Skip to Content

MazdaMX-5 posts

El nuevo Mazda MX-5 ya tiene precio (en Italia)

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



La filial italiana de Mazda ha comunicado esta misma mañana los precios recomendados del nuevo MX-5 que se podrá adquirir a partir del segundo semestre del año. Aunque las tarifas para nuestro país no se han definido, las italianas nos pueden servir para hacernos una idea.

La oferta inicial del MX-5 estará compuesta por dos mecánicas de gasolina y tres niveles de acabado. La variante más pequeña estará asociada al nuevo motor 1.5 SKYACTIV-G de 131 CV con el que es capaz de alcanzar los 204 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6,0 L/100 (131 g/km de CO2). Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y no tiene sistema Stop&Start (queda reservado al bloque más potente).

En un escalón superior estará el 2.0 SKYACTIV-G con 160 CV de potencia asociado a la caja manual de seis velocidades. Con este bloque alcanza los 214 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. No debes olvidar el bajo peso del MX-5, un detalle definitivo para conseguir un comportamiento ágil y divertido (la tara parte de los 975 kg).

Ver el MX-5 Club en Nueva York sólo hará que lo quieras más

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Deportivos



Ayer te lo traíamos por la mañana, en forma de fotos oficiales. Ahora te traemos otra colección de instantáneas de la edición especial del MX-5 de Mazda para Estados Unidos, el "Club", del que sólo se ofrecerán 1.000 unidades.

Y verlo en vivo sólo ha logrado alargarnos más los dientes por él. Afortunadamente, parece que el kit aerodinámico (splitter, faldillas, alerón sobre el capó del maletero), el de llantas (BBS), el de frenos (Brembo) y el de suspensiones (Bilstein), así como el diferencial autoblocante, acabarán siendo ofertados en nuestro mercado, no sé si como paquete integral o como elementos sueltos.

Pero créeme, si estás pensando en comprar un coche para divertirte conduciendo por una carretera de costa en un día como hoy, ésta es la especificación perfecta del Miata para ello.

Mazda MX-5 Miata Club - Nueva York 2015

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Si no te había tentado ya suficiente el MX-5 de Mazda, la variante "Club" que acaba de ser presentada en el Salón de Nueva York probablemente acabe de convencerte. Al menos conmigo ha funcionado el invento.

Sobre un MX-5 convencional se agregan llantas en color titanio oscuro, un diferencial autoblocante, amortiguación firmada por Bilstein, refuerzos entre torretas de suspensión y elementos aerodinámicos en forma de spoiler delantero y un simpático labio sobre el capó trasero.

Son diferencias sutiles, pero como siempre ocurre con el MX-5, esos pequeños detalles logran una gran diferencia en lo estético para conseguir un producto que nos entra por los ojos. Y si todavía quieres más, el mismo Club se ofrecerá con opcionales como llantas BBS o frenos Brembo. ¿Llegará a nuestro mercado? No tenemos ni idea, pero lo deseamos desesperadamente.

El nuevo Mazda MX-5 se pone pintón en el Salón de Chicago

Categorías: Mazda, Descapotables



¿Qué necesitaba el nuevo Miata para molar más? Pues poca cosa, visto lo visto en el Salón de Chicago. La firma de Hiroshima ha calzado al pequeño descapotable con unas llantas BBS, unos frenos Brembo con las pinzas pintadas en rojo, y un kit aerodinámico en negro brillante (splitter delantero, faldillas laterales y un pequeño flap sobre el capó trasero), y el resultado es soberbio.

Todos estos opcionales formarán parte del catálogo de accesorios del nuevo Mazda MX-5, aunque estará por ver cuáles de ellos llegarán a España. Otro elemento curioso es el porta-equipajes para colocar sobre la tapa del maletero, al más puro estilo roadster, y que está fabricado íntegramente en fibra de carbono, incluyendo una tercera luz de freno en el diseño. Pesa menos de un kilo, pero soporta maletas sobre su espalda. ¿Idea genial?

Contacto: Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Pruebas, Descapotables, Deportivos, Pruebas y contactos

Prueba por Steven J. Ewing

Hablando hipotéticamente, si me vendas los ojos, me montas en el coche que está aquí arriba y me llevas a la carretera, dudo que me costara más de dos minutos darme cuenta de que estoy conduciendo un Miata. Y es que hay aspectos de este modelo a nivel de conducción que siguen estando presentes, generación tras generación, en el roadster nipón, en forma de la perfecta simbiosis entre coche y carretera. Sí, hay otros coches que ofrecen sensaciones, pero el "feeling" del Miata es personal y único.

