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25 años de Miata comprimidos en 12 minutos de vídeo

Categorías: Mazda, Descapotables



Nos corroemos de ansiedad esperando al estreno del nuevo Miata (MX-5, sí). Ayer Kike nos traía el primer teaser del aparato en cuestión, que sabemos que será más ligero, más básico, conservará los marcadamente redondos pasos de rueda, será más ancho y volverá a la boca única ovalada del modelo original.

Pero mientras el Miata de la generación SkyActiv todavía está por llegar, los chicos de X-Car han querido homenajear a este cuarto de siglo del roadster nipón que vino a suceder a los típicos roadster británicos mientras los ingleses se dejaban comer la parcela de mercado con ideas divergentes (MG haciendo el MG-F, y Lotus con el Elan M100 de tracción delantera).

Son 12 minutos de vídeo-repaso histórico bien ejecutados, como siempre ocurre con X-Car. Y aunque esté en inglés, merece tu atención.

Primer teaser oficial del nuevo Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C



En menos de un mes podremos ver por fin la nueva generación del Mazda MX-5, un roadster que a lo largo de su carrera comercial ha cosechado excelentes datos de ventas. El nuevo modelo prometen que será igual de divertido que el actual así que los enamorados del Miata no deberían preocuparse.

De momento Mazda calienta motores mostrando el primer teaser oficial. Se supone que bajo esa lona se esconde la nueva entrega pero, desgraciadamente, es imposible adivinar cómo será (incluso podría pasar por el actual). Es de suponer que seguirá las pautas de estilo ya vistas en los nuevos Demio, 3 y 6 pero adaptadas a su condición de pequeño roadster. Posiblemente gane en expresividad, musculando más los pasos de rueda.

Primer vídeo-teaser del nuevo Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables



Ya lo sabéis, el nuevo Mazda MX-5 se presentará el día 3 de septiembre simultáneamente en Japón, Estados Unidos y Europa. En Europa será en Barcelona y para la ocasión Mazda invita el 6 de septiembre a todos los dueños de MX-5 a una concentración en la capital catalana para descubrir el nuevo modelo "en vivo".

Para ir abriendo boca, Mazda ya enseñó el chasis del nuevo roadster en el pasado salón de Nueva York. Hoy, en el vídeo que verás tras el salto, Mazda nos proponer descubrir el sonido de su nuevo motor. Y no es un Wankel (soñar es gratis) sino un clásico 4 cilindros turbo. De todos modos, lo importante es que siga siendo un coche divertido de conducir.

El nuevo Mazda MX-5 se presentará el día 3 de septiembre y en Barcelona

Categorías: Mazda, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C



El nuevo Mazda MX-5 se estrenará por todo lo alto los próximos días 3 y 4 de septiembre. La firma japonesa no escatimará en recursos y como ya ocurriera con el Mazda3, lo hará en tres puntos estratégicos al mismo tiempo: Barcelona, Japón y Estados Unidos.

Si bien para el compacto decidieron que el lugar elegido para el debut europeo fuera Londrés, en esta ocasión será Barcelona la encargada de recibir a un buen puñado de periodistas y personalidades del sector. Los entusiastas del que es el roadster más vendido del mundo podrán verlo en la capital catalana el día de 6 de septiembre durante un evento que se denominará "Long Live the Roadster" (larga vida al roadster).

El Mazda MX-5 "25th Anniversary" se presenta en Goodwood

Categorías: Mazda, Salones y eventos diversos, Descapotables, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C



Mazda presentará en el Festival de Velocidad de Goodwood la serie especial "25 Aniversario" del MX-5. Se trata de una edición conmemorativa limitada a 1.000 unidades y de las que nada menos que 750 se quedarán en suelo británico.

Exteriormente la nueva edición se reconoce por su techo retráctil en negro a juego con los retrovisores y las llantas de aleación de 17 pulgadas, la pintura exterior en "Soul Red Metallic", cola de escape cromada y difusor posterior en negro. Esta variante queda situada en la parte alta de la gama y por tanto también incluye las ópticas de xenón, lavafaros, el logotipo de la edición en las aletas y los faros antiniebla.

Mazda alineará un MX-5 en las 24 Horas de Nürburgring

Categorías: Mazda, Descapotables, Competición, Deportivos



Como bien sabes, porque nos hemos hartado de contarlo una y otra vez, este 2014 celebramos el primer cuarto de siglo de vida del Mazda MX-5. El popular roadster nipón de tracción trasera y épica dinámica de conducción está recibiendo buenos cuidados por parte de su marca para conmemorar la efemérides, con muestras de modelos clásicos en salones internacionales del automóvil, con la presentación de la nueva generación del modelo que está por caer, y con algunas actividades especiales.

En este último grupo de acciones está una buena noticia de cara al mes que viene, y es que Jota, la firma de preparaciones y competición asociada con Mazda en Reino Unido, va a encargarse de alinear un Mazda MX-5 en las 24 Horas de Nürburgring, coche que ya ha sido probado en varias pruebas del VLN para clasificarlo para la carrera de resistencia germana que más gusta en Autoblog.

