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Arranca la producción del Mazda2 en México

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



La planta de Mazda situada en Salamanca, México, ha iniciado hoy la producción en serie del pequeño Mazda2, un modelo que llegará a los mercados de la región antes de que termine el año con la intención de robar bastante protagonismo al Honda Fit, otro destacado del segmento.

Con la planta de México fabricando el Mazda2, son ya tres las que se encargan de su manufactura. La primera fue la de Hofu, en Japón, la que inició la producción del Demio para el mercado local el pasado mes de junio y ya en septiembre fue la de AutoAliance en la provincia de Rayón, en Tailandia, la que hizo lo propio con los primeros con denominación "2".

Hay que destacar que en México además de fabricar los vehículos también se ensamblan, desde el pasado 21 de octubre, los motores con tecnología SKYACTIV de gasolina con 1,5 litros. Mazda de México espera alcanzar una producción anual de vehículos de 250.000 unidades en 2016, algo completamente factible viendo el éxito que tienen sus modelos en Estados Unidos, Canadá y México.

El nuevo Mazda2, listo para su asalto europeo

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El próximo día 3 de noviembre Mazda presentará en Barcelona la nueva generación del Mazda2 a la prensa europea. Será la primera vez que lo veamos bajo esta denominación (lo conocemos como Demio en Japón) y está previsto que luego aparezca en diversos eventos hasta, ya en los primeros días del año que viene, iniciar su comercialización en el viejo continente.

La firma japonesa ha querido dar algunos detalles del nuevo polivalente. Únicamente con carrocería de cinco puertas, el Mazda2 crece hasta los 4,06 metros de longitud y cuenta con una nueva plataforma con 2,57 metros de distancia entre ejes. La anchura se queda rozando los 1,70 metros (1,695) mientras que la altura es de 1,495 metros. Gracias a la tecnología SKYACTIV, el representante de la marca en el segmento B reduce su peso de manera considerable, arrancando en los 970 kg. No sabemos, por ahora, la capacidad de maletero ni las medidas interiores.

Mazda2 MPS, puede que nazca, pero me da que no lo veremos aquí

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No te emociones demasiado. Aquí somos grandes admiradores de Mazda, y cada noticia sobre una nueva posible versión MPS es recibida con brazos abiertos, pero hay una realidad "preocupante", y es que Europa está fuera de los planes de versiones deportivas de la firma de Hiroshima.

Con el Mazda3 ya ha pasado algo así. Se habla y se trabaja en una versión MPS que podría conservar el 2,3 DISI de la generación anterior, pero Mazda ya nos confirmó que en Europa no veremos versión MPS ni del "seis" ni del "tres", por un lado por la falta de demanda de estos productos, y por otro, porque afectaría negativamente a la media de emisiones de la compañía en un continente donde necesita mantener esa cifra bajo control para cumplir con las regulaciones.

Con estos antecedentes, las noticias que nos llegan desde Australia via CarAdvice (y que puedes leer al completo aquí) son buenas, pero tal vez irrelevantes.

Un par de vídeos de la presentación del nuevo Mazda2

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Mazda desveló esta mañana el nuevo Mazda2, un coche que recupera el lenguaje estético KODO ya visto en el resto de la gama y que estrenará un nuevo motor diésel de 1.5 litros de cilindrada. (Más información aquí).

Después de las fotos oficiales, que en algunas todavía lleva el nombre de Demio -nombre del Mazda2 en su mercado doméstico- os proponemos ahora unos vídeos del nuevo modelo. No hay mucha acción, pero se aprecian más detalles del coche que en las pocas fotos iniciales.

Mazda desvela el nuevo Mazda2 de manera oficial

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Haz click para ir a la galería.

Ayer, Kike nos lo adelantaba en unas primeras imágenes que se habían filtrado en la red, pero ahora es oficial. Mazda ha presentado hoy su nuevo Mazda2, coincidiendo con el día en que inicia la producción de la nueva generación en su planta de Hofu, al sudeste de Hiroshima. El nuevo Mazda2 es el cuarto Mazda en revestir una carrocería con el lenguaje estético "KODO, alma del movimiento" y en equipar la tecnología SkyActiv.

Este rival del Ford Fiesta y del SEAT Ibiza, por citar solo dos ejemplos, hará su debut en el salón de París, a principios del próximo mes de octubre. Los detalles que acompañan estas primeras imágenes oficiales son escasos, pero Mazda confirma que equipará el nuevo turbodiésel de 1,5 litros SkyActiv del que dicen estará homologado con menos de 90 g/km de CO2.

¿Es este el nuevo Mazda2?