Y Mazda lo sabe. Escuchar a los ingenieros y diseñadores hablar del desarrollo de la cuarta generación, el ND, es fascinante. La atención por los detalles impresiona, y todos y cada uno de los implicados en el programa no han perdido de vista el objetivo final del coche: Que sea lo más fiel posible al diseño original del Miata. No se trata de hacer (sólo) un buen roadster, sino de hacer un buen Miata.

Mazda no ha querido hacer una evolución perfeccionada del Miata NC de 2006. Lo que ha intentado es realinear el producto y recuperar más del original, del NA de 1989. Aquel coche era menos potente, pero también más ligero y puro. De hecho, según el equipo de Mazda, sigue siendo "el Miata más Miata".

El blanco también le sienta bien al MX-5 - Los Ángeles 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables



No, no había novedades en el stand de Mazda en relación a nuevo MX-5/Miata, ya que es un coche que ya hemos visto y fotografiado un montón de veces más. Pero es la primera vez que lo vemos en otro color que no sea el "rojo mica" tan característico empleado por la firma de Hiroshima.

En Los Ángeles lo pudimos ver en un pulcro color blanco. Sí, seguimos teniendo (y de hecho se incrementan por momoentos) ganas de probarlo en carretera de curvas para comprobar si la magia de este tracción trasera sigue ahí. Pero si me dais a elegir, yo lo prefiero en un color más vivo. En este blanco se me queda algo "frio". ¿Opiniones al respecto?

Mazda enseña en el SEMA el Miata de la copa monomarca

Categorías: Mazda, SEMA, Descapotables, Competición, Deportivos



Salvo alguna unidad suelta que ha acabado llegando a España para correr en el CER y en otros campeonatos nacionales, los Miata de la copa monomarca que tiene lugar en varios países a lo largo y ancho del planeta no son muy conocidos aquí, aunque sigan siendo unos geniales coches-escuela para iniciarse en el manejo de coches de tracción trasera de carreras.

Pero como en Estados Unidos tiene un montón de tirón, la firma de Hiroshima se ha llevado al SEMA 2014 un anticipo del coche de carreras que veremos en la copa homónima el año que viene, equipado con la jaula de seguridad y el motor 2.0 SkyG, a llo que se le suman adiamientos aerodinámicos, llantas y neumáticos de carreras y algún detallito más. ¿A que motiva?

Precioso el nuevo Mazda MX-5 en vivo - París 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de París, Descapotables, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C



Aunque ya se había presentado a la prensa en Barcelona, el MX-5 se estrena ante el público europeo en el Salón del Automóvil de París dejándonos con las mismas dudas que teníamos desde su primera aparición. Y es que en Mazda se están guardando muchos datos del roadster por alguna razón que de momento desconocemos.

En la nota de prensa facilitada por la marca podemos leer muchos detalles del vehículo, su historia y otros datos importantes pero nos siguen faltando algunos de vital valor como son el nivel de prestaciones y las características completas del motor. Sólo sabemos que irá asociado en Europa a un bloque 1.5 con tecnología SKYACTIV-G con inyección directa en combinación con una transmisión manual de seis velocidades (SKYACTIV-MT).

Otro dato revelador de la nota es el excelente reparto de pesos del 50/50 en ambos ejes, algo que debería garantizar un comportamiento extraordinario. El problema está en que no dicen el peso, potencia y claro, los amantes del modelo están que se muerden las uñas por conocerlo más a fondo.

Los motores para el nuevo Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos



Si esta mañana no teníamos seguras las opciones mecánicas del MX-5 de Mazda, ahora sí que hemos podido averiguar con qué motores llegará al mercado europeo.

Dos serán los bloques para el MX-5 de nueva generación, ambos ya conocidos: El SkyActivG de gasolina de 1,5 litros con 140 caballos, y el SkyActivG de dos litros y 180 caballos de potencia máxima. Con el primero podemos esperar una relación peso potencia de alrededor de 7,15 kilos por caballo, mientras el segundo rondará los cinco kilos y medio por caballo.

Esta segunda opción es realmente atractiva, pues el dos litros con inyección directa SkyActiv nos enamoró por su entrega y suavidad en el mucho más pesado Mazda3, y combinado con un cambio más corto y un coche mucho más ligero, debería servir para emocionarnos mucho más.

Un vídeo del Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos, Videos



Hoy es "el dia Miata" en Autoblog. Parece que ha quedado claro, ¿no? Y es que no todos los días se renueva un mito tan querido como este.

Para seguir con la fiesta, te hemos traído el vídeo de los detalles del coche. Un vídeo típico de B-Roll que crean las marcas para que los programas de televisión puedan poner una voz en "off" encima y describir las novedades del coche. Normalmente pasamos por alto estas filmaciones, porque aportan poco, pero en esta ocasión creemos que os interesará verlo, pues se enfocan más detalles desde más perspectivas, para que os sintáis como si ya conocierais de toda la vida al nuevo Miata.

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes