre y potencia de un BMW Z4, pero cuando se trata de enlazar curvas sacando sonrisas, el Miata no ha tenido rival.

Y así es como llegamos a 2014. Con Mazda metida en pleno proceso de renovación de toda su gama de producto, para articularla sobre una única plataforma modular, el MX-5 ha recibido su cuarta generación con honores, ya que es el único coche de Hiroshima que sigue teniendo su propia estructura a medida.

Se reinventa en casi todo para esta cuarta entrega, con un único objetivo: Recuperar lo máximo posible los tradicionales valores del primer MX-5, con ligereza, sencillez y un concepto centrado en el placer de conducción. Vamos a analizarlo en los próximos párrafos, tras verlo en vivo.

Estas son las fotos oficiales del Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables



Sí, ya es oficial. El nuevo Mazda MX-5, o Miata para ciertos mercados, se dio a conocer esta madrugada, y cumplió todas las expectativas en cuanto a captar atención e ilusionar a cualquier apasionado a esto de las cuatro ruedas.

Estamos preparando un análisis ultra-profundo, con fotos en vivo y un montón de detalles más, como suele ser habitual con cada coche nuevo, pero mientras trabajamos en ello, te dejamos la galería oficial de fotos del nuevo descapotable de Hiroshima, y una encuesta para que vayáis opinando sobre él.
¿Qué te parece el nuevo MX-5 de Mazda?
¡Me encanta!1570 (65.7%)
Me gusta, pero no tanto como otras generaciones del modelo392 (16.4%)
No me gusta, prefiero otras generaciones del modelo178 (7.5%)
Nunca me ha gustado78 (3.3%)
No sé qué decir170 (7.1%)

¿No hay sueño? Sigue en directo la presentación del nuevo Mazda MX-5

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A las tres de la mañana, hora española, de esta misma noche, el Mazda MX-5 verá la luz de manera oficial en varios países a la vez. En nuestro continente lo hará en Barcelona.

Y para coordinar el lanzamiento y que nadie se sienta "despojado" del privilegio de conocer al nuevo roadster de la firma de Hiroshima, los japoneses han decidido poner en marcha un streaming de vídeo, que tienes tras el salto, y que servirá para conocer en directo a esta nueva generación del modelo nipón.

Te lo hemos dejado tras el salto. Nuestro análisis en profundidad, tornillo a tornillo, quedará para mañana por la mañana.

25 años de Miata comprimidos en 12 minutos de vídeo

Categorías: Mazda, Descapotables



Nos corroemos de ansiedad esperando al estreno del nuevo Miata (MX-5, sí). Ayer Kike nos traía el primer teaser del aparato en cuestión, que sabemos que será más ligero, más básico, conservará los marcadamente redondos pasos de rueda, será más ancho y volverá a la boca única ovalada del modelo original.

Pero mientras el Miata de la generación SkyActiv todavía está por llegar, los chicos de X-Car han querido homenajear a este cuarto de siglo del roadster nipón que vino a suceder a los típicos roadster británicos mientras los ingleses se dejaban comer la parcela de mercado con ideas divergentes (MG haciendo el MG-F, y Lotus con el Elan M100 de tracción delantera).

Son 12 minutos de vídeo-repaso histórico bien ejecutados, como siempre ocurre con X-Car. Y aunque esté en inglés, merece tu atención.

Primer teaser oficial del nuevo Mazda MX-5

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En menos de un mes podremos ver por fin la nueva generación del Mazda MX-5, un roadster que a lo largo de su carrera comercial ha cosechado excelentes datos de ventas. El nuevo modelo prometen que será igual de divertido que el actual así que los enamorados del Miata no deberían preocuparse.

De momento Mazda calienta motores mostrando el primer teaser oficial. Se supone que bajo esa lona se esconde la nueva entrega pero, desgraciadamente, es imposible adivinar cómo será (incluso podría pasar por el actual). Es de suponer que seguirá las pautas de estilo ya vistas en los nuevos Demio, 3 y 6 pero adaptadas a su condición de pequeño roadster. Posiblemente gane en expresividad, musculando más los pasos de rueda.

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