El coche correrá encuadrado en la categoría V3 con Carsten Ohlinger, Teruaki Kato, Einar Thorsen y Danny Brink como pilotos, corriendo con el dorsal #196.

Todavía estamos pensando cómo hacer la cobertura de la carrera para Autoblog, pero puedes contar con que algo haremos, para no perder la costumbre de los últimos cinco años.

Mazda nos enseñará las tripas del MX-5 el mes que viene

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



El nuevo Miata, o MX-5 para los europeos, empezará a producirse antes de que acabe este mismo año en la planta de Hiroshima. Y Mazda quiere ir calentando el horno antes de presentárnoslo. Para ello el mes que viene, en el Salón de Nueva York, la firma nipona se llevará "parte del Miata" a la muestra.

Y cuando decimos parte es porque, de acuerdo con lo que contaron los responsables de la marca en Ginebra, lo que podremos ver será el chasis que sustentará al deportivo biplaza descapotable.

Así podremos ver la aplicación de los principios Sky-Activ a un roadster de motor delantero longitudinal y tracción trasera. Sí, no nos aclarará mucho en temas estéticos, pero servirá para ir enterándonos de las novedades que podremos ver el año que viene, cuando podremos ponernos a los mandos de este "Santo Grial" de la diversión al volante.

Jay Leno celebra él también los 25 años del Mazda MX-5 'Miata' (vídeo)

Categorías: Mazda, Etc.



El Mazda MX-5 (Miata en Estados Unidos) es considerado con razón uno de los coches más divertidos de conducir. Con tres generaciones a sus espaldas, el MX-5 es una auténtica referencia de cómo debe ser un coche divertido. Es ligero, ágil, tracción trasera, con una dirección muy directa, con un cambio preciso y un motor al que le encanta subir de vueltas (aunque personalmente no le haría ascos a más potencia). Y además, resulta que es muy asequible y muy fiable.

Con estas características no es sorprendente por lo tanto que su producción se haya mantenido durante 25 años y la firma de Hiroshima esté desarrollando la cuarta generación. Para celebrar los 25 años del modelo (se presentó en el salón de Chicago, en febrero de 1989), Jay Leno abre las puertas de su garaje (Jay Leno posee un MX-5 rojo preparado con compresor que vemos en el vídeo) a dos de las persones claves en la creación del MX-5, Bob Hall (product manager) y Tom Matano (diseñador del coche). Y vinieron con una serie de fotos históricas de la fase del desarrollo inéditas.

Mazda lanza la serie especial Sakura en los MX-5, 3 y 5

Categorías: Mazda, Industria, Descapotables, Cupés, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Deportivos, Compactos segmento C


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Mazda España inicia el mes de febrero lanzando al mercado una serie especial de los modelos más veteranos con la intención de impulsar sus ventas. Bajo la denominación Sakura, mejoran notablemente la relación precio-equipamiento.

El Mazda2 Sakura incluye de serie el sistema de navegación Alpine con pantalla de 6,1 pulgadas, las llantas de aleación de 15 pulgadas con acabado brillantes, acabados interiores en gris oscuro, tapizado específico con costuras grises, alfombrillas exclusivas y retrovisores eléctricos calefactables pintados en plata. Esta versión se ha desarrollado a partir del acabado Style+ y se puede adquirir con el motor 1.3i 16v de 75 CV. El precio recomendado es de 15.520 € pero tiene un descuento de 2.950 €.

Cara a cara en vídeo: Toyota GT86 TRD versus Mazda MX-5 BBR Turbo

Categorías: Mazda, Toyota, Descapotables, Cupés, Deportivos



Cuando probamos el año pasado el GT86 de Toyota, algo de decepción nos llevamos con la puesta a punto y la elección de neumáticos. No fuimos los únicos en lamentarnos, y publicaciones como EVO contaron una historia parecida.

Pero Toyota ha reaccionado rápido, ofreciendo en algunos mercados (al español llegará más pronto que tarde) el paquete TRD de modificaciones para el GT86, entre las que hay cambios en las llantas y neumáticos, para proporcionar más mordiente a un tren delantero demasiado subvirador y poco incisivo a la entrada de los virajes, mejorando el balance de un coche que, de serie, parece estar pensado sólo para hacer derrapes por potencia a la salida de las curvas...

Este GT86, que todavía tiene que pasar por nuestras manos en un futuro próximo, parece la perfección de una fórmula que, por ingredientes, se presenta cuasi-perfecta (chasis rígido, motor con centro de gravedad muy bajo, suspensiones elaboradas...).

Pero los chicos de EVO han querido comprobar si realmente el GT86 TRD es capaz de igualar en diversión al volante al estándar de los coches divertidos "económicos" (comillas, por favor, que lo que es económico para el salario de un londinense no lo es para alguien que viva en Huelva), el MX-5 de Mazda, retocado por los chicos de BBR con un turbocompresor y otros retoques.

La respuesta a la comparativa la tienes en forma de vídeo tras el salto, aunque centrada en circuito. Y, sinceramente, teniendo en cuenta la afición española de ir a los trackdays (prácticamente nula e imposibilitada logísticamente para casi todos), habría que plantearse una comparación más de sensaciones que de cronos.

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