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Así luce el Scion iA al natural - Nueva York 2015

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Nueva York, Utilitarios Segmento B, Scion



Esta misma mañana Guille nos contaba las principales características del nuevo Scion iA que se presenta en el Salón del Automóvil de Nueva York y ahora te traemos las imágenes en vivo directamente desde su stand.

Derivado del Mazda2 Sedán, el nuevo modelo de Scion está claro que no trata de disimular sus raíces compartiendo prácticamente todos los paneles de la carrocería con la única excepción del frontal, personalizado para adaptarlo a la filosofía de la joven compañía. Si bien no es un vehículo que podamos denominar como "feo", sí es verdad que esperábamos una propuesta algo más alegre y distinguida, quizás derivada de un vehículo de la propia Toyota (teniendo el Vios es cuanto menos sorprendente).

El ahorro de costes y la planta de Mazda en México han sido los factores principales por las que el nuevo Scion deriva del pequeño "2 Sedán". Según las primeras informaciones el nuevo Scion saldrá al mercado a finales de este mismo año y aunque de momento no se conocen los precios exactos, sí sabemos que arrancarán en unos 16.000 dólares.

El Scion iA es un Mazda2 y chirría - Nueva York 2015

Categorías: Scion



Y si el iM es un Toyota Auris, lo del iA tiene más delito para Scion. Toyota ha cogido un Mazda2 con carrocería sedán dirigido por el momento al mercado tailandés. El problema es que el diseño de Mazda es... muy Mazda.

La forma de las aletas y la línea de estilo. El corte del techo y las ventanas y el formato de los pilotos traseros son inequivocamente Kodo, y recuerdan tanto al Mazda3 como al Mazda6. El vano intento de modificar los paragolpes y la calandra para dar al coche algo de esencia Scion no logra su objetivo, como tampoco lo consigue la actualización del interior, que podemos considerar inexistente.

Así que es un Scion inequivocamente Mazda, sí. ¿Eso es malo? Bueno, para los concesionarios Scion tiene su parte buena: Tienen un producto muy bueno y muy simpático para vender en un segmento donde no tenían oferta. Para Mazda, le deja un dinero importante en caja, pero genera una crisis de identidad, ya que deja que un rival emplee su lenguaje de diseño y su uniformidad dentro de la gama de producto, algo que cuesta un montón de dinero y trabajo.

Detalle de equipamiento y todos los precios del nuevo Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Dani te traía la toma de contacto del nuevo Mazda2, un modelo que ha llegado al segmento B conquistando su corazón por su compromiso general. Es un pequeño de carácter plural capaz de corretear por las calles de las grandes ciudades y salir a carretera sin problemas.

Para que puedas tener una visión más directa y resumida de la oferta disponible, te dejamos a continuación el listado con el equipamiento más destacable y todos los precios recomendados incluyendo el descuento oficial de lanzamiento.

La gama española está articulada en cuatro niveles de terminación: Pulse, Style, Style Plus y Luxury. El primero de ellos ya incluye el ESP, TCS, ABS EBD, TPMS, múltiples airbags, luces diurnas, dirección asistida, aire acondicionado, asiento posterior partido de una pieza, sistema de sonido integrado, puerto USB, ordenador de viaje, acceso sin llave, arranque por botón, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores eléctricos, paragolpes pintados, etc.

Contacto: Mazda2

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Nuestro nuevo favorito del segmento b.

Haz click para ir a la galería.

La anterior generación de Mazda2 no tuvo el éxito que esperaba la marca. Sin embargo, no le faltaban argumentos a su favor. Por ejemplo, fue el primer coche del segmento B en reducir considerablemente su masa para así mejorar su media de consumo y emisiones de CO2. Todavía recuerdo el lanzamiento de esa versión, cuando lo habitual era que una nueva generación de un modelo fuese más grande y pesada, llegó el Mazda2 y era más ligero. Ahora, quizá ya no lo sea, pero en su día fue toda una novedad.

En un segmento de mercado dominado por las producciones europeas, como el SEAT Ibiza, el Volkswagen Polo, el Peugeot 208, el Ford Fiesta o el Renault Clio, la tarea de Mazda no fue nada fácil. Con la cuarta generación del Mazda2, la tercera que llega a Europa, Mazda nos propone un modelo que se desmarca de sus rivales con una personalidad y un enfoque muy particulares.

Con una previsión de 40.000 unidades al año en Europa (2.500 unidades en 12 meses en España), el Mazda2 no tiene por vocación desbancar a los líderes del segmento, pero sí demostrar con fuerza que un producto con personalidad puede tener éxito. Más grande, más atractivo, más parco en consumo y con el placer de conducción por bandera, el Mazda2 se apoyará también en su contenido tecnológico para hacerse un hueco en este disputado segmento.

La nueva generación del Mazda2 no llegará al mercado hasta el mes de marzo, incluso habrá que esperar a junio para la motorización diésel, pero ya hemos podido conducir el nuevo y divertido pequeño Mazda.

Mazda anticipa sus propuestas para el "Tokyo Auto Salon"

Categorías: Mazda, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Tokyo Auto Salon



El próximo mes de enero abrirá sus puertas una de las citas del tuning más importantes de Japón, el Tokyo Auto Salon. Los chicos de Mazda no nos han querido hacer esperar y han mostrado ya las primeras imágenes de los modelos que estarán allí expuestos.