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No sabemos con seguridad si las imágenes que puedes ver aquí son una filtración real o una recreación por ordenador del nuevo Mazda2 pero lo cierto es que, al ojo, parecen ser reales. Ya sabes que el "2" se vende en Japón como Demio y que la nueva generación debutará en París.

Por lo que vemos está claro que el pequeño Demio luce una imagen muy parecida a la del concepto Hazumi aunque suavizada lógicamente para hacerlo "producible". Líneas fluidas y muy bien marcadas definen a este polivalente de tintes dinámicos. A juzgar por la imagen del interior parece que son fotos reales del modelo definitivo, contando con una disposición de todos los mandos siguiendo las formas estrenadas en los Mazda3 y 6.

Fotos espía: ¿Interior del Mazda2?

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No sabemos si será así finalmente el interior del futuro Mazda2 o de lo contrario recibirá algunos cambios pero los paparazzi han podido fotografiar una unidad en pruebas por dentro. Salvo pequeñas modificaciones en la presentación y los acabados, el diseño debería permanecer invariado.

Muy similar al visto en los Mazda3, la próxima generación del polivalente destacará por incluir una instrumentación de diseño más deportivo y unas salidas de aire de distinto en la consola central, redonda para el conductor y rectangular para el pasajero. Los mandos de climatización quedarán en una posición baja y la pantalla multifunción estilo "tablet" dominará la parte superior. Este último elemento podrá controlarse desde varios mandos situados entre los asientos delanteros.

De momento no conocemos la fecha exacta para la comercialización del nuevo Mazda2 pero según algunos rumores será durante la primavera del año que viene con tres motores, 1.5i 16v de 75 CV, 1.5i 16v de 107 CV y 1.5 diésel de 105 CV, todos ellos con tecnología SKYACTIV.

[Fuente: Caradvice vía WCF]

Más detalles del nuevo motor 1.5 SKYACTIV-D de Mazda

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La próxima generación del Mazda2 será la encargada de estrenar el nuevo motor diésel de 1,5 litros y tecnología SKYACTIV. Capaz de superar la normativa anticontaminación Euro VI, no cede a las modas y conserva los cada vez menos habituales cuatro cilindros.

Según el comunicado de Mazda, será un motor muy frugal de prestaciones notables. Incluirá un turbo de geometría variable y como en los otros SKYACTIV-D, una relación de compresión muy baja (14,8:1). Este bloque ha sido desarrollado para cumplir con las exigentes normativas japonesa y también lo llevará el Mazda Demio en aquel país (será el único diésel de su clase). Un dato muy importante es que ofrecerá una cifra de par similar a la de un bloque de gasolina de 2,5 litros (así lo dice la nota de prensa), alcanzando los 250 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm.

Fotos espía: Mazda2

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Con el Hazumi Concept los diseñadores de Mazda nos adelantaban las formas que tendría el nuevo "2"... y en las primeras imágenes espía podemos confirmar que el polivalente que llegará a los concesionarios será casi idéntico al prototipo.

Salvando los detalles habituales que maquillan los vehículos de salón, el nuevo modelo mantendrá intacta su silueta. Teniendo en cuenta que el Hazumi ya nos enamoró, la versión parece que tendrá muchas posibilidades en el competido segmento B. El lenguaje de diseño KODO está impreso en cada trazo de su carrocería y pese al camuflaje, se intuyen bien las formas.

El nuevo Mazda2 será como un "3" a escala inferior. Rondará los cuatro metros de longitud y llegará con la tecnología SKYACTIV impresa en sus genes, tanto en bastidor como en cajas de cambios o las propias mecánicas. No sabemos si será el encargado de estrenar el nuevo diésel de 1,5 litros pero tenemos claro que este nuevo "2" tendrá un lugar destacado en su segmento

Mazda fabricará el Yaris estadounidense a partir del año que viene

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El nuevo Yaris para Estados Unidos será un hermano gemelo del nuevo Mazda2

El Yaris no es un superventas en Estados Unidos. Y de hecho, Toyota tiene problemas para vender su utilitario de segmento B de manera rentable. Hasta ahora la firma nipona había estado importando el coche desde Japón para venderlo en suelo norteamericano, pero no lograba sacarle partido financiero a la fórmula.

El siguiente intento para Toyota pasaba por importar el coche desde Francia, donde se produce el Yaris europeo para intentar sacar algo más de rendimiento económico, pero tampoco funcionaba la fórmula. Para ser competitivo en un segmento B que apenas implica cuota de mercado en EEUU, Toyota tenía que fabricar en América. Pero claro, con un objetivo de ventas de menos de 50.000 unidades al año, crear una línea de producción para este modelo se les iba de las manos.

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