Además del tratamiento específico para los renovados Mazda6 (allí Atenza) y CX-5, habrá unidades del Mazda3 (Axela) con cambios estéticos importantes y de los nuevos CX-3 y Mazda2 (Demio). Estos dos últimos vehículos cobrarán especial relevancia al ser los últimos modelos llegados al mercado japonés y estar en pleno apogeo.

El color elegido para los Demio y CX-3 es el blanco en combinación con ciertos adhesivos decorativos en gris/negro y rojo. Este último color también se extiende a diversos elementos de la carrocería para conseguir un aspecto más dinámico.

El nuevo Mazda2 sedán se presenta en Tailandia

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B

Mazda2 Sedan

Al igual que en la generación anterior (DE) del Mazda2, habrá una carrocería sedán para el modelo actual (DJ). Las imágenes corresponden al Mazda2 Sedan que se fabricará en Rayong (Tailandia) próximamente. El desvelo oficial se producirá el 28 de noviembre, durante el salón del automóvil local.

Existen posibilidades de ver este coche en Europa y otros mercados, aunque principalmente está pensado en mercados emergentes. Una de sus motorizaciones será Diesel (1.5 SKYACTIV-D), por lo que tiene papeletas para acabar aquí. La capacidad del maletero es aún desconocida.

Las ventas en el mercado tailandés comenzarán el año que viene. En función de la demanda que reciba en aquel mercado, las unidades para exportación podrán salir antes o después en los barcos. La verdad, para la Europa de la crisis, es un modelo cuanto menos interesante.

El nuevo Mazda2 ya tiene precios (en Alemania)

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B



La filial alemana de Mazda ha sido la primera en el viejo continente en informar sobre la gama del nuevo Mazda2, detallando los precios y el equipamiento específico. Para que te puedas hacer una idea, lo habitual es que la firma venda sus vehículos algo más caros que en España, de modo que aquí deberían llegar con precios entre 1.000 y 2.000 € más económicos.

Al menos en Alemania los interesados podrán optar por las cuatro mecánicas ya anunciadas (tres gasolina y diésel, siempre con tecnología SKYACTIV), cajas de cambios manuales de seis velocidades (salvo el 75 y 90 CV) o bien automática (sólo para el 90 CV), y con el sistema Stop&Start de serie en todos. Los niveles de acabado son cuatro: Prime Line, Center Line, Exclusive Line y Sport Line.

El primero ya incluye de serie el ABS, EBD, ESP, TCS, TMPS, luces diurnas, múltiples airbags, dirección asistida, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, espejos térmicos, asiento posterior partido, volante y asiento regulables en altura, etc.

Et voilà! Saluda al Mazda2 para Europa

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



A lo largo de las próximas horas Mazda Europa facilitará a los medios toda la información relativa al nuevo Mazda2 para el viejo continente. En estos momentos la firma está en plena de presentación del polivalente en Barcelona así que te prometemos que no habrá que esperar mucho para conocerlo a fondo.

El nuevo Mazda2 sigue la fórmula ya vista en los últimos vehículos de la marca, apoyándose en la tecnología SKYACTIV para los motores, cajas de cambios y chasis, y logrando con ello reducir el peso al tiempo que se mejora la eficiencia y prestaciones. Se sabe que habrá tres motores de gasolina con 1,5 litros y tres potencias (75, 90 y115 CV) y un diésel con idéntica cilindrada pero una potencia de 105 CV. En este último caso el consumo será muy bajo, de sólo 3,4 L/100 y unas emisiones de 89 g/km de CO2 -más detalles de todos los motores-.

Arranca la producción del Mazda2 en México

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



La planta de Mazda situada en Salamanca, México, ha iniciado hoy la producción en serie del pequeño Mazda2, un modelo que llegará a los mercados de la región antes de que termine el año con la intención de robar bastante protagonismo al Honda Fit, otro destacado del segmento.

Con la planta de México fabricando el Mazda2, son ya tres las que se encargan de su manufactura. La primera fue la de Hofu, en Japón, la que inició la producción del Demio para el mercado local el pasado mes de junio y ya en septiembre fue la de AutoAliance en la provincia de Rayón, en Tailandia, la que hizo lo propio con los primeros con denominación "2".

Hay que destacar que en México además de fabricar los vehículos también se ensamblan, desde el pasado 21 de octubre, los motores con tecnología SKYACTIV de gasolina con 1,5 litros. Mazda de México espera alcanzar una producción anual de vehículos de 250.000 unidades en 2016, algo completamente factible viendo el éxito que tienen sus modelos en Estados Unidos, Canadá y México.

El nuevo Mazda2, listo para su asalto europeo

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



El próximo día 3 de noviembre Mazda presentará en Barcelona la nueva generación del Mazda2 a la prensa europea. Será la primera vez que lo veamos bajo esta denominación (lo conocemos como Demio en Japón) y está previsto que luego aparezca en diversos eventos hasta, ya en los primeros días del año que viene, iniciar su comercialización en el viejo continente.

La firma japonesa ha querido dar algunos detalles del nuevo polivalente. Únicamente con carrocería de cinco puertas, el Mazda2 crece hasta los 4,06 metros de longitud y cuenta con una nueva plataforma con 2,57 metros de distancia entre ejes. La anchura se queda rozando los 1,70 metros (1,695) mientras que la altura es de 1,495 metros. Gracias a la tecnología SKYACTIV, el representante de la marca en el segmento B reduce su peso de manera considerable, arrancando en los 970 kg. No sabemos, por ahora, la capacidad de maletero ni las medidas interiores.

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